Questo Tesla Model S ha percorso quasi un milione di chilometri e ha sostituito la batteria solo una volta.

Ci sono automobili che accumulano molti chilometri nel corso della loro vita e altre che operano semplicemente a un livello diverso. È il caso di una Tesla Model S utilizzata come veicolo per il trasporto passeggeri in Australia, la quale, dopo più di otto anni di utilizzo, continua ad accumulare chilometro dopo chilometro.

Il suo proprietario condivide da anni l’evoluzione della sua auto. Ora ha raggiunto nuovamente un nuovo traguardo, con una cifra che dimostra fino a che punto un’auto elettrica possa essere utilizzata quando diventa uno strumento di lavoro quotidiano.

La Tesla Model S 75D ha percorso oltre 600.000 miglia, circa 965.600 chilometri, dopo poco più di otto anni in circolazione. E ciò che colpisce di più non è soltanto la distanza percorsa, ma anche la manutenzione necessaria in tutto questo tempo.

Raynard spiega che l’auto ha subito un’unica sostituzione della batteria, effettuata inoltre nel periodo di garanzia. La sostituzione è avvenuta dopo che il veicolo aveva registrato un errore a 666.666 chilometri percorsi. Un numero piuttosto curioso, soprattutto per i superstiziosi; in quell’occasione è stato installato un pacchetto da 90 kWh, al posto di quello originale.

Da allora, il proprietario afferma che l’auto funziona ancora come nuova. Infatti, la prossima cifra tonda è ormai molto vicina: il Model S si avvicina al milione di chilometri, una distanza che potrebbe raggiungere in poco tempo se mantiene il ritmo di utilizzo attuale.

La distanza accumulata equivale approssimativamente a 2,5 viaggi andata e ritorno sulla Luna o a circa 24 giri completi attorno alla Terra. Si tratta di confronti sorprendenti, ma servono per farsi un’idea di ciò che rappresentano quasi un milione di chilometri in un veicolo che continua a svolgere il proprio lavoro abituale.

Uno degli aspetti più curiosi di questo caso è il sistema di frenata. Secondo Raynard, i dischi freno sono stati sostituiti una sola volta in tutti questi anni, grazie all’uso della frenata regenerativa. Un esempio che dimostra come i freni, le pastiglie e i dischi possano durare molto più a lungo di quanto pensiamo, anche con un uso ridotto.

I pneumatici, logicamente, hanno avuto una storia molto diversa. Il proprietario stima che ogni coppia gli permetta di percorrere tra 50.000 e 75.000 chilometri, per cui in questi otto anni ha dovuto effettuare parecchie sostituzioni. È uno degli elementi soggetti a usura che presenta le maggiori differenze rispetto a componenti come la batteria o i freni.

È stato fornito anche un dato interessante riguardo al consumo. Dalla sostituzione della batteria e dal periodo successivo di utilizzo, il Model S registra un’efficienza media di 18,6 kWh/100 km, una cifra particolarmente rilevante considerando il chilometraggio accumulato e il tipo di utilizzo intensivo a cui è sottoposto l’auto.

Tuttavia c’è un altro numero che aiuta a capire perché questo proprietario continua ad utilizzare il Model S come mezzo di lavoro. Secondo la stima fornita dall’auto stessa, in questi anni avrebbe risparmiato circa 100.000 dollari australiani in carburante, equivalenti a circa 61.600 euro al tasso di cambio attuale. Il calcolo dipende, ovviamente, dai prezzi dell’energia e del carburante utilizzati come riferimento, ma dà un’idea dell’impatto che può avere il costo energetico quando si percorrono centinaia di migliaia di chilometri.

Ora, con circa 965.000 chilometri percorsi, l’obiettivo successivo è evidente: raggiungere il milione. Ci riuscirà grazie a una storia di manutenzione piuttosto particolare per un’auto che è stata utilizzata a scopo professionale per otto anni, con un’unica sostituzione della batteria registrata nell’ultima scheda tecnica e un’usura dei freni molto contenuta grazie alla frenata regenerativa.