L’Yangwang U9, l’auto elettrica con cui BYD vuole raggiungere i 500 km/h, subisce un grave incidente.
L’Yangwang U9 Xtreme di BYD, attualmente considerato l’auto di serie più potente e veloce del pianeta, è rimasto coinvolto in un incidente probabilmente durante un tentativo di stabilire un nuovo record di velocità. L’azienda aveva in precedenza confermato l’intenzione di superare la soglia dei 500 km/h (il suo record precedente era di 496,22 km/h).
Secondo CarNewsChina, l’incidente è avvenuto su una pista chiusa in Cina. Il veicolo ha deviato dalla sua traiettoria ad alta velocità e si è schiantato contro una barriera. Sebbene l’asse posteriore si sia staccato completamente, il pilota è uscito illeso; anzi, è sceso dall’auto da solo. Al momento non sono disponibili ulteriori informazioni sull’incidente.
È interessante notare che, secondo informazioni precedenti condivise da diversi dirigenti di BYD, il tentativo di stabilire un record avrebbe dovuto svolgersi a Dubai. Non è chiaro se questi piani siano cambiati, o se l’incidente sia avvenuto semplicemente durante un test. A prima vista, tutto sembra indicare che il record verrà cercato di battere in concomitanza con la presentazione del Yangwang Altior, il nuovo modello di punta del marchio di lusso di BYD.
Stella Li, vicepresidente esecutiva di BYD, è stata quella che, pochi giorni fa, ha annunciato che l’azienda cercherà di superare i 500 km/h proprio questo mese. Hu Xiaoqing, direttore generale della divisione vendite di Yangwang, ha in seguito confermato tale obiettivo.
Il Yangwang U9 Xtreme supera i 3.000 CV di potenza
Il Yangwang U9 Xtreme è la gemma tecnologica di BYD, svolgendo un ruolo simile a quello che il Bugatti Veyron ha avuto per il Gruppo Volkswagen due decenni fa. Il suo sistema di propulsione è composto da quattro motori elettrici con una potenza totale combinata di 3.018 CV (2.220 kW). La differenza rispetto ad altri hypercar elettrici è semplicemente abissale.
La sua batteria LFP (litio-ferrofosfato) offre un tasso di scarica di 30C. Ha una capacità di 80 kWh, che non è molto per un veicolo di queste caratteristiche; tuttavia, si presume che sia compatibile con il sistema di ricarica ultraveloce Flash Charging 2.0, che permette di passare dal 10 al 70% in 5 minuti e dal 10 al 97% in 9 minuti.
L’U9 Xtreme è dotato di sospensione attiva DiSus-X; inoltre, dispone di un kit di carrozzeria specifico composto da uno splitter anteriore in fibra di carbonio e da un diffusore doppio. Le sue ruote da 20 pollici sono equipaggiate con pneumatici semi-slick GitiSport e.GTR2 Pro, mentre il sistema di frenata è costituito da pinze in titanio e dischi carboceramici.
Fonte | CarNewsChina