La Tesla Model Y L presenta un nuovo motore e migliora l’autonomia: ora raggiunge i 776 km.

Tesla ci ha insegnato che non è necessario aspettare anni per migliorare i propri prodotti, anche se si tratta di quelli più venduti. L’ultimo esempio proviene dalla Cina, dove il nuovo Model Y L, la versione lunga e a sei posti, ha ricevuto un miglioramento silenzioso ma significativo: un nuovo motore anteriore.

A prima vista il cambiamento può sembrare minore, ma ha un’importanza molto maggiore di quanto possa suggerire una semplice aggiornamento del catalogo. Tesla ha introdotto un nuovo motore sull’asse anteriore in una versione che fino ad ora disponeva soltanto di due motori; questo non solo aumenta notevolmente la potenza disponibile in quell’asse, ma riduce anche il consumo energetico dell’intero sistema. Il risultato è un miglioramento dell’autonomia che si ottiene senza ricorrere a una batteria di maggiore capacità e, cosa più importante, senza aumentare il prezzo.

Maggiore potenza e 25 km in più di autonomia

Il Tesla Model Y L mantiene il suo concetto di SUV a sei posti, con tre file disposte in una configurazione 2+2+2. La sua carrozzeria misura 4,97 metri di lunghezza, 1,92 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza, mentre la distanza tra gli assi raggiunge i 3,040 mm.

L’interno mantiene il solito approccio minimalista di Tesla, con uno schermo centrale come principale elemento di controllo e una terza fila che permette di trasportare fino a sei passeggeri. La versione cinese dispone inoltre di un sistema di trazione integrale grazie a due motori e di una capacità di carico che può raggiungere i 2.423 litri con i sedili ribaltati.

La principale novità si trova sotto il telaio. Tesla ha sostituito il precedente motore anteriore 3D3, da 142 kW (193 CV), con il nuovo TL2 da 176 kW (239 CV) e 238 Nm. Il motore posteriore rimane invariato, con 198 kW (269 CV), così che il sistema conservi la configurazione di due motori e trazione integrale. La nuova unità anteriore è un motore a induzione raffreddato con liquido.

È interessante notare che l’aumento di potenza non è accompagnato da un incremento del consumo. Anzi: il Model Y L passa da 12,8 kWh/100 km a 12,4 kWh/100 km, mentre il peso rimane invariato a 2.088 kg. Ciò indica che il miglioramento dell’autonomia deriva principalmente da una maggiore efficienza del sistema di propulsione e da altre ottimizzazioni tecniche, e non da una batteria di dimensioni maggiori.

La batteria mantiene una capacità di 82 kWh e l’autonomia omologata secondo il ciclo CLTC passa da 751 a 776 km, ovvero 25 km in più. Secondo le nostre stime, questo valore corrisponderebbe approssimativamente a 675 km nel ciclo WLTP, anche se il valore effettivo in Europa dipenderà dalla configurazione che verrà infine commercializzata in questo mercato.

Per quanto riguarda le prestazioni, Tesla dichiara ufficialmente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità massima di 201 km/h. Pertanto, nonostante il nuovo motore anteriore sia notevolmente più potente, il marchio non ha ancora annunciato miglioramenti nelle prestazioni del Model Y L cinese. In altri mercati, invece, l’introduzione dello stesso motore TL2 ha già portato a un miglioramento delle prestazioni dichiarate.

Il sistema supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 250 kW, anche se Tesla non ha comunicato con questa aggiornamento un nuovo tempo ufficiale di ricarica. Anche la capacità della batteria non cambia, un altro indizio che l’aumento dell’autonomia è stato ottenuto principalmente grazie a un miglioramento dell’efficienza.

C’è anche un altro dettaglio importante: il prezzo non è aumentato. Il Model Y L aggiornato mantiene in Cina un prezzo di partenza di 339.000 yuan, che in base al tasso di cambio corrisponde approssimativamente a 44.985 euro.

L’aggiornamento arriva anche nel momento in cui il Model Y L inizia ad avvicinarsi al mercato europeo. Negli ultimi mesi sono state osservate unità in fase di test in Germania e il nome del modello è comparso nei codici dei configuratori Tesla di paesi come Spagna, Francia, Italia e Germania. Tuttavia, al 2 ottobre 2026 Tesla non permette ancora di ordinare il Model Y L in Europa e non ha comunicato ufficialmente il suo prezzo o la data di lancio per la Spagna.

Questo rende particolarmente interessante l’evoluzione del modello cinese. Se Tesla dovesse portare in Europa esattamente questa stessa configurazione, il Model Y L potrebbe arrivare con un motore anteriore più potente ed efficiente rispetto a quello utilizzato inizialmente, mantenendo la stessa batteria e ottenendo così una maggiore autonomia. La chiave sarà verificare se la specifica europea conservi questa evoluzione o introduca modifiche proprie per il mercato del continente.