Il Tesla Model 3 e lo Xiaomi SU7 hanno un nuovo rivale prodotto da BYD: autonomia fino a 900 km e prezzo inferiore a 25.000 €.

17/09/2026 14:30

Aggiornato a

17/09/2026 14:30

Fang Cheng Bao (FCB), il marchio più giovane di BYD fino ad ora focalizzato su veicoli SUV, ha appena compiuto una svolta significativa. L’azienda ha lanciato ufficialmente le sue prime berline elettriche, la Formula S e la Formula S GT: due modelli con cui il marchio entra per la prima volta in un segmento estremamente competitivo, dove dovrà affrontare rivali potenti come il Xiaomi SU7 e la Tesla Model 3. FCB è già disponibile in Europa, sebbene il primo dei suoi prodotti venga venduto sotto il marchio premium del gruppo: il Denza Bao 5.

Questo movimento ha senso all’interno del gruppo BYD: se Fang Cheng Bao aveva già dimostrato le sue capacità off-road, mancava una risposta diretta nel segmento delle berline sportive urbane, uno dei settori più competitivi e con il maggior volume di vendite nel mercato cinese delle auto elettriche. Il design di entrambi i modelli trae ispirazione direttamente dalla Formula X, il superdeportivo simbolo del marchio, il che fornisce un chiaro indizio su quale sia la direzione intrapresa da questa nuova gamma.

Due carrozzerie, lo stesso obiettivo

La gamma si divide in due versioni con carrozzerie ben distinte. La Formula S è concepita come coupé, con prezzi compresi tra 189.900 yuan, circa 24.687 euro secondo il tasso di cambio, e 229.900 yuan, pari a circa 29.887 euro. La Formula S GT, invece, presenta una carrozzeria di tipo shooting brake, simile a un veicolo familiare sportivo, con prezzi che vanno da 219.900 yuan, circa 28.587 euro, a 239.900 yuan, intorno a 31.187 euro.

Nel segmento meccanico, le versioni a trazione posteriore offrono potenze che vanno da 245 kW, circa 333 CV, a 300 kW, intorno a 408 CV, a seconda della variante. Le versioni con trazione integrale raggiungono complessivamente 490 kW, ovvero circa 666 CV. L’intera gamma si basa su un’architettura ad alte prestazioni compatibile con i sistemi di ricarica Flash Charging, in grado di portare la batteria dal 10% al 70% in soli 5 minuti e dal 10% al 97% in 9 minuti, valori che collocano questi modelli tra i più veloci da ricaricare attualmente sul mercato cinese.

Aerodinamica ottimizzata e dimensioni da coupé

La Formula S misura 5.060 mm di lunghezza, 1.967 mm di larghezza e 1.483 mm di altezza, mentre la Formula S GT è leggermente più compatta, con 5.025 mm di lunghezza, 1.967 mm di larghezza e 1.458 mm di altezza. Entrambe hanno una distanza tra assi di 2.960 mm. Il coefficiente aerodinamico della Formula S è di 0,22, mentre quello della GT sale leggermente a 0,25, una differenza logica considerando il suo telaio più pratico orientato al carico.

All’interno dell’abitacolo, entrambi i modelli sono dotati di un display Head-Up con realtà aumentata da 26 pollici, di un sistema audio Devialet e di sedili con effetto gravità zero. La cabina prevede inoltre un ecosistema aperto con interfacce hardware modulari di tipo PIN, magnetiche e a filetto, che permettono all’utente di personalizzare il proprio posto di guida con accessori come luci ambientali magnetiche, pulsanti fisici per l’accesso diretto e persino attrezzature per il karaoke.

Guida assistita con radar a laser incluso

Sia i modelli che incorporano il sistema di guida intelligente “God’s Eye B” insieme al radar a laser (LiDAR), il che permette loro di offrire una navigazione assistita sia sull’autostrada che in ambienti urbani. Con questo lancio, Fang Cheng Bao completa la sua trasformazione da marchio specializzato in veicoli off-road a produttore presente anche nel segmento delle berline sportive elettriche, ampliando così l’offerta di opzioni che il gruppo BYD mette in competizione diretta con Xiaomi e Tesla in Cina.