La Škoda Peaq più potente è già qui: 299 CV, trazione integrale e autonomia di 613 km

Lo Škoda Peaq ha appena ampliato la sua gamma con una versione richiesta da tempo in base alle caratteristiche stesse del modello. Il SUV elettrico più grande e spazioso della casa ceca è ora disponibile con trazione integrale, maggiore potenza e una capacità di traino più elevata. Si chiama Peaq 90X ed è la nuova versione di punta.

Fino ad ora lo Škoda Peaq poteva essere scelto con due configurazioni meccaniche, entrambe con trazione posteriore. Il Peaq 60 utilizza una batteria da 59 kWh utili e un motore elettrico da 150 kW (204 CV), mentre il Peaq 90 dispone di una batteria da 86 kWh netti e un motore da 210 kW (286 CV). Ora arriva il Peaq 90X, che mantiene la grande batteria ma aggiunge un secondo motore elettrico sull’asse anteriore.

Il nuovo Peaq 90X mantiene il design esterno del modello precedente, ispirato al linguaggio stilistico Modern Solid di Škoda. Con i suoi 4,87 metri di lunghezza e una larghezza di quasi tre metri, si tratta di un SUV di grandi dimensioni, chiaramente pensato per famiglie che hanno bisogno di spazio reale. Preserva inoltre sette posti a sedere e un bagagliaio che raggiunge i 935 litri quando vengono utilizzati tutti e cinque i sedili.

Nella sezione dotazioni, il Peaq punta su una combinazione di tecnologia e comfort particolarmente interessante per viaggi lunghi. È dotato di elementi come fari LED a matrice, tetto panoramico con controllo dinamico dell’illuminazione, maniglie delle porte a livello del pavimento e il sistema audio Sonos con 16 altoparlanti e 755 W. È inoltre disponibile un pacchetto di comfort che include sedili con funzioni di rilassamento, massaggio e poggiapiedi, mentre il bagagliaio anteriore aggiunge altri 37 litri di capacità.

La grande novità si trova sotto il telaio. Il Peaq 90X combina un motore sincrono a magneti permanenti sull’asse posteriore con un altro motore asincrono su quello anteriore, ottenendo una potenza complessiva di 220 kW, equivalenti a 299 CV, e una coppia massima di 545 Nm. In altre parole, sono 10 kW in più rispetto al Peaq 90 a trazione posteriore, anche se la differenza significativa risiede nella capacità di distribuire la forza tra i due assi.

Anche le prestazioni ne risentono positivamente. Lo Škoda Peaq 90X riesce ad accelerare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, contro i 7,1 secondi del Peaq 90. La velocità massima rimane fissata a 180 km/h. Non si tratta di un SUV progettato per tempi su pista, ma piuttosto di un grande veicolo familiare che già offre prestazioni più che sufficienti anche quando è carico.

La batteria è la stessa da 86 kWh netti utilizzata dal Peaq 90. L’inserimento del secondo motore comporta un leggero calo dell’autonomia, cosa inevitabile quando si confrontano le due versioni. Il Peaq 90X raggiunge fino a 613 chilometri di autonomia WLTP, mentre il Peaq 90 a trazione posteriore arriva a 647 chilometri. Nel caso della versione Sportline, dotata di ruote più grandi, la cifra si attesta intorno ai 605 chilometri.

In cambio di questa piccola perdita di autonomia, il 90X offre una caratteristica particolarmente interessante per chi cerca un’auto familiare di queste dimensioni: può trainare fino a 2.000 chilogrammi. Le versioni Peaq 60 e 90 si fermano a 1.800 chilogrammi con rimorchio frenato, quindi la nuova versione a trazione integrale aumenta notevolmente le sue possibilità per trasportare una carovana, un rimorchio o qualsiasi altro tipo di carico.

Per quanto riguarda la ricarica rapida, il Peaq raggiunge una potenza massima di 200 kW, che gli permette di passare dal 20 al 80% in 29 minuti. Può anche ricaricarsi a 11 kW in corrente alternata, necessitando di 9 ore e 15 minuti per passare dal 0 al 100%.

La gamma del nuovo Škoda Peaq 90X inizia con la versione Business Edition, mentre al di sopra si trova la Sportline, caratterizzata da un orientamento più sportivo e da ruote di dimensioni maggiori. Nei Paesi Bassi, dove Škoda ha appena annunciato la sua commercializzazione, il Peaq 90X Business Edition costa 57.990 euro, mentre la Sportline arriva a 62.990 euro. Le prime unità arriveranno nelle concessionarie olandesi a metà gennaio.

Grazie a questa integrazione, il Peaq è ora in una posizione molto migliore per competere con i clienti che cercano un SUV elettrico grande, spazioso, in grado di trasportare l’intera famiglia senza rinunciare a una buona autonomia. La versione 90X non mira a offrire molti più chilometri rispetto al 90, ma aggiunge trazione integrale, prestazioni migliori e 200 kg in più di capacità di traino: tre vantaggi che possono avere un peso molto maggiore rispetto ai chilometri di autonomia persi.

Škoda Peaq

Peaq 90

Peaq 90X

Trazione

Posteriore

Integrale

Coppia motrice

286 CV

299 CV

Batteria netta

86 kWh

86 kWh

Autonomia WLTP

647 km

613 km

0-100 km/h

7,1 s

6,7 s

Velocità massima

180 km/h

180 km/h

Carico trainato con freno

1.800 kg

2.000 kg