Il concorrente di BYD per il Volkswagen ID. Polo potrà essere ricaricato in 9 minuti: così sarà il nuovo Great Seagull

Po poco, vengono svelati nuovi dettagli sul rinnovato BYD Seagull, un modello che in Europa viene commercializzato come Dolphin Surf. Le ultime informazioni indicano che l’auto elettrica più accessibile della gamma sarà dotata di batterie Blade di seconda generazione, che offrono una maggiore densità energetica, una migliore resistenza al freddo... e una ricarica molto più veloce.

Mentre l’attuale Seagull misura appena 3780 mm di lunghezza (il Dolphin Surf europeo è leggermente più grande grazie all’uso di paraurti più voluminosi, raggiungendo i 3990 mm), il nuovo modello arriverà a 4205 mm, posizionandosi all’altezza di modelli come il Renault Mégane E-Tech. Per questo motivo, si sospetta che verrà chiamato Great Seagull.

Pertanto, nella pratica non cercherà di sostituire l’attuale Seagull, ma di convivere con esso, con buona probabilità entrambi continueranno a essere venduti contemporaneamente. Se dovesse arrivare sul mercato europeo (cosa che riteniamo quasi certa), potrebbe far parte della famiglia Dolphin, attualmente composta da tre modelli: il già menzionato Dolphin Surf, il recentemente lanciato Dolphin G DM-i (l’unico ibrido collegabile a corrente di questa sottocategoria) e il Dolphin originale.

Prima della sua presentazione ufficiale, il Great Seagull è stato avvistato durante una sessione fotografica accanto a una stazione di ricarica ultraveloce di BYD. Ciò indica che probabilmente è compatibile con il sistema Flash Charging 2.0, il che significa che potrà essere caricato dal 10 al 70% in 5 minuti e dal 10 al 97% in 9 minuti, valori senza precedenti per un’auto elettrica delle sue dimensioni.

Il BYD Great Seagull competirà con il Geely E2

In Cina, il Great Seagull sarà venduto con due batterie, entrambe di tipo LFP (litio-ferrofosfato): una da 30 kWh (autonomia di 320 km secondo il CLTC) e l’altra da 39,2 kWh (autonomia di 420 km secondo il CLTC). La carica rapida è probabilmente riservata al pacchetto più grande, il che significa che quello a capacità inferiore potrebbe continuare ad utilizzare batterie di prima generazione Blade.

Le prime stime indicano che il picco di carica potrebbe aggirarsi intorno ai 300 kW in corrente continua, sebbene questo valore non verrà confermato fino a quando il modello non sarà presentato ufficialmente. Ciò lo collocherebbe molto avanti rispetto al suo principale rivale: il Geely Galaxy Xingyuan (commercializzato come Geely E2 in Europa), l’auto più venduta sul mercato cinese nel 2025. Nel Vecchio Continente dovrà confrontarsi con il Volkswagen ID. Polo.

Come già raccontava ieri il mio collega Carlos, anche il Great Seagull non rimarrà indietro dal punto di vista tecnologico. Nel settore degli assistenti alla guida, merita di essere sottolineato l’uso di un LiDAR sul tetto per supportare il sistema God’s Eye B. La versione europea ipotetica probabilmente non disporrà di questo sensore.

Fuente | CarNewsChina