Elon Musk, CEO di Tesla, paragona il processo di carica di un’auto elettrica alla ricerca di un parcheggio per lo stesso motivo.

19/10/2026 11:30

Aggiornato a

19/10/2026 11:30

Elon Musk consiglia di non attendere il 100% durante le soste per la ricarica rapida in viaggi lunghi, mantenendo il livello della batteria tra il 10% e l’80%. Il motivo risiede nella curva di ricarica: più la batteria si avvicina alla sua capacità massima, più l’auto riduce la potenza per proteggere le cellule. Musk ha affermato che passare dal 80% al 100% può richiedere più o meno lo stesso tempo necessario per caricare dal 0% all’80%. Si tratta di una semplificazione che varia in base al veicolo e alle condizioni, ma Tesla conferma che una ricarica completa richiede solitamente molto più tempo.

La spiegazione di Musk deriva dalla sua partecipazione a un noto podcast, e il frammento è tornato a diffondersi intensamente sui social media quest’anno, nonostante siano passati molti anni dalla sua pubblicazione. Il suo consiglio si riferiva specificamente ai viaggi lunghi e a come ridurre il tempo trascorso nei Supercharger di Tesla.

Il 80% cambia completamente la velocità di caricamento

Nelle auto a benzina esiste una logica semplice: se ci si ferma, si riempie il serbatoio. Ma nelle auto elettriche, la strategia più veloce può essere proprio l’opposto.

Musk consigliava di caricare l’auto fino all’80% circa, poi proseguire il viaggio e ricaricarla nuovamente quando il livello scendesse intorno al 10%, o addirittura un po’ di più se il pianificatore di percorsi lo ritenesse sicuro. “Dal 80% al 100% ci vuole più o meno lo stesso tempo che dal 0% all’80%”.

Questa affermazione va intesa come una stima di Musk, non come una regola matematica applicabile a tutti i veicoli. La velocità di carica dipende dalla chimica della batteria, dalla sua temperatura, dal caricabatterie, dal modello e dal livello di carica iniziale. Tesla si limita attualmente a indicare che la velocità di carica diminuisce man mano che aumenta il percentuale e che raggiungere il 100% richiede solitamente molto più tempo rispetto a fermarsi all’80%.

Musk lo paragona alla ricerca di un parcheggio

Per spiegarlo in modo semplice, Musk utilizza l’immagine di un parcheggio. Quando è vuoto, trovare un posto è immediato. Quando è quasi pieno, trovare l’ultimo spazio richiede molto di più tempo.

In una batteria agli ioni di litio avviene qualcosa di molto più complesso, ma questa analogia aiuta a visualizzarlo. Man mano che aumenta il livello di carica, il sistema di gestione riduce progressivamente la potenza per controllare temperatura e tensione e proteggere le cellule.

Ecco perché un’auto in grado di raggiungere una potenza enorme nei primi minuti può caricarsi molto più lentamente negli ultimi 10% o 20% di carica.

Questo non significa che non si debba mai caricare al 100%

Ecco il punto più importante. Musk si riferiva alle soste durante un viaggio, non al divieto di raggiungere il 100% in qualsiasi circostanza.

In realtà, Tesla raccomanda che i veicoli il cui limite giornaliero è dell’80% possano essere caricati al 100% prima di iniziare un lungo viaggio, quando ha senso sfruttare al massimo l’autonomia disponibile. Avverte inoltre che le procedure dipendono dal tipo di batteria.

ELON MUSK SPIEGA PERCHÉ NON SI DOVREBBE MAI CARICARE L’EV AL 100 PER CENTO NEI VIAGGI SU STRADA. Nei lunghi viaggi l’istinto è quello di riempire completamente la batteria, proprio come un serbatoio di carburante. Ma le batterie non funzionano in questo modo. Elon consiglia di caricarle fino all’80 percento, poi far scendere il livello al 10 percento o meno e ripetere l’operazione. Questo è il modo più veloce per trascorrere meno tempo alle colonne di carica. Il motivo risiede all’interno della batteria: gli ioni di litio sono come automobili in cerca di posti parcheggio. Quando la batteria è vuota si muovono velocemente e si stabilizzano in fretta. Man mano che si riempie, devono cercare più a lungo e la velocità di carica diminuisce notevolmente. Passare dall’80 al 100 percento richiede più o meno lo stesso tempo necessario per passare da 0 all’80. Elon ha appena fornito a tutti i conducenti di veicoli elettrici un modo più intelligente per viaggiare. https://t.co/8i9BVAtHxu

— As Found (@AsFoundX) 18 ottobre 2026

La differenza sta nel momento: uscire di casa con il 100% di carica può rivelarsi utile; rimanere per molto tempo collegati a un caricabatterie veloce per coprire gli ultimi chilometri può essere inefficace.

Sulla strada, quindi, la strategia più veloce non consiste sempre nel fare meno fermate, bensì in fermate un po’ più frequenti e nell’utilizzare in ciascuna di esse il tratto in cui la batteria accetta una maggiore potenza.