Il nuovo Zeekr 7X arriva sul mercato: 900 volt, carica in 10 minuti fino a 795 CV e una nuova batteria da 85 kWh

Il Zeekr 7X viene nuovamente aggiornato in Cina, dove il ritmo di sostituzione delle auto elettriche non lascia quasi tempo per ambientarsi. Il marchio del gruppo Geely ha aperto le prenotazioni per la sua nuova gamma, caratterizzata da miglioramenti in termini di comfort, tecnologia e sistema di propulsione. Un’evoluzione che merita attenzione anche in Spagna, anche se è opportuno distinguere ciò che è appena stato presentato sul mercato di origine da ciò che possiamo acquistare qui.

Le prenotazioni per il Zeekr 7X 2027 sono iniziate il 5 novembre. L’offerta è disponibile in tre versioni: RWD Max, RWD Max+ e AWD Ultra, con una nuova opzione intermedia che amplia le possibilità di scelta senza costringere ad optare per la versione più potente.

Esternamente, il SUV mantiene il suo aspetto e le sue proporzioni: 4,83 metri di lunghezza, 1,93 metri di larghezza e circa 1,67 metri di altezza, oltre a una distanza tra assi di 2,93 metri.

Internamente, Zeekr annuncia 15 modifiche che includono una nuova combinazione di colori, cambiamenti al volante e ai pannelli delle porte, rivestimenti in pelle Nappa e un rivestimento del tetto con finitura vellutata. Si mantiene una disposizione avvolgente, ma l’aggiornamento mira soprattutto a migliorare la sensazione di qualità e il comfort dei passeggeri.

I sedili anteriori dispongono di una posizione di riposo chiamata “gravità zero” e di un sistema di massaggio con 12 punti, otto programmi e tre livelli di intensità. Dietro, i rivestimenti dei sedili possono essere inclinati fino a 134 gradi e i sedili stessi offrono uno spostamento longitudinale di fino a 21,5 centimetri, oltre a riscaldamento tramite grafene e massaggio pneumatico. L’altezza disponibile per la testa nella seconda fila raggiunge i 1,02 metri.

Anche l’isolamento acustico è stato curato con attenzione. Il marchio parla di 125 soluzioni per ridurre il rumore, tra cui vetri acustici a doppia parete e cancellazione attiva del rumore di rotolamento in dotazione. A ciò si aggiunge un sistema di ammortizzazione a controllo elettronico CCD, progettato per adattare la risposta della sospensione e migliorare il comfort durante la guida.

Per quanto riguarda la tecnologia, il nuovo 7X dispone di 31 sensori di percezione, tra cui un sensore LiDAR, e presenta per la prima volta il sistema G-ASD G-Pilot 4.1. Nella sua versione cinese offre funzioni di assistenza alla navigazione, viaggi autonomi da porta a porta e spostamenti nei parcheggi senza dover fare affidamento su mappe ad alta risoluzione. Resta da vedere se questa volta Zeekr porterà in Europa i sistemi più avanzati.

La sicurezza include acciai ad alta resistenza fino a 2.000 MPa e un sistema di stabilizzazione in caso di perdita di pressione, entrambi in dotazione di serie. Secondo Zeekr, quest’ultimo può aiutare a mantenere il controllo anche a 240 km/h. Si tratta di una funzionalità annunciata dal produttore in condizioni specifiche, non di una garanzia che qualsiasi perdita di pressione possa essere risolta senza conseguenze.

Nuova batteria intermedia e architettura a 900 volt

Le versioni RWD Max e RWD Max+ sono dotate di un motore posteriore da 370 kW (503 CV). Al di sopra di queste c’è l’AWD Ultra, con trazione integrale e una potenza complessiva di 585 kW (795 CV), sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in 2,98 secondi.

Per quanto riguarda le batterie, la versione di accesso, RWD Max, utilizza la stessa batteria LFP da 75 kWh e dichiara un’autonomia di 620 km secondo lo standard CLTC; in Europa, con la versione attuale, l’autonomia è di 482 km secondo lo standard WLTP. Resta da vedere se il nuovo modello sia riuscito a migliorare l’efficienza e ad aumentare i valori di autonomia.

La principale novità è il RWD Max+, dotato di una batteria LFP Golden Brick da 85 kWh che garantisce 680 km secondo lo standard CLTC; secondo le nostre stime, l’autonomia sarebbe intorno ai 550 km secondo lo standard WLTP. Questa versione occupa il livello intermedio della gamma cinese e può risultare interessante per chi cerca di aumentare la distanza tra una ricarica e l’altra mantenendo questa tipologia di batteria.

L’AWD Ultra è dotato di una batteria ternaria CATL Qilin da 103 kWh e offre un’autonomia di 715 km secondo lo standard CLTC; in Europa, nella versione attuale, raggiunge soltanto 545 km secondo lo standard WLTP. Lo stesso pacchetto può essere installato opzionalmente anche sul RWD Max+, dove l’autonomia sale a 802 km secondo lo standard CLTC; secondo le nostre stime, potrebbe avvicinarsi ai 630 km secondo lo standard WLTP. In entrambi i casi si tratta di valori approssimativi, in attesa di una possibile omologazione europea.

Tutta la gamma cinese utilizza un’architettura a 900 volt, che comprende il sistema di propulsione, l’elettronica di controllo e la gestione termica. La nuova batteria intermedia supporta una velocità di carica di 5,5C e, secondo il produttore, è in grado di passare dal 10% all’80% in 10,5 minuti. Naturalmente, a condizione che esista un punto di ricarica in grado di fornire tali livelli di potenza.

Per quanto riguarda i prezzi, al momento non disponiamo di cifre per l’Europa, dove la generazione attuale, prima di sconti e promozioni, parte da 52.990 euro per il Core RWD da 75 kWh e da 55.990 euro per il Long Range RWD da 100 kWh. Il Privilege AWD, anch’esso dotato di una grande batteria e trazione integrale, costa 62.990 euro.

Con questo riferimento, una futura versione da 85 kWh avrebbe un collegamento logico tra le due varianti a trazione posteriore, anche se la differenza tra le due è piuttosto ridotta, 3.000 euro; pertanto è probabile che assistiamo a due scenari: o scompare la versione da 75 kWh e al suo posto subentra quella da 85 kWh, oppure il prezzo della versione di accesso scende al punto da superare la soglia psicologica dei 50.000 euro, permettendo così una distribuzione più graduale e ragionevole.

La nostra previsione è la seguente: (prezzi prima di sconti o promozioni)

Zeekr 7X Core (75 kWh): 49.990 euro

Zeekr 7X RWD Max+ (85 kWh): 52.990 euro

Zeekr 7X RWD Max+ (100 kWh): 54.990 euro

Zeekr 7X AWD Ultra: 62.990 euro