I partner europei di MAN investono nella rete di servizi e ricarica

MAN Truck & Bus sembra intenzionata a investire molto di più nello sviluppo della propria rete di servizi entro il 2030 rispetto a quanto previsto inizialmente. Grazie ai rivenditori e ai partner, un importo complessivo di circa 700 milioni di euro verrà destinato all’ampliamento e al miglioramento della rete europea di servizi e vendite entro la fine del 2030.

In primavera, MAN ha annunciato piani per investire 300 milioni di euro nella propria rete. Ora anche i rivenditori, i partner di servizio e gli importatori di MAN intendono investire circa 400 milioni di euro nelle loro strutture di servizio in tutta Europa. Circa un terzo degli investimenti previsti sarà destinato specificamente all’elettromobilità e alla digitalizzazione: da formazioni per il personale di servizio sulle alte tensioni a centri di riparazione delle batterie e all’installazione di punti di carica accessibili al pubblico presso le filiali MAN.

“L’entità di questi investimenti è senza precedenti nella storia di MAN”, sottolinea Friedrich Baumann, membro del consiglio di amministrazione per Vendite e Soluzioni per il Cliente presso MAN. “Si tratta di un programma ambizioso da parte di MAN e dei suoi partner, i quali, con il loro impegno aggiuntivo pianificato, dimostrano chiaramente la fiducia nei nostri prodotti e nel marchio nel suo insieme. I nostri clienti ne trarranno vantaggio, e noi saremo in grado di supportarli con un servizio ancora migliore in futuro.”

Ampliamento della rete di ricarica in collaborazione con E.On

È stato inoltre confermato che l’ampliamento della rete di ricarica previsto nel programma viene realizzato in collaborazione con la compagnia energetica E.On. Nel contesto di questo progetto, annunciato per la prima volta nel 2024, un gran numero di sedi di assistenza MAN sarà dotato di punti di ricarica accessibili al pubblico per i camion elettrici. In totale, i partner mirano a installare fino a 400 punti di ricarica in circa 170 location in tutta Europa, di cui fino a 125 solo in Germania. MAN ha già individuato come location operative Berlin-Wildau, Fürstenwalde e Karlsfeld in Germania, nonché Eugendorf in Austria e Čestlice nella Repubblica Ceca. “Altre stazioni verranno aperte in diversi mercati entro la fine di quest’anno”, ha dichiarato il produttore in primavera, senza fornire ulteriori dettagli al momento.

In sostanza, MAN chiarisce che il suo investimento nella rete di servizi europea mira a rafforzare ulteriormente la fedeltà dei clienti. I 300 milioni di euro che intende investire entro il 2030 rappresentano un’iniziativa di budget senza precedenti per l’azienda. È interessante notare che MAN dispone già di una rete piuttosto estesa di punti di servizio e vendita: in tutta Europa ci sono circa 1.200 aziende di proprietà di MAN o dei suoi partner, che impiegano circa 7.000 persone nelle strutture gestite da MAN. Inoltre, grazie al servizio di assistenza e mobilità MAN Mobile24, più di 2.000 punti di servizio e partner collaborativi di MAN garantiscono un supporto attento ai clienti. Solo in Germania, la rete di servizi MAN comprende oltre 340 punti di servizio propri o dei partner.

“La nostra solida rete è un vantaggio competitivo”

Nel corso della primavera, Friedrich Baumann ha spiegato il motivo per cui MAN investe così tanto nella rete di servizi nonostante le rigide misure di riduzione dei costi e dei posti di lavoro: “Un marchio forte ha bisogno di una rete di servizi solida. L’abbiamo già e ora la stiamo rendendo ancora più forte. Insieme al nostro team di vendite, i nostri centri di assistenza rappresentano il volto del marchio per i clienti. La nostra solida rete è un vantaggio competitivo. Vogliamo espanderla ulteriormente. Ecco perché investiremo pesantemente in questo settore nei prossimi anni, poiché la combinazione di prodotto, servizio e alta qualità diventerà ancora più importante nei prossimi anni, soprattutto di fronte alla concorrenza emergente.”

I nuovi concorrenti includono probabilmente i marchi cinesi annunciati nel settore dei camion, molti dei quali si sono anche iscritti all’IAA Transportation tra due settimane. Nel settore degli autobus, marchi come Yutong e BYD sono già da tempo competitivi. Baumann vuole quindi che MAN “si distingua ancora di più e si affermi come un attore sostenibile”. Ha aggiunto: “Il settore dei veicoli commerciali è notevolmente più complesso e richiede un servizio più intenso rispetto a quello dei veicoli per passeggeri. La disponibilità quotidiana dei veicoli è essenziale per le attività dei nostri clienti. Per avere successo, dobbiamo essere molto vicini ai nostri clienti e offrire un servizio di altissima qualità.”

MAN sta anche traducendo il valore aggiunto offerto dai propri servizi mirati in obiettivi specifici: ad esempio, punta a far sì che quasi l’80 percento dei clienti abbia un tempo di percorrenza inferiore a 30 minuti fino alla sede del servizio MAN più vicina in futuro. I mercati più importanti in cui questo obiettivo dovrà essere prioritario e raggiunto entro il 2030 includono Germania, Austria, Svizzera, Francia, Regno Unito, Italia, Spagna, Polonia e Turchia. Anche nelle regioni particolarmente intensive dal punto di vista logistico, questo obiettivo sarà raggiunto attraverso l’apertura di nuove sedi. Baumann ha dichiarato: “In questi paesi, apriamo in media sette nuove filiali all’anno.”

I primi siti per le nuove filiali sono ora anch’essi definitivi: in Portogallo, MAN ha recentemente avviato i lavori vicino a Lisbona per la costruzione di una nuova filiale di vendita e assistenza di proprietà della stessa MAN. Inoltre, un nuovo sito in Lituania aprirà presto: “Il partner di lunga data di MAN, Adampolis Group, aprirà uno dei più grandi centri di vendita e assistenza per veicoli MAN in tutta Europa presso la sua sede di Kaunas entro la fine di quest’anno”, ha dichiarato l’azienda.