I partner europei di MAN investono nella rete di servizi e negozi

MAN Truck & Bus investirà entro il 2030 molto di più nello sviluppo della rete di servizi rispetto a quanto pianificato in precedenza. Grazie ai rivenditori e ai partner, entro la fine del 2030 verranno destinati complessivamente circa 700 milioni di euro per l’ampliamento e il miglioramento della rete europea di servizi e vendite.

MAN aveva già annunciato in primavera l’intenzione di investire 300 milioni di euro nella propria rete. Ora anche i rivenditori, i partner di servizio e gli importatori di MAN prevedono di investire circa 400 milioni di euro nelle proprie strutture di servizio in Europa. Circa un terzo degli investimenti previsti sarà destinato specificamente all’elettrificazione e alla digitalizzazione: da corsi di formazione sulle alte tensioni per il personale addetto al servizio, passando per centri di riparazione delle batterie, fino all’installazione di punti di carica accessibili al pubblico presso le filiali MAN.

“Gli investimenti, per le loro dimensioni, sono senza precedenti nella storia di MAN”, sottolinea Friedrich Baumann, responsabile delle vendite e delle soluzioni per i clienti presso MAN. “Si tratta di un programma ambizioso da parte di MAN e dei suoi partner, i quali con il loro impegno aggiuntivo dimostrano in modo chiaro la fiducia nei nostri prodotti e nel marchio nel suo complesso. I nostri clienti ne trarranno vantaggio e, a lungo termine, saremo in grado di supportarli con un servizio ancora migliore.”

Sviluppo della rete di distribuzione in collaborazione con E.On

La rete di ricarica integrata nel programma viene realizzata, come è noto, in collaborazione con il gruppo energetico E.On. Nel contesto del progetto annunciato nel 2024, numerose filiali di servizio MAN saranno dotate di punti di ricarica accessibili al pubblico per i camion elettrici. In totale, i partner puntano a installare fino a 400 punti di ricarica in circa 170 location in Europa, di cui fino a 125 solo in Germania. Tra le strutture già operative, MAN menziona quelle di Berlin-Wildau, Fürstenwalde e Karlsfeld, nonché la sede austriaca di Eugendorf e Čestlice in Repubblica Ceca. “Altri punti di ricarica verranno aperti ancora quest’anno in diversi mercati”, ha dichiarato il produttore nella primavera scorsa, senza entrare in dettagli più specifici.

In linea di principio, MAN chiarisce che l’investimento nella rete di servizi europea mira a rafforzare ulteriormente il legame con i clienti. I 300 milioni di euro in investimenti propri entro il 2030 rappresentano, secondo i dirigenti di Monaco, un progetto di budget senza precedenti per l’azienda. È interessante notare che MAN dispone già oggi di una rete piuttosto estesa di sedi di servizio e vendita: in tutta Europa ci sono circa 1.200 strutture di proprietà di MAN o dei suoi partner, con un totale di circa 7.000 dipendenti (nelle strutture MAN). Inoltre, grazie al servizio di assistenza e mobilità MAN Mobile24, ben 2.000 punti di servizio MAN e partner garantiscono un supporto attento. Se considerato solo il mercato tedesco, la rete di servizi MAN comprende più di 340 sedi di servizio proprie e di partner.

“La nostra solida rete rappresenta un vantaggio competitivo”

Friedrich Baumann ha spiegato in primavera perché MAN, nonostante la sua politica di austerità rigorosa e i tagli ai posti di lavoro, investa comunque molte risorse nella rete di servizio: “Un marchio forte ha bisogno di una rete di servizio forte. L’abbiamo già e ora la rendiamo ancora più solida. Oltre al nostro team di vendita, i nostri centri di assistenza rappresentano il volto dell’azienda per i clienti. La nostra solida rete rappresenta un vantaggio competitivo che vogliamo continuare a sviluppare. Per questo investiremo pesantemente nei prossimi anni, poiché la combinazione di prodotto, servizio e buona qualità diventerà ancora più importante nei prossimi anni, anche di fronte alla comparsa di nuovi concorrenti.”

I nuovi concorrenti potrebbero riferirsi, tra gli altri, ai marchi cinesi annunciati nel settore dei camion, molti dei quali si sono iscritti anche all’IAA Transportation tra due settimane. Nel campo degli autobus, Yutong, BYD e altre aziende sono già da tempo competitive. Per questo Baumann vuole far emergere la propria azienda nel settore dei servizi “ancora di più e in modo sostenibile”. Infatti: “Il business dei veicoli commerciali è molto più complesso e richiede maggiori servizi rispetto alle auto private. La disponibilità quotidiana dei veicoli è essenziale per i nostri clienti nel loro lavoro. Per avere successo, dobbiamo essere molto vicini ai nostri clienti e offrire un servizio di altissima qualità.”

Il produttore traduce il valore aggiunto dei servizi auspicato in obiettivi specifici: si punta, ad esempio, a far sì che quasi l’80 percento dei clienti abbia in futuro un tempo di percorrenza inferiore a 30 minuti fino al prossimo centro servizi MAN. Tra i mercati più importanti in cui questo obiettivo deve essere raggiunto prioritariamente entro il 2030 figurano Germania, Austria e Svizzera, nonché Francia, Regno Unito, Italia, Spagna, Polonia e Turchia. Inoltre: “In alcune regioni particolarmente intensive dal punto di vista logistico, l’obiettivo sarà raggiunto anche attraverso la creazione di nuovi centri. In questi paesi apriamo in media sette nuove filiali all’anno”, spiega Baumann.

I primi siti per nuove sedi sono ormai pronti per l’uso: in Portogallo, secondo MAN, è stata recentemente effettuata la cerimonia di posa della prima pietra per la costruzione di una nuova filiale dedicata alla vendita e al servizio, di proprietà stessa di MAN. Inoltre è prevista l’apertura di una nuova sede in Lituania: “Lì, un partner storico di MAN, l’Adampolis Group di Kaunas, aprirà ancora quest’anno una delle più grandi sedi per la vendita e il servizio dei veicoli MAN in tutta Europa”, si legge dalla sede centrale dell’azienda.