Un concetto elettrico Vision-O come successore di Octavia e Superb?

Immagine: Skoda

Sembra che la Skoda Superb sia sull’orlo dell’abbandono. Secondo il presidente dell’azienda Klaus Zellmer, a causa della diminuzione della domanda di berline e station wagon e nell’ambito di un piano approfondito di riduzione dei modelli da parte del gruppo madre Volkswagen, si sta valutando l’interruzione della produzione di questa serie di fascia media.

Il gruppo Volkswagen intende ridurre del 50 percento circa il numero di modelli offerti entro il 2035. Lo scopo di questo programma di riduzione dei costi è quello di operare in modo più efficiente grazie a maggiori effetti di scala e volumi più elevati per i modelli rimanenti.

Attualmente Skoda dispone del più ampio portfolio di modelli nella sua storia aziendale, grazie anche a diverse tecnologie di propulsione che vanno dai motori a combustione interna alle auto elettriche, nonché alle opzioni ibride. Il CEO Zellmer ha dichiarato in un’intervista ad Autocar che l’attenzione alle auto elettriche riduce la complessità del portfolio. “Alla fine tutto sarà elettrico, non c’è dubbio al riguardo”, ha affermato il dirigente di Skoda.

Il concetto Vision O presentato un anno fa (immagine dell’articolo) offre un assaggio di una futura generazione elettrica dell’Octavia, che dovrebbe arrivare entro la fine del decennio sulla nuova Scalable Systems Platform (SSP) del gruppo Volkswagen. Per dimensioni, il concetto si colloca tra l’attuale Octavia (4,7 m di lunghezza) e il più grande Superb (4,9 m). Al momento si sta valutando se Skoda abbia ancora bisogno di un intero programma di modelli o se esista un “modo intelligente” per coprire entrambi i segmenti e i gruppi di destinatari, afferma Zellmer.

Anche se il concetto Vision O è stato presentato come auto elettrica, secondo il rapporto Skoda prende in considerazione la tecnologia Range-Extender come opzione. Si tratta di un motore a combustione interna compatto, senza collegamento alle ruote, che può funzionare da generatore di corrente per l’alimentazione della batteria.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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