Secondo un nuovo sondaggio, i camion elettrici hanno costi operativi inferiori rispetto a quelli a diesel nella maggior parte dei mercati, e in alcuni di essi consentono un rimborso dell’investimento entro due anni.

Un nuovo e importante studio ha rivelato che i camion elettrici stanno diventando sempre più economici da gestire rispetto ai loro omologhi a diesel, con risparmi che in alcuni paesi possono raggiungere i 100.000 euro.

Lo studio condotto da Transport & Environment (T&E), con sede in Europa, ha dimostrato che il costo totale di possesso (TCO) dei camion elettrici era inferiore a quello dei camion a diesel in sei su nove principali mercati dell’UE. Questi sei mercati rappresentano il 46 percento di tutti i nuovi camion pesanti venduti nell’UE.

Nei Paesi Bassi e in Germania i risparmi possono raggiungere 100.000 euro e 85.000 euro rispettivamente in cinque anni, con i camion elettrici che si ripagano già dopo soli 2 anni.

Nel caso di camion elettrici prodotti in Cina, i risparmi in cinque anni nei Paesi Bassi aumentano a 128.000 euro, grazie in parte al loro prezzo più basso.

Considerando anche un ulteriore shock dei prezzi del diesel a causa delle condizioni nello Stretto di Hormuz, i risparmi legati ai camion elettrici prodotti in Europa potrebbero aumentare rapidamente fino a 123.000 euro nei Paesi Bassi e 106.000 euro in Germania.

T&E prevede inoltre che entro il 2030 i camion elettrici possano risultare più economici da gestire in tutti e nove i paesi dell’UE analizzati, grazie a misure politiche specifiche, anche qualora i sussidi per l’acquisto dei veicoli vengano ridotti o eliminati gradualmente.

“I camionisti europei si trovano in prima linea di fronte alla crisi del diesel”, ha dichiarato Stef Cornelis, direttore per i trasporti merci e le flotte presso T&E.

“Non c’è mai stato un momento migliore per passare dal diesel all’elettrico, ma abbiamo bisogno che i produttori di camion e i governi li sostengano in questo passaggio.”

T&E chiede all’UE di aiutare ad accelerare la transizione verso i camion elettrici attraverso tre misure politiche chiave, a partire dal mantenimento della severità degli standard CO2 per i veicoli pesanti, che prevedono una riduzione del 43 percento entro il 2030.

Questo obiettivo è considerato “fondamentale” per garantire che i produttori di camion continuino a offrire sempre più modelli elettrici, ottenendo così gli effetti di scala necessari per ridurre ulteriormente i prezzi.

T&E chiede inoltre all’UE di estendere la tassazione basata sul CO2 in Italia, Francia, Spagna e Portogallo, nonché di esentare i camion a zero emissioni dalle tariffe di pedaggio fino al 2031.

I governi nazionali dovrebbero inoltre continuare a sostenere finanziariamente sia le stazioni di ricarica pubbliche che quelle private, accelerando al contempo gli aggiornamenti della rete elettrica e le relative autorizzazioni.

“I produttori di camion in Europa dovrebbero concentrarsi interamente sul potenziare la produzione di camion elettrici per ridurne il costo iniziale, invece di continuare a cercare di modificare le normative”, ha aggiunto Cornelis.

“Ogni investitore nell’ecosistema dei camion elettrici ha bisogno di politiche stabili, non di cambiamenti continui. Mantenere gli standard sul CO2 sarà fondamentale affinché l’industria dei camion in Europa possa competere con i camion elettrici cinesi e il Tesla Semi, evitando di ripetere quanto accaduto nell’industria automobilistica.”