Le auto elettriche e l’energia solare rappresentano una protezione contro questa crisi energetica fuori controllo.

Un attacco con droni ha messo fuori servizio questa settimana il gasdotto est-ovest dell’Arabia Saudita, interrompendo la produzione di circa 5 milioni di barili al giorno. Si tratta di circa il 5% dell’offerta globale, e ciò ha fatto salire il prezzo del greggio Brent oltre i 104 dollari. Anche il diesel negli Stati Uniti è ai massimi storici.

Questa è la crisi dei combustibili fossili che fa notizia. Una crisi meno evidente riguarda invece la vostra bolletta energetica, e nemmeno in questo caso le cose stanno migliorando.

La linea est-ovest, chiamata anche Petroline, è il gasdotto che l’Arabia Saudita utilizza per trasportare il greggio verso il Mar Rosso, evitando lo Stretto di Hormuz. Con lo Stretto di Hormuz già congestionato e gli Houthi che ostacolano il traffico marittimo nel Mar Rosso, quel percorso alternativo era uno degli ultimi elementi di protezione rimasti sul mercato petrolifero. Ora anche quello è scomparso. Un analista l’ha espresso chiaramente: i “fondi di riserva” che hanno permesso al mercato di superare gli ultimi sei mesi “sono praticamente esauriti”.

Per chi guida con auto a benzina, non c’è nient’altro da fare se non pagare. Un’auto a combustione interna offre esattamente una sola opzione: la pompa. Quando un drone colpisce un oleodotto dall’altra parte del mondo, diventa un problema vostro e l’unica soluzione è versare ancora denaro alla stazione di servizio.

Un’auto elettrica offre una seconda opzione. E al momento, questa seconda opzione rappresenta tutto.

La crisi energetica nazionale che nessuno sta affrontando

Guardando il grafico dei prezzi medi dell’elettricità negli Stati Uniti si può vedere l’altra faccia della medaglia. Il prezzo medio dell’elettricità nelle città americane ha appena raggiunto circa 0,20 dollari per chilowattora. Nel 2020 era intorno a 0,13 dollari. Si tratta di un aumento di oltre il 50% in sei anni, e la curva è diventata quasi verticale a partire dal 2022.

Non si tratta di un problema passeggero. L’EIA prevede che i prezzi dell’elettricità all’ingrosso continuino a salire, con un aumento del 23% nel 2025 e altri 8,5% nel 2026, a causa dei costi del gas naturale e della crescente domanda. La principale fonte di questa domanda non siete voi: si tratta dei data center e dell’estrazione di criptovalute, che secondo l’EIA rappresentano circa due terzi dell’aumento previsto delle vendite di elettricità negli Stati Uniti per il 2026.

Ecco quindi la situazione attuale: le aziende di intelligenza artificiale stanno costruendo data center che consumano molta energia il più velocemente possibile, le compagnie energetiche trasferiscono i costi legati alla nuova produzione e alla trasmissione a tutti, mentre i consumatori domestici devono sopportare le conseguenze. Già a maggio avevamo parlato di come i data center stiano sollecitando oltre i limiti la rete elettrica, spingendo i proprietari di case ad optare per pannelli solari e batterie. Da allora la situazione si è solo aggravata.

A questo ritmo, i prezzi dell’elettricità negli Stati Uniti potrebbero raddoppiare più o meno nel corso di un decennio. Due crisi, quella petrolifera e quella energetica, entrambe in crescita nella stessa direzione: verso l’alto.

Non contate sulle persone incaricate per risolvere il problema

La realtà è che nessuno a capo di questa situazione verrà in soccorso delle vostre bollette.

La politica energetica federale cambia ad ogni elezione. Le aziende di servizi pubblici sono monopoli regolamentati che guadagnano costruendo di più e addebitandovi i costi, quindi l’aumento delle tariffe non rappresenta un difetto di questo modello. Inoltre, la crescita dei data center che aumenta la domanda è sostenuta dalle aziende più importanti del mondo, le quali possiedono un potere di pressione molto maggiore rispetto a una famiglia media che vede salire la propria bolletta. Quando gli interessi di chi ha l’autorità puntano verso prezzi più alti, aspettarsi che abbassino i costi per voi è una scommessa rischiosa.

L’altro mese abbiamo scritto che l’indipendenza energetica è diventata una questione personale. Si tratta dello stesso concetto, ampliato. L’unica parte di questo sistema che potete effettivamente controllare è il vostro tetto e il vostro vialetto.

Cos’è davvero l’indipendenza

Inizia con l’auto elettrica. Dimentica, per un attimo, prestazioni ed emissioni. Sostengo che le auto a batteria siano complessivamente migliori delle auto a combustione interna, ma il loro vantaggio principale è la scelta. Un’auto a benzina attinge energia in un solo modo. Un’auto elettrica può essere ricaricata dalla rete quando i costi sono bassi, dai propri pannelli solari quasi gratuitamente, o da una batteria caricata alle 3 del mattino con un piano a tariffe ridotte. Ognuna di queste opzioni rappresenta un vantaggio che un’auto a combustione interna non possiede.

Aggiungi i pannelli solari domestici e le cose diventano ancora più interessanti. I proprietari che hanno installato pannelli continuano a condividere dati reali che dimostrano come le bollette siano ridotte quasi a zero; inoltre, abbinando pannelli solari e sistemi di accumulo si fissa il costo dell’energia per 25 anni, mentre tutti gli altri devono fare i conti con l’aumento delle tariffe. Se alimenti la tua auto con energia solare, il costo per miglio scende verso lo zero. Niente condutture, niente pompe, nessun aumento delle tariffe. Ora possiedi la tua propia centrale elettrica, indipendente dagli umori dei leader mondiali megalomaniacali.

C’è poi l’elemento che unisce tutto: il collegamento veicolo-casa. La carica bidirezionale trasforma la tua auto elettrica nella batteria più grande che possiederai mai. Una Chevy Silverado EV abbinata al caricabatterie di GM può alimentare una casa media per fino a 21 giorni. E non si tratta più di una novità legata soltanto a un singolo modello di auto. Il Ford F-150 Lightning, la gamma Ultium di GM, la Kia EV9, la Tesla Cybertruck e il nuovo Model Y Performance supportano tutti l’alimentazione di una casa. Le compagnie energetiche stanno persino iniziando a finanziarla, come il programma V2X ampliato di PG&E che offre incentivi fino a 17.000 dollari.

Il sole carica l’auto. L’auto alimenta la casa. La casa si avvale della rete elettrica solo quando lo desidera, non perché non abbia altra scelta.

La opinione di Electrek

Abbiamo trascorso anni a sostenere gli vantaggi ambientali delle auto elettriche e dell’energia solare, e tale argomentazione rimane valida. Ma questa settimana ci ricorda che tale tesi non ha nemmeno bisogno di considerazioni climatiche: si tratta semplicemente di non diventare ostaggi.

Ogni auto a combustione presente sulle strade è esposta al rischio di attacchi con droni in Arabia Saudita, a decisioni dell’OPEC o a interruzioni nelle raffinerie, senza alcuna possibilità di reagire se non pagando. Ogni abitazione alimentata esclusivamente dalla rete elettrica è soggetta al tasso che la compagnia energetica e i suoi regolatori decideranno in futuro, e la tendenza è sempre verso l’alto. Questa è la situazione in cui si trovano la maggior parte delle persone al momento, e le due crisi che la causano stanno peggiorando, non migliorando.

Il valore delle auto elettriche, degli impianti solari domestici e della tecnologia V2H non risiede nel fatto che ciascuno di essi possa renderti completamente autosufficiente da un giorno all’altro. Risiede invece nel fatto che, insieme, trasformano l’energia da qualcosa che ti viene fornito in una serie di scelte che puoi effettuare tu stesso. Quando i prezzi del petrolio aumentano, carichi l’auto con l’energia solare; quando i costi salgono ulteriormente, attingi dalla batteria. Quando la rete elettrica cessa di funzionare, la tua auto mantiene accese le luci. Questa possibilità di scelta ha un valore maggiore in un mercato volatile rispetto a uno stabile, e il mercato non sarà certo stabile.

Puoi aspettare che qualcuno al potere renda di nuovo l’elettricità economica e il petrolio stabile. Quali sono le probabilità di successo? Oppure puoi installare i pannelli sul tetto e la presa nel vialetto, e smettere di chiedere permessi.