Analisi sulle auto elettriche di PwC: “La fase di introduzione è conclusa”
Immagine: VW (immagine simbolica)
La transizione verso l’eletromobilità si è nuovamente accelerata a livello mondiale nel terzo trimestre del 2026. Lo evidenzia l’ultimo “Electric Vehicle Sales Review” (EVSR) della società di consulenza PwC, che analizza l’andamento delle immatricolazioni di nuovi veicoli in 43 mercati internazionali.
Nel terzo trimestre sono state immatricolate a livello mondiale 4,3 milioni di autovetture completamente elettriche (BEV), il numero più alto mai registrato. Sono stati i cinque maggiori mercati automobilistici europei – Germania, Francia, Italia, Spagna e Regno Unito – ad avere una crescita particolarmente dinamica: le immatricolazioni sono aumentate del 66% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, superando per la prima volta la soglia delle 600.000 vetture a batteria.
Con il 27 percento, anche le BEV hanno raggiunto un nuovo record in termini di quota di mercato. Allo stesso tempo, le vendite di veicoli dotati esclusivamente di motore a combustione interna sono calate del 27 percento, scendendo per la prima volta al di sotto del 25 percento di quota di mercato. Di conseguenza, nei cinque principali mercati europei, più di tre veicoli su quattro nuovamente immatricolati sono ora elettrici.
Dopo diversi trimestri di forte crescita, secondo l’analisi le vendite di BEV in Germania hanno raggiunto un nuovo massimo di circa 236.000 unità. Il terzo trimestre segna anche un punto di svolta storico: per la prima volta la quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria è stata superiore al 32 percento, contro il 29 percento dei veicoli a combustione tradizionale. Allo stesso tempo, tutti i tipi di propulsione elettrificata hanno registrato crescita, mentre i veicoli a combustione hanno continuato a perdere quote di mercato.
La Cina definisce il ritmo del cambiamento tecnologico
Lo sviluppo in Cina è ancora più avanzato: lì la quota dei veicoli elettrici a batteria nel terzo trimestre del 2026 ha raggiunto un nuovo massimo del 49 percento. Con 2,5 milioni di veicoli nuovamente registrati, la Repubblica Popolare ha inoltre registrato il volume di vendite di veicoli elettrici a batteria più alto mai misurato in un terzo trimestre. La quota di mercato dei veicoli elettrificati (NEV) è rimasta sopra il 65 percento in ogni mese del trimestre, raggiungendo un nuovo picco a settembre con quasi il 66 percento.
Mentre pochi anni fa i veicoli elettrici in Cina erano ancora un prodotto di nicchia, l’accelerato aumento delle quote di mercato, secondo PwC, ricorda i classici cambiamenti tecnologici in altri settori. “I dati attuali dimostrano una vera e propria svolta di mercato per l’auto elettrica: la fase di introduzione è ormai conclusa”, afferma il consulente Harald Wimmer.
“Inoltre, la velocità con cui le tecnologie vengono sostituite aumenterà; spesso avviene più rapidamente di quanto si percepisca durante il periodo di transizione. Prendendo ad esempio il disco in vinile, il CD e i servizi di streaming, la tecnologia superiore si è affermata in pochi anni, in fasi di transizione sempre più brevi. In Europa, l’aumento significativo dei prezzi della benzina agisce da catalizzatore e, in circa due anni, potrebbe già ogni secondo veicolo nuovo venduto essere dotato di motore elettrico.”
A differenza dell’Europa e della Cina, lo sviluppo negli Stati Uniti si sta sempre di più separando dal resto del mondo. Dopo la fine degli incentivi statali nel terzo trimestre del 2025, la quota di mercato dei veicoli elettrici puri è scesa al 6 percento nel terzo trimestre di quest’anno. Allo stesso tempo, le vendite di veicoli ibridi sono aumentate del 26 percento, raggiungendo le 649.000 unità. Il livello record del 10 percento di quota di mercato per i veicoli elettrici puri registrato nel terzo trimestre del 2025 rimane quindi, per il momento, irraggiungibile.
“I costi energetici continuano a favorire i veicoli elettrici”
Gli analisi spiegano che i veicoli elettrici in Germania, negli Stati Uniti e in Cina offrono, per quanto riguarda i costi energetici, vantaggi economici evidenti rispetto ai veicoli a benzina e diesel. Questo vantaggio è particolarmente significativo per gli utenti che possono ricaricare a casa o sul posto di lavoro. In Germania, con un budget energetico di 100 euro e un alto tasso di ricarica domestica, è possibile percorrere più del doppio delle distanze con un veicolo elettrico rispetto a un veicolo a benzina simile.
“Il caso di business economico per i veicoli elettrici diventa sempre più vantaggioso per il consumatore”, afferma il consulente Steven van Arsdale. “La nostra analisi mostra che gli utenti di veicoli elettrici in tutti i mercati esaminati già oggi guidano con costi notevolmente inferiori rispetto a quelli di un’auto a benzina o a diesel. Allo stesso tempo, va ricordato che i soli costi operativi più bassi non bastano per vendere un’auto: ciò che conta davvero è la combinazione tra un’offerta di prodotti attraente, l’accesso alla ricarica e il prezzo. Tuttavia, i dati di mercato attuali dimostrano chiaramente che le condizioni economiche per l’eletromobilità continuano a migliorare, rafforzando ulteriormente la posizione competitiva dei veicoli elettrici.”
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Informazioni sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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