Sovvenzione per l’acquisto di auto elettriche: boom seguito da calo, con il rischio di fine dei sussidi

Immagine: Mercedes‑Benz

Il mercato tedesco delle auto a motore registra attualmente una crescita che, secondo Constantin Gall, esperto di mobilità presso la società di consulenza EY, dovrebbe essere definita “crescita apparente”. Questa sarebbe causata principalmente da incentivi statali all’acquisto, ha spiegato in un’intervista a Automobilwoche. La detrazione per l’acquisto di auto elettriche sta attualmente spingendo il mercato delle nuove auto e generando un boom della domanda di veicoli elettrici, ma questo effetto dipende dalla continuità degli incentivi. Al termine di tali agevolazioni, si teme un calo delle immatricolazioni.

Trotz des Zuwachses im Bereich der Elektroautos lagen die Neuzulassungen im Juli um 19,4 Prozent unter dem Niveau von 2019. EY prognostiziert für das Gesamtjahr ein Marktwachstum von etwa 3 Prozent gegenüber 2025, wobei das Absatzniveau weiterhin rund 18 Prozent unter dem Vor-Corona-Jahr bleiben dürfte.

I produttori internazionali traggono notevoli vantaggi dal boom delle auto elettriche. Secondo i dati dell’Associazione dei Produttori Internazionali di Veicoli a Motore (VDIK), a luglio quasi la metà di tutte le auto elettriche nuovamente immatricolate apparteneva a marchi internazionali. Le vendite di veicoli elettrici a batteria di questi produttori sono aumentate del 93,7 percento, raggiungendo le 38.824 unità, il che corrisponde a una quota di mercato record del 49,4 percento nel segmento delle auto elettriche. La presidente del VDIK, Imelda Labbé, vede in ciò una conseguenza dell’ampia offerta di auto elettriche accessibili: “L’ampia gamma di veicoli elettrici a batteria a prezzo accessibile nel segmento di ingresso è molto apprezzata. Attualmente i produttori internazionali forniscono ogni secondo veicolo elettrico in Germania.”

I fornitori cinesi mostrano una crescita particolarmente dinamica tra gli importatori. Secondo EY, le vendite dei produttori cinesi sono aumentate del 85,5 percento a luglio, portando la loro quota di mercato dal 3,9 percento dell’anno precedente al 7,1 percento. Al contrario, il volume delle vendite dei produttori tedeschi è diminuito leggermente, passando dal 61,3 percento al 60,6 percento.

Un aumento particolarmente significativo è stato registrato dal produttore cinese BYD, il cui numero di veicoli immatricolati è cresciuto del 365 percento, raggiungendo le 5240 unità e una quota di mercato del due percento. Anche aziende più giovani come Leapmotor o XPeng hanno registrato tassi di crescita elevati.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori