In Germania, Volkswagen vende più auto elettriche che auto a combustione interna, e questo cambia tutto!
Volkswagen ha appena superato una soglia simbolica. In Germania, il produttore riceve ora più ordini per le sue auto completamente elettriche rispetto ai modelli a motore termico. Questa evoluzione spinge il marchio a rivedere l’organizzazione di diverse delle sue fabbriche.
Ancora pochi anni fa, Volkswagen doveva fare i conti con una domanda per le sue auto elettriche inferiore alle aspettative e con fabbriche che non funzionavano a pieno regime. Ora sembra che la situazione in Germania stia invertendosi. Secondo le informazioni di Automobilwoche, il produttore registra ora ordini per modelli 100 % elettrici superiori a quelli per auto a motore termico sul proprio mercato interno.
Più veicoli elettrici che a combustione
Purtroppo Volkswagen non fornisce la distribuzione esatta. È quindi impossibile sapere se i veicoli elettrici rappresentino il 51%, il 55% o il 60% delle ordinazioni. Tuttavia Martin Sander, membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen incaricato delle vendite, conferma che i modelli a batteria sono ormai in vantaggio rispetto a quelli a combustione in Germania. È un momento storico!
Questa dinamica non riguarda soltanto Volkswagen. Secondo l’associazione tedesca VDA, le ordinazioni domestiche di auto 100% elettriche presso i costruttori tedeschi sono aumentate del 62% su base annua ad agosto 2026. I veicoli elettrici hanno inoltre rappresentato il 44% delle nuove immatricolazioni nel paese nello stesso mese.
Il gruppo Volkswagen aveva già registrato una netta accelerazione in primavera. Nel secondo trimestre, le sue ordinazioni di auto 100% elettriche in Europa erano aumentate di oltre il 50% rispetto all’anno precedente.
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Volkswagen rivisita il proprio programma di produzione
Questo cambiamento inizia a produrre conseguenze molto concrete nelle fabbriche tedesche. A Wolfsburg, dove vengono ancora prodotti modelli a combustione interna, alcune squadre inizialmente previste verranno infine eliminate. La produzione dovrebbe quindi rimanere intorno ai 580.000 veicoli nel 2026, contro i 600.000 previsti inizialmente.
Al contrario, il produttore deve aumentare la produzione nelle sue fabbriche dedicate alla realizzazione di veicoli elettrici. Sono previste almeno due squadre aggiuntive a Emden, dove viene assemblata l’ID.7. A Zwickau, Volkswagen registra anche un aumento delle ordinazioni per l’ID.3 Neo, la nuova versione del compatto elettrico.
Un nuovo slancio con i modelli di piccole dimensioni
E questa tendenza potrebbe continuare con l’arrivo di diversi modelli accessibili. La nuova famiglia di piccole auto elettriche del gruppo ha già superato le 100.000 ordinazioni. Si tratta della Volkswagen ID.Polo, ID.Cross, Skoda Epiq e Cupra Raval. La Volkswagen Polo elettrica ne rappresenta una buona parte, con 40.000 ordinazioni.
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Questo cambiamento di situazione è piuttosto spettacolare. Tuttavia, c’è un aspetto negativo da considerare… Sempre secondo Automobilwoche, Volkswagen guadagna meno con un’auto elettrica rispetto a un modello termico simile. A breve termine, questa trasformazione potrebbe compromettere la redditività del gruppo, anche se i volumi di vendita aumentano. Inoltre, non si può dire che l’azienda di Wolfsburg abbia grandi margini di profitto.