Elettrico o a benzina? La FIAT Grande Panda ha tutto.
Benzina, ibrido o elettrico. Il FIAT Grande Panda riprende lo spirito di un classico con una formula semplice: spazio, comfort e personalità.
Ci sono automobili che sembrano invitarci a goderci la vita e a rilassarci. E il FIAT Grande Panda è una di queste. Si chiama Panda, per la precisione Grande Panda, e ha una missione ben definita: rendere la vita al volante un po’ più semplice e rilassata.
In un mondo di automobili sempre più complesse, grigie e simili, il FIAT Grande Panda vuole essere una boccata d’aria fresca. Riprende l’ispirazione del Panda originale degli anni ’80, ma gli aggiunge un aspetto moderno, con forme robuste, illuminazione LED Pixel e molti dettagli che gli conferiscono personalità.
Ma non tutto riguarda lo stile. Con tre motorizzazioni tra cui scegliere, spazio per la famiglia e dimensioni compatte, c’è molto di più da scoprire. Fermo o in movimento, all’esterno e all’interno, parleremo di tutto in questa guida d’acquisto in video.
Quattro metri ben sfruttati
Il FIAT Grande Panda misura praticamente quattro metri di lunghezza, il che lo mantiene sufficientemente compatto per affrontare strade strette e posti auto più piccoli.
Ma questi quattro metri sono stati sfruttati per creare un abitacolo in grado di soddisfare esigenze che vanno oltre i semplici spostamenti quotidiani in città. La distanza tra assi di 2,54 metri aiuta a liberare spazio per i passeggeri, soprattutto nei posti posteriori, e conferisce al Grande Panda una dimensione più familiare di quanto possano suggerire le sue misure esterne.
Anche il bagagliaio segue questa logica. Nelle versioni a benzina e ibride il Grande Panda offre una capacità di carico di 412 litri, mentre la versione 100% elettrica arriva a 361 litri.
Non è un’auto grande, né intende esserlo. Tuttavia riesce a combinare dimensioni esterne contenute con spazio sufficiente per le esigenze quotidiane e per un utilizzo familiare.
Se all’esterno il Grande Panda è pieno di piccoli dettagli, anche FIAT non li ha trascurati all’interno. Non sappiamo se FIAT abbia creato questo Panda con tanto amore, come è scritto sui poggiatesta, ma certamente l’ha realizzato con molta attenzione ai dettagli.
Invece del solito mare di plastica nera, troviamo tonalità blu, dettagli colorati e materiali poco convenzionali. È il caso del Bamboo Fiber Tex, utilizzato nel cruscotto della versione La Prima, che contiene fibre di bambù e aiuta a dare un aspetto diverso all’abitacolo. Ci sono anche piccoli elementi nascosti e riferimenti alla storia della FIAT sparsi all’interno.
Ma la vita non è fatta solo di dettagli: serve anche soluzioni pratiche. E qui non mancano spazi di stoccaggio, portabicchieri o una sorta di scaffale di fronte al passeggero.
Nella versione La Prima, che si trova in cima alla gamma, troviamo aria condizionata automatica, cruscotto digitale da 10″, schermo centrale da 10,25″, Apple CarPlay e Android Auto senza fili, oltre a due prese USB-C.
Dietro c’è spazio per tre occupanti, anche se il posto centrale è naturalmente più ristretto. Le forme quadrate della carrozzeria facilitano inoltre l’ingresso e l’uscita dei passeggeri e possono essere utili per l’uso quotidiano di seggiolini per bambini montati sui punti Isofix.
Benzina, ibrido o elettrico. Quale scegliere?
La semplicità è davvero uno degli elementi principali di questo Grande Panda. La versione mostrata nel video è la più semplice della gamma: motore a benzina 1.2 Turbo da 100 cv e cambio manuale a sei marce. Una combinazione che soddisfa le esigenze più comuni della vita di tutti i giorni.
Per chi preferisce una trasmissione automatica, è disponibile la versione Hybrid. In questo caso, il motore a benzina riceve il supporto di un motore elettrico da 28 CV, portando la potenza complessiva a 110 CV, in un sistema in grado di offrire consumi più bassi.
È presente anche la Grande Panda 100% elettrica, con 113 CV, una batteria da 44 kWh e un’autonomia fino a 320 km nel ciclo combinato WLTP. È un’opzione interessante per chi percorre molte distanze in città e ha la possibilità di ricaricare regolarmente.
Per chi effettua spesso viaggi lunghi e non vuole dipendere dalle ricariche, la versione a benzina mantiene una gestione più semplice e versatile. La scelta dipende quindi molto di più dal tipo di utilizzo che da una vera gerarchia tra le tre motorizzazioni.
Indipendentemente dalla motorizzazione, il Grande Panda dà priorità al comfort, a scapito di un comportamento più sportivo. Ed è proprio questo ciò che ci si aspetta da un’auto di questo tipo: comoda in città, su strada e anche quando il terreno diventa più difficile.
Quanto costa il FIAT Grande Panda?
La gamma del FIAT Grande Panda inizia a 21.500 euro per la versione a benzina, segue quella ibrida a partire da 23.500 euro, e quella elettrica a partire da 27.500 euro.
La versione a benzina La Prima, che potete vedere nel video, parte da 24.500 euro e include accessori come cerchi da 17″, aria condizionata automatica, telecamera posteriore e sensori di parcheggio anteriori.
Per le aziende idonee, il Grande Panda elettrico può beneficiare anche di una detrazione totale dell’IVA all’acquisto, in base alle condizioni fiscali applicabili.
Ma esiste un altro modo per risparmiare. Grazie alla campagna promozionale di FIAT, che combina riacquisto e finanziamento, il prezzo di accesso al Grande Panda scende a 15.900 euro, secondo le condizioni commerciali in vigore.
Quasi 50 anni dopo, la storia del Panda continua. Ora più adattato alle esigenze attuali, ma senza perdere lo spirito semplice che ha sempre caratterizzato questo modello.