Questo produttore cinese offre una garanzia a vita per la batteria, il motore e l’elettronica di controllo.

L’Epicland X9 è un F-SUV sviluppato da Dongfeng e Huawei che ha trasformato la garanzia a vita in un elemento distintivo e in uno strumento efficace per confutare i scettici. La copertura include la batteria, il sistema elettrico, l’estensore dell’autonomia e la sospensione pneumatica, senza limiti di chilometri.

Avere un’auto ricca di tecnologia è ottimo, ma c’è una domanda che di solito rimane in secondo piano fino a quando non passano gli anni: quanto costerà riparare tutto ciò una volta scaduta la garanzia. Epicland, il marchio nato dalla collaborazione tra Dongfeng e Huawei, ha deciso di affrontare questa preoccupazione con una misura che va oltre la semplice protezione della batteria.

Il protagonista è l’Epicland X9. Questo SUV a sei posti offriva una garanzia a vita come promozione di lancio. Ora, il marchio ha annunciato che diventa parte delle sue condizioni commerciali permanenti, senza una data prevista per ritirare questo vantaggio ai nuovi acquirenti.

Una garanzia che copre anche la sospensione pneumatica

La copertura annunciata comprende l’intero veicolo e i suoi principali sistemi elettrici: batteria, motore ed elettronica di potenza. Ma ciò che è più interessante è che include esplicitamente la sospensione pneumatica a doppia camera e l’estensore di autonomia, due elementi che influiscono anche quando si valuta il costo di mantenimento di un’auto del genere per molti anni.

La misura è rivolta a automobili a uso privato, esclude quelle destinate a servizi commerciali e non stabilisce un limite di chilometri. Inoltre, consente di mantenere la garanzia quando il proprietario trasferisce l’auto ai propri genitori, figli o coniuge. È un dettaglio importante: la protezione può rimanere all’interno della famiglia, anche se ciò non equivale a una cessione senza restrizioni a qualsiasi acquirente di seconda mano.

Secondo le informazioni pubblicate, il cambiamento non comporta nemmeno un aumento di prezzo o un supplemento per accedere alla copertura. Si tratta comunque di una garanzia commerciale con le sue condizioni, non di una promessa di manutenzione gratuita o di sostituzione illimitata di qualsiasi componente. La documentazione contrattuale continuerà a determinare quali guasti sono coperti e quali requisiti deve soddisfare il proprietario.

Un SUV a sei posti con un’autonomia elettrica fino a 465 km

L’X9 è un veicolo elettrico dotato di sistema EREV con dimensioni generose: misura 5,30 metri di lunghezza, 2,02 metri di larghezza e ha una distanza tra assi di 3,12 metri. È progettato come un grande auto familiare, con tre file di sedili e un equipaggiamento pensato per rendere più confortevoli sia i spostamenti quotidiani che i viaggi più lunghi.

La gamma combina un motore a benzina 1.5 turbo, utilizzato come generatore, con diverse configurazioni di propulsione elettrica. La versione a trazione posteriore raggiunge i 300 kW (408 CV), mentre le varianti a trazione integrale offrono 350 kW (476 CV) o 450 kW (612 CV). L’unità ausiliaria produce 95 kW (129 CV), sebbene la sua funzione sia quella di generare elettricità per alimentare il sistema.

Le batterie hanno capacità di 51,46 e 74,29 kWh. A seconda della versione, l’autonomia elettrica homologata è di 280, 432 o 465 chilometri secondo il ciclo cinese CLTC. Si tratta di valori che permettono di comprendere l’entità della riserva energetica, ma che non devono essere confusi con i risultati WLTP né con la distanza effettivamente percorribile su un’autostrada europea.

Tecnologia Huawei e un telaio all’altezza delle dimensioni

All’interno, la disposizione degli schermi è notevole. Il cruscotto presenta due pannelli da 17,2 pollici, affiancati da un sistema di informazioni proiettate sul parabrezza. Per i posti posteriori, l’offerta include uno schermo sul soffitto da 21 pollici e un sistema di proiezione con superficie di 32 pollici, oltre a un impianto Huawei Sound con 21 altoparlanti.

Huawei fornisce inoltre il sistema di assistenza alla guida Qiankun ADS 5, dotato di un lidar a 896 linee e configurazioni che prevedono fino a quattro sensori lidar. È importante tenere presente l’aggettivo “fino a”, poiché la dotazione effettiva dipende dalla versione. Si tratta di una soluzione tecnologica finalizzata ancora all’assistenza al conducente e che non trasforma l’X9 in un’auto autonoma.

Nella sezione relativa al telaio troviamo sospensioni anteriori a doppio triangolo, posteriori multibraccio, ammortizzatori regolabili e la già menzionata sospensione pneumatica a doppia camera. Dispone inoltre di una direzione posteriore che permette un angolo di 7 gradi per lato, ovvero un range totale di 14 gradi, un vantaggio particolarmente apprezzabile per manovrare un SUV di queste dimensioni.

La gamma viene commercializzata in Cina con quattro versioni e prezzi che, secondo il tasso di cambio, vanno da circa 39.000 a 49.700 euro, prima dell’applicazione di eventuali promozioni.

Un modello che è diventato un vero simbolo della fiducia dei gruppi cinesi nei propri prodotti, fiducia che ora vogliono trasmettere ai clienti attraverso una garanzia che ci copre anche nel caso in cui vendiamo l’auto in futuro.