Electreon presenta una soluzione di ricarica wireless per i posti auto
Electreon sta ampliando la sua offerta di ricarica induttiva con una soluzione fissa per automobili private e veicoli commerciali leggeri. Lite DOT trasmette fino a 11 kW in modo wireless e può essere installato nei parcheggi esistenti senza interventi ingegneristici significativi. È necessario un ricevitore corrispondente all’interno del veicolo.
Lite DOT è progettato per essere utilizzato all’aperto e in garage a temperature comprese tra -30 e +50 gradi Celsius.
Immagine: Electreon
A differenza dei sistemi per strada per cui è nota l’azienda israeliana, si tratta di una soluzione fissa progettata per i posti auto. Il pubblico di riferimento include utenti privati, ma si concentra in particolare su flotte che utilizzano automobili private e veicoli commerciali leggeri. Il sistema fornisce una potenza di carica fino a 11 kW, trasferendo energia in modo induttivo al veicolo tramite una piattaforma di carica montata sopra il livello del suolo nel posto auto. È anche possibile installare un modulo da muro su una parete del garage o su un palo. Secondo Electreon, ciò elimina la necessità di lavori di scavo estesi.
Tuttavia, la soluzione non funziona completamente senza hardware aggiuntivo sul veicolo. Per il trasferimento di energia, il veicolo elettrico richiede un ricevitore specifico per quel veicolo. Secondo Electreon, questo può essere fornito sia dalla stessa azienda che da partner del settore automobilistico. L’annuncio non specifica ancora quali produttori di veicoli supporteranno questa tecnologia.
Electreon porta la ricarica induttiva nelle aree di parcheggio
La base di carica può essere installata sia in garage che all’aperto. Electreon indica un intervallo di temperatura operativa compreso tra -30 e +50 gradi Celsius, e il sistema è progettato anche per funzionare sotto pioggia e neve. Il prodotto include inoltre l’app “Electreon Flow Driver”.
Grazie a Lite DOT, Electreon sta ampliando specificamente il proprio portfolio verso la ricarica statica per automobili private e veicoli commerciali leggeri. L’azienda è già ben conosciuta per i suoi sistemi induttivi ad alta potenza e per la ricarica in movimento. Su un tratto di prova dell’autostrada francese A10, la sua tecnologia viene testata su un camion, un furgone, un’automobile e un autobus. Durante il trasferimento di energia in movimento, sono stati registrati livelli di potenza medi di 200 kW e valori massimi superiori a 300 kW. La tecnologia viene inoltre testata su un tratto dell’A6 nell’Alto Palatinato nell’ambito del progetto E|MPOWER[](https://www.electrive.net/2025/06/10/teststrecke-eingeweiht-a6-wird-zur-e-road-fuer-induktives-laden/).
Lite DOT adotta un approccio diverso, con una potenza massima di 11 kW: invece di un’elevata potenza di ricarica, l’attenzione è concentrata sull’utilizzo automatizzato dei tempi di parcheggio standard. Per le flotte, questo potrebbe rivelarsi particolarmente interessante, soprattutto quando i veicoli vengono parcheggiati regolarmente in posti fissi e necessitano di essere ricaricati senza connessione manuale. Dopo l’acquisizione dello specialista statunitense InductEV all’inizio di quest’anno, Electreon afferma di possedere ormai oltre 400 brevetti nel campo della ricarica wireless.