Electra prende il controllo dei punti di ricarica Mercedes-Benz in Europa
Mercedes-Benz sta trasferendo la sua rete europea di HPC al fornitore di servizi di ricarica francese Electra. Di conseguenza, 47 sedi dotate di 374 punti di ricarica veloce passano di proprietà. Solo un anno fa, Mercedes aveva annunciato l’ampliamento della propria rete europea di ricarica veloce, ma ora i clienti Mercedes possono ricaricare a un prezzo scontato presso Electra.
Le stazioni di ricarica veloce di Mercedes-Benz passano sotto la gestione di Electra.
Immagini: Mercedes-Benz, Electra / Collage: electrive
La transazione fa parte di una nuova partnership tra le due aziende. Electra sta integrando gli ex parcheggi di ricarica Mercedes-Benz in Europa nella propria rete di ricarica veloce. Allo stesso tempo, i clienti Mercedes-Benz potranno beneficiare di tariffe ridotte per l’uso delle stazioni di ricarica presenti in oltre 800 punti Electra, per un totale di oltre 5.000 punti di ricarica distribuiti in dieci paesi europei, grazie al servizio di ricarica pubblica MB.CHARGE nell’ambito dell’iniziativa “Premium Partner”. L’unico altro “Premium Partner” nel servizio di ricarica di Mercedes è attualmente la rete di ricarica veloce Ionity, in cui Mercedes detiene una quota di partecipazione. La collaborazione entra in vigore immediatamente.
Dai 47 parchi di ricarica acquisiti, 31 si trovano in Germania e sei in Austria. I restanti siti sono distribuiti in altri mercati europei. Per Electra, questa acquisizione rappresenta un importante passo di crescita: in Germania, dove la società francese ha iniziato le attività solo a maggio 2025, la rete è passata da 50 a 81 parchi di ricarica, secondo l’azienda, con un aumento di oltre il 60 per cento.
Mercedes-Benz passa dalla propria rete di ricarica a partnership
È certamente degno di nota il fatto che Mercedes-Benz stia trasferendo i propri parchi di ricarica rapida in Europa. Dopotutto, l’azienda aveva inizialmente delineato piani molto più ambiziosi con la Mercedes-Benz Charging Network, lanciata nel 2023. Solo un anno fa si affermava che la rete stesse crescendo costantemente e che sarebbe stata estesa a fino a otto nuovi paesi entro un anno, oltre ai mercati esistenti in Germania, Stati Uniti e Cina.
Alla fine del decennio, Mercedes-Benz mirava a disporre di oltre 10.000 punti di ricarica rapida in tutto il mondo. A settembre 2025, erano già in funzione 80 parchi di ricarica a livello globale. Inoltre, il costruttore automobilistico ha annunciato una nuova generazione della propria infrastruttura di ricarica: a partire dal 2026, il sistema di ricarica HYC1000 prodotto dal fabricante del Tirolo meridionale Alpitronic sarebbe stato installato nei nuovi parchi di ricarica Mercedes-Benz in Europa e Nord America. Lo scopo era quello di raggiungere capacità di ricarica nella rete HPC tali da stabilire nuovi standard. Infatti, i primi sistemi di ricarica HYC1000 sono già stati installati nella rete HPC di Mercedes-Benz a Hamburg-Wandsbek e presso l’Autohof 24 a Wörrstadt, i quali verranno ora integrati nella rete Electra di conseguenza.
Almeno in Europa, Mercedes-Benz non adotterà più direttamente questa strategia. Come è emerso solo ora, il Consiglio di Amministrazione di Mercedes-Benz Group AG aveva già deciso nel luglio 2026 di vendere la propria rete di ricarica rapida in Europa. Ciò è riportato nel nuovo rapporto trimestrale di Mercedes-Benz (DE). Si dice che l’accordo di acquisto sia stato firmato il 3 agosto, ma da allora le parti coinvolte hanno mantenuto il silenzio.
Sebbene Electra e Mercedes-Benz non abbiano rivelato un prezzo di acquisto specifico, il rapporto trimestrale di Mercedes indica che la rete di ricarica rapida in Europa, ora venduta, era stata valutata l’ultima volta in 99 milioni di euro, di cui 73 milioni di euro per beni immobili fissi. Questa cifra viene compensata da passività per 21 milioni di euro.
Electra amplia la propria attività
Per Electra, questa acquisizione rappresenta un passo importante per rafforzare la propria posizione di mercato. Finora l’azienda ha adottato una strategia che combina crescita organica e acquisizioni mirate. “Continueremo a crescere in modo organico; fa parte della nostra strategia. Ma stiamo anche valutando quali reti di ricarica interessanti siano disponibili sul mercato”, ha dichiarato a electrive Paul Tonini, Direttore Generale per la Germania di Electra. Di recente l’azienda ha acquisito il parco di ricarica di HomE of Mobility a Wertheim.
Tuttavia, l’acquisizione dei parchi di ricarica ad alta velocità di Mercedes-Benz avviene su una scala diversa. Electra non solo ottiene ulteriori punti di ricarica, ma può anche rafforzare la propria presenza in location strategiche in Germania e in Europa. “Vedremo il mercato sempre più consolidarsi attorno a fornitori più grandi”, ha affermato Tonini riguardo alla consolidazione del settore.
Il dirigente di Electra vede principalmente motivi economici alla base di questa scelta. Gli operatori delle reti di ricarica veloce affrontano sfide significative nelle operazioni quotidiane. Queste possono essere risolte solo se un’azienda raggiunge una dimensione sufficiente. “I costi sarebbero semplicemente troppo elevati rispetto ai ricavi generati”, ha spiegato Tonini.
I clienti Mercedes mantengono l’accesso di fascia premium
Per i clienti Mercedes-Benz, il cambio di operatore dovrebbe comportare il minor numero possibile di modifiche. L’esperienza di ricarica già nota nei punti esistenti rimarrà invariata. Allo stesso tempo, l’offerta verrà notevolmente ampliata: i tariffi agevolati e funzionalità come la prenotazione dei punti di ricarica, precedentemente disponibili solo nei parchi di ricarica di Mercedes-Benz, saranno ora disponibili anche nei punti Electra. Le stazioni Electra possono essere trovate e utilizzate tramite l’ecosistema di ricarica Mercedes-Benz presente nel veicolo o attraverso l’app Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz dà priorità al beneficio del cliente in questa partnership: “L’eletromobilità significa molto di più del semplice veicolo. Il nostro obiettivo presso Mercedes-Benz è offrire ai nostri clienti un’esperienza fluida ed eccezionale, indipendentemente dal tipo di trazione”, ha spiegato Nico Dettmer, Responsabile Globale delle Soluzioni di Caricamento Mercedes-Benz. Insieme a Electra, l’azienda vuole rendere la ricarica veloce in Europa “ancora più accessibile e comoda”.
Dettmer ha descritto questa mossa anche come un’espansione della rete di Premium Partner, che fino ad ora includeva soltanto Ionity, aggiungendo oltre 800 nuove sedi. Ciò sottolinea la nuova direzione di Mercedes-Benz: l’obiettivo non è più quello di gestire il maggior numero possibile di parcheggi di ricarica direttamente, bensì di accedere alla rete più ampia possibile tramite partner, offrendo ai clienti tariffe ridotte per l’uso in rete.
La transizione tecnica è già completata
La transizione tecnica e organizzativa dovrà essere completata molto rapidamente e per lo più senza interruzioni. Ciò è possibile perché l’accordo stesso è già stato concluso. Nel fine settimana, Electra ha migrato le ex stazioni di ricarica Mercedes-Benz nel proprio sistema backend e ha visualizzato un avviso sugli schermi delle stesse, indicando che ora appartengono a Electra. Gli ex parchi di ricarica Mercedes sono già apparsi come punti di ricarica Electra in varie applicazioni dedicate. Nei prossimi giorni verranno sostituiti anche i terminali di pagamento per pagamenti su richiesta. Naturalmente, anche le colonne di ricarica verranno rapidamente ribattezzate con il marchio Electra. Le caratteristiche stelle Mercedes-Benz presenti sulle stazioni di ricarica scompariranno di conseguenza.
I dipendenti non sono influenzati da questa acquisizione; essa riguarda soltanto le stesse stazioni di ricarica e l’accesso dei clienti. “Non è coinvolto alcun personale”, ha precisato Tonini. Non è stato in grado di fornire dettagli sulla durata della partnership Premium.
Electra intende continuare a crescere. Solo in Germania, l’azienda prevede di investire 200 milioni di euro l’anno prossimo. In tutta Europa, Electra gestisce già più di 800 parchi di ricarica con circa 5.000 punti di ricarica in dieci paesi. Entro il 2030, la rete dovrebbe arrivare a 15.000 punti di ricarica veloce.
Un cambiamento strategico per Mercedes-Benz
Per Mercedes-Benz, questa decisione rappresenta un cambiamento strategico significativo. L’azienda abbandona l’ambizione di gestire i propri parchi di ricarica veloce su larga scala in Europa. La Mercedes-Benz Charging Network, inizialmente annunciata come progetto di crescita globale, non proseguirà quindi nella forma originariamente pianificata sul continente europeo, sebbene le stazioni di ricarica veloce dell’azienda rimangano per il momento in Cina e negli Stati Uniti. Invece di espandere ulteriormente la propria infrastruttura di ricarica, Mercedes-Benz lascia questo settore in Europa alla sua controllata Ionity e ai suoi concorrenti. Tuttavia, non sorprenderebbe se questa strategia venisse modificata anche in altri mercati. L’automobilista è sotto pressione, e l’attività ad alta intensità di capitale legata alla gestione di una rete di ricarica propria non rientra nelle sue attività principali.