Il SUV 4x4 più iconico di questo prestigioso marchio britannico dispone per la prima volta di una versione 100% elettrica che è più potente del SV.
Il Range Rover Sport Electric inaugura una nuova fase per questo SUV britannico ad alte prestazioni: è la prima volta che è disponibile con un sistema di propulsione completamente elettrico che, inoltre, supera in alcuni aspetti di prestazione persino la variante SV.
Utilizza due motori che gli conferiscono trazione integrale e le cui prestazioni variano in base al modo di guida scelto (Dynamic, Confort ed Eco); il valore massimo è di 550 CV e 850 Nm di coppia, permettendogli di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.
Oltre 500 km di autonomia reale
Il sistema è integrato nella piattaforma modulare longitudinale MLA e utilizza una batteria agli ioni di litio da 118,5 kWh alloggiata in un guscio in alluminio ad alta resistenza. Permette di raggiungere un’autonomia homologata fino a 609 km secondo il ciclo WLTP, sebbene la stima dell’autonomia in condizioni reali sia di 537 km. La capacità di ricarica rapida a 350 kW consente di recuperare fino a 220 km di autonomia in 10 minuti utilizzando corrente continua, potendo passare dal 10 % all’80 % di capacità in circa 22 minuti.
Anche se visivamente sembra lo stesso modello di sempre, presenta una regolazione specifica del telaio finalizzata ad aumentare la capacità di risposta e il controllo sia sull’asfalto che al di fuori di esso. La sua struttura della carrozzeria è del 61 % più rigida rispetto alle versioni ibride ricaricabili e il suo baricentro è più basso di 73 millimetri. Inoltre, di serie include la sospensione pneumatica Dynamic Air Suspension, il controllo elettronico attivo del rollio, ammortizzatori a doppia valvola, il sistema Adaptive Dynamics in grado di monitorare 100 parametri fino a 500 volte al secondo, la gestione della trazione Intelligent Traction Management ricalibrata per questa versione e una guida a quattro ruote.
Matt Becker, Direttore dell’ingegneria veicolare di Range Rover, ha dichiarato: “Il Range Rover Sport Electric rappresenta un’evoluzione del carattere dinamico del Range Rover Sport, con un’enfasi ancora maggiore sulla connessione con il conducente e sulla risposta sportiva. L’architettura più rigida e il baricentro più basso, uniti a un controllo preciso della coppia motrice e a tecnologie di telaio avanzate, creano un veicolo con risposte più precise, maggiore agilità e maggiore affidabilità. Sembra più piccolo, più stabile e con una capacità di risposta superiore a quanto si possa immaginare. Tutto ciò senza sacrificare raffinatezza, comfort o capacità operative.”
Un lungo processo di sviluppo
Per dare forma alla versione elettrica, Land Rover ha portato il Range Rover Sport in tutto il mondo. Nelle cave di marmo di Carrara, in Italia, è stato sottoposto a prove su pendenze fino al 45%, temperature estreme e superfici che alternavano marmo levigato a strati di polvere. Sono state effettuate anche prove sulla pista privata del Magarigawa Club, vicino a Tokyo.
Il marchio afferma che la gestione termica sia stata uno degli elementi centrali di tutto il processo, essendo fondamentale il sistema ThermAssist, che mira a mantenere le prestazioni elettriche in diverse condizioni di utilizzo. La batteria è stata sottoposta a test di vibrazione e urto su più assi, a temperature comprese tra -40 e +90 gradi Celsius.
Il Range Rover Sport Electric viene prodotto a Solihull, nel Regno Unito, insieme alle versioni ibride ricaricabili e a quelle a combustione interna, e ha già aperto le prenotazioni nelle versioni Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. Quest’ultima è esclusiva del lancio e combina il colore Zadar Grey con un finitura Satin Wrap, tettuccio nero e pneumatici da 22 pollici. Il prezzo di partenza del modello è di 152.200 euro.
