Questa città vuole dare l’esempio riducendo le emissioni: le nuove licenze per i VTC sono destinate esclusivamente a automobili elettriche.
25/10/2026 12:00
Aggiornato a
25/10/2026 12:00
Londra prepara un importante cambiamento nelle condizioni per l’esercizio dei veicoli di trasporto con conducente (VTC) come quelli utilizzati da Uber. Transport for London (TfL) ha avviato una consultazione pubblica per richiedere che, a partire dal 3 luglio 2028, tutti i veicoli che richiederanno per la prima volta una licenza VTC siano completamente elettrici. La proposta escluderebbe i nuovi veicoli a benzina, diesel, ibridi tradizionali e ibridi ricaricabili. La misura non è ancora stata approvata e prevede un’esenzione temporanea fino a luglio 2030 per i veicoli adattati al trasporto di persone in sedia a rotelle.
Londra vuole eliminare gli ibridi ricaricabili dalle nuove licenze VTC
La proposta prevede un aggravamento delle condizioni che Londra applica da diversi anni ai veicoli di trasporto privato.
Attualmente, le automobili che richiedono una nuova licenza devono soddisfare determinati requisiti relativi alla circolazione senza emissioni, condizione che permette l’uso sia di auto elettriche pure che di ibride ricaricabili.
Tuttavia, TfL ritiene che sia arrivato il momento di passare a una flotta interamente elettrica. A partire dal 3 luglio 2028, solo i veicoli elettrici a batteria potranno ottenere una prima licenza VTC, qualora la modifica venga infine approvata.
La restrizione influirebbe su servizi come Uber e altri operatori di trasporto privato, ma non comporta il ritiro automatico dei veicoli ibridi che già possiedono l’autorizzazione. Anche i tradizionali taxi londinesi, soggetti a una regolamentazione diversa, non rientrerebbero in questa specifica disposizione.
Oltre 33.000 veicoli ibridi ricaricabili potrebbero essere influenzati da questo cambiamento
La decisione arriva in un momento in cui l’elettrificazione dei VTC londinesi ha già raggiunto cifre significative. Secondo i dati di settembre 2026, a Londra erano presenti 94.661 veicoli di trasporto privato autorizzati.
Di questi, il 35,5% era completamente elettrico, mentre un altro 35,2% corrispondeva a veicoli ibridi ricaricabili. Ciò significa che circa 33.600 veicoli funzionavano esclusivamente con batterie e altri 33.300 combinavano propulsione elettrica e a combustione.
I veicoli adattati avranno due anni in più
La proposta prevede un’eccezione per i veicoli adattati al trasporto di persone in sedia a rotelle, che avranno tempo fino al 1° luglio 2030 per soddisfare i nuovi requisiti.
TfL sta inoltre valutando di limitare a dieci anni la massima anzianità dei VTC e di ridurre da 24 a 12 mesi il termine per rinnovare una licenza scaduta. La consultazione pubblica rimarrà aperta fino al 2 dicembre 2026, pertanto le condizioni definitive potrebbero ancora cambiare.
Per città spagnole come Madrid o Barcellona, dove i servizi VTC sono molto diffusi, l’iniziativa solleva una questione importante: fino a che punto i veicoli ibridi ricaricabili continueranno ad essere considerati una soluzione valida per elettrificare il trasporto professionale.
Londra non ha ancora approvato l’esclusione dalle nuove licenze, ma la sua proposta indica chiaramente una direzione: passare dalla richiesta di veicoli in grado di circolare senza emissioni alla richiesta che non abbiano motore a combustione interna.