“Elettrico” per poco meno di 27.000 zł dal Vietnam. VinFast pensa all’Europa
Il VinFast VF 2 ha una lunghezza di soli 3,09 m, quattro posti, 41 CV e in Vietnam costa l’equivalente di 26.800 zł. Per ora è un modello destinato esclusivamente al mercato nazionale, ma il produttore vietnamita suggerisce sempre più chiaramente che un’auto simile potrebbe trovare clienti anche in Europa. La domanda è quanto di questo prezzo estremamente basso si potrebbe mantenere dopo l’omologazione europea.
In sintesi:
Il mercato europeo è attraente non solo per i produttori cinesi o coreani
Il VinFast vietnamita guarda sempre più audacemente al Vecchio Continente
Il produttore ha appena presentato il modello VF 2 ai clienti vietnamiti
Si tratta di un microauto progettata per le città affollate
L’auto è mezzo metro più corta della Fiat 500e
Il suo prezzo in Vietnam è diverso. Quanto? In valutazione circa 27.000 złoty!
I primi consegne per i clienti locali sono già previste per settembre
VinFast in versione micro
L’Europa aspetta da diversi anni automobili elettriche davvero economiche. I nuovi modelli costano intorno a 100 mila zloty – ma ce ne sono pochi ancora più economici.
La risposta potrebbe arrivare dal Vietnam. Il marchio locale VinFast propone una soluzione piuttosto radicale: il nuovo VF 2 è un microauto progettata soprattutto per le città affollate e sul mercato nazionale costa 188 milioni di dong. Secondo il tasso di cambio attuale, ciò corrisponde a circa 26.800 zloty.
VinFast VF 2 è davvero piccolo
Il VinFast VF2 misura 3090 mm di lunghezza, 1496 mm di larghezza e 1663 mm di altezza. La distanza tra gli assi è di 2065 mm. Ha una carrozzeria a due porte, ma all’interno sono previsti quattro posti. A titolo di confronto, il Fiat 500e ha una lunghezza di quasi 3,63 m, quindi è più lungo di oltre mezzo metro. Il motore del VinFast posizionato sull’asse posteriore sviluppa 41 CV e 65 Nm. La velocità massima è stata limitata a 80 km/h.
L’accumulatore ha una capacità utile di 18,3 kWh. VinFast dichiara un’autonomia fino a 210 km, ma secondo la norma NEDC più vecchia e meno severa; pertanto questo valore non dovrebbe essere confrontato direttamente con i valori WLTP degli elettrici europei odierni.
La carica DC raggiunge un massimo di 24 kW. Il tempo necessario per ricaricare dal 10 al 70% è di circa 34 minuti.
L’equipaggiamento è di base, ma non del tutto essenziale. Sono presenti aria condizionata, schermo da 7 pollici davanti al conducente, fari LED, cerchi in lega da 13 pollici, airbag per il conducente, ABS, controllo di trazione e distribuzione elettronica della forza di frenata.
Il VF 2 arriverà davvero in Europa? Per ora no.
Qui è necessaria un’importante precisazione: VinFast non ha annunciato una presentazione europea del VF 2. L’auto è attualmente disponibile in Vietnam, con le prime consegne previste per settembre 2026.
Tuttavia, l’azienda ha iniziato a parlare pubblicamente del potenziale di tali veicoli al di fuori dell’Asia. Nel materiale pubblicato da VinFast Canada, il produttore ha sottolineato la crescente popolarità dei piccoli veicoli urbani e il successo di modelli come Citroën Ami o Fiat Topolino. Ha precisato che l’introduzione del VF 2 in Europa o in Nord America “non sarebbe affatto fuori luogo”. Tuttavia, non esiste ancora un piano ufficiale di vendita. Si tratta piuttosto di una valutazione preliminare che non di un annuncio ufficiale di lancio.
Il VF 2 europeo probabilmente non costerebbe 27.000 zł
Il prezzo indicato dal Vietnam attira l’attenzione, ma dobbiamo ricordare che il veicolo dovrebbe ottenere la necessaria omologazione europea.
Il VF 2 si colloca tra i microveicoli più semplici e un classico veicolo urbano. È notevolmente più veloce del Citroën Ami e del Fiat Topolino, che raggiungono i 45 km/h, ma i 80 km/h limitano comunque fortemente il suo utilizzo al di fuori della città.
L’adattamento della struttura, il trasporto, le tasse, la distribuzione, la garanzia e la creazione di una rete di assistenza aumenterebbero il prezzo in Europa.
Anche se il VF 2 dovesse aumentare di prezzo in modo significativo rispetto al Vietnam, potrebbe comunque avere successo nel segmento compreso tra i microveicoli e gli elettrici più economici.
Citroën Ami e Fiat Topolino dimostrano che questa idea ha senso
I corrispondenti più vicini al VF 2 oggi si trovano meno tra le auto classiche e più tra i microveicoli elettrici.
In Francia il Citroën Ami costa da 8490 euro, ovvero 36.600 zł. Ha due posti, un’autonomia di 75 km secondo lo standard WMTC e una velocità massima di 45 km/h. Anche il Fiat Topolino segue una concezione simile: in Francia il suo prezzo promozionale parte da 7750 euro, circa 33.400 zł. Anche in questo caso l’autonomia è di 75 km.
Sul papello il VF 2 offre molto di più: quattro posti, una velocità massima di 80 km/h e un’autonomia dichiarata più che doppia. Tuttavia non è noto se possa essere venduto nella Unione Europea esattamente in questa configurazione.
VinFast ha appena nove anni
Il marchio stesso è estremamente giovane. VinFast è stato fondato nel 2017 come parte di Vingroup, uno dei più grandi conglomerati privati del Vietnam. Già un anno dopo ha presentato al salone di Parigi la berlina Lux A2.0 e il SUV Lux SA2.0. Inizialmente l’azienda produceva anche automobili a combustione interna, ma in seguito ha completamente spostato la sua strategia verso le auto elettriche.
Nel 2022 VinFast ha iniziato a creare strutture in Europa in Germania, Francia e Paesi Bassi, pianificando inizialmente di avere una propria rete di concessionari. In seguito ha cambiato strategia, affidando sempre di più le vendite a dealer indipendenti.
Oggi sul sito tedesco dell’azienda il VF 6 costa da 34.990 euro, ovvero circa 151 mila zł, mentre il più grande VF 8 costa da 48.490 euro, circa 209 mila zł. VinFast continua a sviluppare la propria rete in Europa, soprattutto in Germania e Francia.
Tuttavia, l’espansione non avviene così velocemente come inizialmente previsto. Reuters sottolinea che l’azienda ha avuto difficoltà a ottenere una quota significativa sia negli Stati Uniti che in Europa. Nel 2025 VinFast ha venduto quasi 200 mila automobili a livello globale, ma solo l’11% è stato esportato al di fuori del Vietnam.
Un’auto elettrica urbana economica potrebbe essere più facile da vendere di un altro SUV
Quest’auto potrebbe avere senso sul mercato: il VF 2 avrà un vantaggio laddove i SUV più grandi e costosi di VinFast devono affrontare una concorrenza molto forte. Si tratta di un veicolo pensato principalmente per la città: a 80 km/h non è adatto alle autostrade, ma può essere sufficiente per i spostamenti quotidiani.
Per ora il suo debutto in Europa rimane solo una possibilità. VinFast non ha indicato una data, i paesi di vendita né il prezzo. Tuttavia non si può escluderlo: il mercato aspetta proprio questo.
Piotr Sobczyk