Questa “bestia” lunga 5,23 metri, con 897 CV e un’autonomia di 737 km, sta iniziando ad uscire dalla Cina e molto presto la vedremo in Spagna.

30/09/2026 16:00

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30/09/2026 16:00

Zeekr è pronta a compiere un passo importante nella sua espansione internazionale. Il marchio premium del Gruppo Geely (Volvo, Polestar, smart, Lotus...) ha avviato il primo invio su larga scala al di fuori della Cina del Zeekr 9X, il suo enorme SUV ibrido ricaricabile di lusso e uno dei modelli più ambiziosi sviluppati finora dal produttore.

I primi veicoli sono partiti dal porto cinese di Fuzhou con destinazione gli Emirati Arabi Uniti, ma il Medio Oriente è solo l’inizio. L’azienda sta accelerando la distribuzione del 9X in Medio Oriente, Asia Centrale, America Latina e, soprattutto, in Europa, dove è già disponibile per prenotazioni nei Paesi Bassi e inizierà ad arrivare ai primi clienti entro pochi mesi. In Spagna, per il momento, dispone di un proprio portale web dove è possibile ottenere informazioni sul modello.

I primi consegne in Europa inizieranno quest’inverno

Zeekr ha confermato durante l’estate la commercializzazione europea del 9X e ad agosto ha aperto una prima fase di prenotazioni. L’azienda ha riservato le prime 200 unità destinate al nostro continente per quei clienti disposti a effettuare un deposito rimborsabile di 1.000 euro. Le prime consegne sono previste tra dicembre 2026 e febbraio 2027, a seconda della disponibilità e del calendario di produzione.

La sua presentazione pubblica in Europa si è appena tenuta al Monaco Yacht Show, che si è svolto dal 23 al 26 settembre. In mercati come l’Italia, il Zeekr 9X Ultra AWD a sei posti ha un prezzo di 122.610 euro, mentre in altri paesi europei si aggira intorno ai 120.000 euro. La stessa azienda afferma che il suo prezzo in Europa è vicino all’equivalente di un milione di yuan.

Il Zeekr 9X sarà il quinto modello introdotto da Zeekr in Europa in appena tre anni. Il suo obiettivo è chiaramente diverso da quello dei modelli X, 001 o 7X, poiché entra direttamente nel mercato dei grandi SUV di lusso, confrontandosi con prodotti di produttori europei che tradizionalmente dominano questo segmento.

Un SUV ibrido ricaricabile da 897 CV con un tempo di accelerazione di 4,1 secondi

Inizialmente, l’Europa riceverà il Zeekr 9X Ultra AWD con sei posti. Il suo sistema Super Hybrid combina un motore a benzina 2.0 turbo con tre motori elettrici, generando complessivamente 897 CV. Riesce ad accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, nonostante si tratti di un enorme SUV progettato principalmente per il comfort.

La sua architettura elettrica funziona a 900 V e la batteria consente di percorrere fino a 179 km senza utilizzare benzina, secondo le specifiche annunciate per l’Italia. L’autonomia totale raggiunge i 737 km. Un altro dato particolarmente interessante si ottiene collegandolo a un caricabatterie rapido: supporta fino a 330 kW e può portare la carica della batteria dal 10 al 80% in circa 9 minuti e mezzo.

Anche le dimensioni sono all’altezza del suo posizionamento di mercato. Il 9X supera i 5.200 mm di lunghezza e dispone di un abitacolo progettato per sei passeggeri. La seconda fila è dotata di due sedili individuali, creando una vera e propria area salotto; tra gli equipaggiamenti figurano inoltre uno schermo OLED 3K da 17 pollici, un frigorifero integrato e un sistema audio Naim con 32 altoparlanti.

Zeekr porta in Europa la sua auto più ambiziosa

L’arrivo del 9X rappresenta anche un cambiamento importante per la stessa Zeekr. Finora l’azienda aveva costruito gran parte della propria immagine intorno alle auto elettriche, mentre questo modello introduce in Europa la sua nuova tecnologia Super Hybrid e utilizza un motore a combustione per ampliare notevolmente le possibilità di utilizzo nei viaggi lunghi.

Il primo grande carico internazionale inviato ha come destinazione gli Emirati Arabi Uniti, dove il suo prezzo supera l’equivalente di 105.000 euro secondo il tasso di cambio attuale. Zeekr afferma che il 9X sta accelerando contemporaneamente la sua espansione verso altri mercati e colloca l’Europa tra le regioni prioritarie di questa diffusione.

Nel nostro continente il processo è addirittura più avanzato di quanto possa far pensare questa prima spedizione. L’auto è già stata presentata ufficialmente, le prenotazioni sono aperte e c’è una finestra temporale precisa per iniziare le consegne. Tra dicembre e febbraio vedremo arrivare le prime unità europee di un Zeekr 9X, che mira a dimostrare che i produttori cinesi non vogliono più competere soltanto in termini di prezzo, ma intendono anche entrare a pieno titolo in uno dei settori più esclusivi delle marche premium europee.