Lo Smart #2 avrà una autonomia di 290 km, si caricherà in 20 minuti e un livello di sicurezza paragonabile a quello delle auto molto più grandi.

Smart continua a svelare nuovi dettagli del suo prossimo veicolo urbano biplaza, il #2. Questo modello, destinato a prendere il posto del Fortwo, sarà presentato ufficialmente durante la prossima Fiera dell’Automobile di Parigi, che si terrà a ottobre. Tuttavia, il marchio pubblica da alcune settimane anteprime del nuovo modello e ne rivela alcune caratteristiche tecniche.

L’azienda tedesca ha confermato l’uso di una cellula rinforzata nell’abitacolo (Tridion Cell Evo) per garantire elevati standard di sicurezza nonostante le ridotte dimensioni esterne del veicolo. Secondo Smart, i miglioramenti nella rigidità della scocca e nei punti di resistenza strutturale assicurano una buona protezione non solo durante la circolazione in città, ma anche su strada.

La Tridion Cell è stata una delle caratteristiche più distintive dei Smart biplaza fin dalla sua introduzione alla fine degli anni ’90. Oltre il 78% della Tridion Cell Eco è realizzato in acciaio ad alta resistenza, integrato da una struttura a tre strati di acciaio e materiali con una resistenza alla trazione fino a 1.800 MPa. La struttura presenta una rigidità torsionale di 39.000 Nm/°, permettendo di sopportare un carico sul tetto superiore alle quattro tonnellate.

Il Smart #2 sarà dotato di un totale di sette airbag, nonché di un sistema di cinture di sicurezza che combina la tecnologia di retrazione pirotecnica nella fascia ventrale e il meccanismo di blocco in caso di collisione, migliorando la fissazione della pelvi e degli arti inferiori e riducendo lo spostamento in avanti in caso di impatto.

Il Smart #2 sarà presentato il 12 ottobre

"Con il Smart #2, il nostro team di R&S si è concentrato sul verificare la cellula Tridion Cell Evo e la piattaforma ECA in condizioni reali, dal traffico urbano a test approfonditi su strade e autostrade europee. Questo lavoro garantisce che la struttura e la configurazione del veicolo — orientate alla sicurezza e all’agilità — siano ottimizzate specificamente per gli standard e le condizioni di guida europee in vista del suo lancio sul mercato", afferma il Dr. Tilo Schweers, vicepresidente R&S di Smart Europe.

Batteria da 35,8 kWh con cellule prodotte da CATL che garantisce un’autonomia di 290 km secondo lo standard WLTP; inoltre, può essere caricata dal 10 al 80% in soli 20 minuti. Il veicolo avrà trazione posteriore e un sistema di sospensione posteriore a bracci multipli. Smart indica inoltre che il rapporto di distribuzione del peso sarà del 50/50. Il diametro di sterzata, invece, sarà di appena 6,95 metri.

Le informazioni trapelate in precedenza indicano che lo Smart #2 avrà una lunghezza di 2751 mm, una larghezza di 1669 mm e un’altezza di 1555 mm, con una distanza tra assi di 1875 mm. Il suo peso a vuoto sarà di 1130 kg. Secondo le informazioni pubblicate dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese, sarà dotato di un motore da 82 CV (60 kW) che gli permetterà di raggiungere una velocità massima di 140 km/h.

Fonte | Smart