Il costo dei carburanti fa aumentare la domanda di auto elettriche usate, il cui prezzo inizia a salire.

I veicoli elettrici usati stanno vivendo una svolta in Europa. Dopo diversi anni in cui la forte svalutazione aveva trasformato molti modelli in vere opportunità per chi cercava un’auto usata e in un incubo per i concessionari, il mercato inizia a comportarsi in modo molto diverso. Ora la domanda cresce a ritmi accelerati, soprattutto per le auto più economiche.

L’origine di questo cambiamento va cercata, in larga misura, nell’aumento vertiginoso dei costi dei carburanti. Quando riempire il serbatoio diventa una spesa sempre più elevata, e soprattutto quando i 2 euro al litro compaiono nelle stazioni di servizio, le persone guardano alle alternative, e l’auto elettrica è diventata una di quelle desiderate da molti consumatori.

Per molto tempo, uno dei principali vantaggi delle auto elettriche usate era proprio la loro svalutazione. Le notevoli riduzioni applicate a molti modelli nuovi avevano causato una significativa diminuzione del loro valore residuo, il che vantaggiava l’acquirente di seconda mano ma svantaggiava il proprietario che voleva venderle. Ora, tuttavia, il rapporto tra offerta e domanda inizia a cambiare.

Più auto disponibili e meno acquirenti

I dati del portale francese La Centrale mostrano fino a che punto è cambiato l’interesse dei compratori. Il 13 settembre, le ricerche di auto elettriche usate sono aumentate del 150% rispetto al 27 febbraio, data presa come riferimento prima dell’aumento dei prezzi del petrolio. E la cosa più interessante è che questo aumento della domanda avviene accompagnato da una significativa riduzione dell’offerta disponibile.

Il fenomeno non si limita alle ricerche su Internet. Ad agosto 2026 in Francia si sono verificati 15.930 cambi di proprietario di auto elettriche usate, il 32,1% in più rispetto all’anno precedente, mentre l’intero mercato dell’usato è calato del 4,8%. Nel secondo trimestre, inoltre, sono state registrate 72.244 operazioni relative ad auto elettriche usate, il che dimostra che la crescita non è dovuta soltanto a un aumento temporaneo delle richieste sui portali di annunci.

I modelli più accessibili sono proprio quelli che attirano gran parte di questo interesse. I compratori cercano soprattutto veicoli al di sotto dei 15.000 euro, categoria in cui spiccano modelli come il Renault Zoe, il Peugeot e-208, il Fiat 500e e il Dacia Spring. Anche il Volkswagen ID.3 è tra i modelli che suscitano maggiore interesse sul mercato francese.

E qui emerge uno dei cambiamenti più evidenti: diventa sempre più difficile trovare determinate unità a prezzi molto bassi. L’ultimo rapporto di La Centrale indica che le scorte di auto elettriche usate sono diminuite del 32% in un anno. La flessione è ancora più marcata per i veicoli annunciati a meno di 20.000 euro, il cui stock disponibile è calato del 48%.

Le conseguenze iniziano a riflettersi direttamente sui prezzi. Il prezzo medio delle auto elettriche usate ha raggiunto i 25.593 euro nel terzo trimestre del 2026, 2.267 euro in più rispetto all’anno precedente, il che rappresenta un aumento del 9,7%. Nel caso delle unità più piccole, l’Osservatorio di La Centrale indica anch’esso un aumento annuo vicino al 9%.

Si tratta di una dinamica particolarmente significativa dopo diversi anni in cui accadeva praticamente il contrario. La rapida diminuzione dei prezzi delle auto elettriche nuove aveva spinto al ribasso quelli delle usate, costringendo i venditori ad adeguare i propri prezzi per rimanere competitivi. Ora, con un’offerta più limitata e una domanda in crescita, questa tendenza inizia a invertirsi.

Anche la velocità con cui vengono vendute queste auto sta cambiando. Secondo i dati analizzati da CapCar, un anno fa un’auto elettrica usata aveva bisogno di otto giorni in più rispetto a un modello analogo a combustione per trovare un acquirente. Attualmente la situazione si è invertita e le auto elettriche vengono vendute circa tre giorni prima.

Questo non significa necessariamente che l’aumento dei prezzi durerà a lungo. Il mercato francese si trova ancora in una fase di transizione e nei prossimi mesi dovrebbe aumentare la quantità di auto elettriche provenienti da contratti di finanziamento, noleggio e flotte aziendali che arrivano sul mercato dell’usato.

Proprio questa nuova offerta potrebbe ristabilire l’equilibrio sul mercato. Se entreranno unità sufficienti provenienti dalle prime grandi ondate di flotte e contratti di leasing, la pressione sui prezzi potrebbe attenuarsi, soprattutto per i modelli più diffusi. Per ora, tuttavia, la situazione è molto diversa rispetto a pochi mesi fa: le auto elettriche usate non sono più automaticamente sinonimo di forti sconti.