Elon Musk vuole la Tesla Cybercab in Europa. Per ora i tweet viaggiano più velocemente dell’omologazione.

Tesla ha avviato i servizi pubblici di Cybercab ad Austin, in Texas, e l’8 settembre 2026 Elon Musk ha suggerito che il prossimo mercato potrebbe essere l’Europa. Ha scritto brevemente: “Speriamo presto anche in Europa”.

Per i fan di Tesla questo suona come un piano di espansione. Per i regolatori dell’UE, per ora è solo una dichiarazione.

Cybercab già in servizio con passeggeri, ma solo ad Austin

Cybercab è un taxi per due persone senza volante e senza pedali, progettato fin dall’inizio per il servizio Robotaxi. Tesla l’ha reso disponibile al pubblico ad Austin solo pochi giorni fa, ed è ancora oggi l’unica città in cui un utente comune può ordinare un viaggio con questa vettura tramite l’app.

La flotta è piccola. I registri del Texas indicano soltanto poche decine di esemplari di questo modello sulle strade. Parallelamente, Tesla trasporta le persone anche con un numero maggiore di robotaxi basati sul normale Model Y, ma il Cybercab è la prima creazione dell’azienda completamente priva di elementi di controllo tradizionali.

I primi passeggeri elogiano il silenzio, la fluidità di guida e lo stile. Vengono anche fatti confronti con Waymo, solitamente a vantaggio della Tesla per quanto riguarda la “sensazione” di guida. Tuttavia si tratta ancora di una fase molto precoce e di un’unica località.

L’Europa ha regole diverse dagli Stati Uniti

Il problema non risiede nell’auto stessa, ma nei documenti. Negli Stati Uniti Tesla poteva seguire un percorso più vicino alla propria certificazione, mentre nell’Unione Europea il produttore non può autenticare da solo un veicolo del genere.

Vengono applicate norme riguardanti l’omologazione di tipo e i limiti per le piccole serie. In tutta l’UE vale un limite di 1.500 veicoli automatizzati all’anno per tipo. Questo non chiude la strada, ma indica chiaramente l’ambito di partenza. Si tratta piuttosto di un progetto pilota che non di un’invasione delle strade.

Tesla ha già ottenuto alcuni successi con il FSD sotto supervisione. Il sistema nella versione che richiede la supervisione del conducente ha ricevuto autorizzazioni provvisorie in diversi paesi membri grazie al riconoscimento della certificazione olandese. Tuttavia, il servizio di robotaxi senza supervisione richiede un livello diverso di autorizzazioni ed è un argomento molto più complesso.

La stessa Tesla non ha ancora indicato la città europea di partenza, la data né il percorso per l’approvazione del Cybercab. Musk aveva già detto in precedenza, durante una teleconferenza relativa al 2026, che anche l’approvazione del FSD supervisionato aveva richiesto “un tempo immenso”, mentre il lancio del servizio senza supervisione sarebbe stato “in parte a discrezione dei governi in Europa e nell’UE”.

In breve, il tweet è chiaro, ma la tabella di marcia non lo è.

Se il Cybercab arriverà davvero in Europa, sarà uno dei test più interessanti tra le ambizioni di Tesla e l’omologazione dell’Unione Europea. Secondo voi, i primi robotaxi di Tesla nell’UE li vedremo prima in Germania o comunque molto più tardi di quanto suggerisca Musk?

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