Questo ID. Polo è diventato una versione commerciale senza perdere i sedili posteriori.

Trasformare un fuoristrada in un veicolo commerciale non è propriamente una novità. Ma farlo senza rinunciare ai sedili posteriori è un’altra storia.

Un tempo comuni, i veicoli commerciali derivati da fuoristrada sono sempre più rari, ma gradualmente stanno tornando. Dopo la Volvo con l’EX30, anche Volkswagen ha deciso di adattare uno dei suoi modelli elettrici per uso professionale, in particolare il recentissimo ID. Polo.

Si chiama ID. Polo toCargo e la trasformazione presenta un dettaglio particolare: i sedili posteriori rimangono al loro posto. Creata dall’importatore olandese di Volkswagen, la soluzione prevede l’installazione di una piattaforma piana sui sedili posteriori, che vengono poi ribaltati e nascosti sotto questo piano di carico.

In questo modo, l’ID. Polo offre 1,33 m di lunghezza e 1 m di larghezza nella zona di carico, con una capacità massima di 1200 litri. È presente inoltre un vano aggiuntivo sotto il piano di carico.

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La conversione è disponibile con batterie da 37 e 52 kWh. La prima può avere una potenza di 85 kW (116 CV) o 99 kW (135 CV), mentre la seconda raggiunge i 155 kW (211 CV). Le autonomie massime sono rispettivamente di 329 e 454 km, e la ricarica rapida può raggiungere i 105 kW.

Per ora è ancora un prototipo, ma l’ID. Polo lavoratore è già stato promesso ai Paesi Bassi, dove è stata sviluppata la trasformazione. Resta da vedere se l’idea supererà i confini, visto che la Volkswagen non dispone ancora di un ID. Caddy.

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