La nuova Hyundai Tucson ibrida svela i suoi consumi: 5,75 litri/100 km e più potenza rispetto al modello attuale
22/09/2026 15:00
Aggiornato a
22/09/2026 15:00
Quando le vendite di un marchio calano drasticamente, non è sempre necessario lanciare un’auto rivoluzionaria per cercare di invertire la tendenza: a volte basta rinnovare completamente il modello che già funziona meglio. È questa la strategia adottata da Hyundai con la quinta generazione del Tucson, presentata a Paju, nella provincia di Gyeonggi, sei anni dopo l’arrivo della versione precedente. Questo SUV compatto è l’auto più importante per Hyundai in tutto il mondo, un vero successo di vendite che deve affrontare una feroce concorrenza da parte dei rivali cinesi.
Il lancio arriva in un momento particolarmente delicato per il produttore coreano. Le vendite di Hyundai in Corea del Sud sono calate del 41,1% ad agosto rispetto all’anno precedente, raggiungendo il livello più basso degli ultimi 11 anni, in gran parte a causa delle interruzioni della produzione causate da uno sciopero prolungato. In questo contesto, disporre di un modello ad alta produzione e a prezzo relativamente accessibile come il Tucson è fondamentale per dare un impulso più immediato alle vendite globali del marchio.
Due motorizzazioni, con la ibrida come protagonista
Nel reparto meccanico, il nuovo Tucson sarà disponibile con un motore a benzina turbo da 1,6 litri e con una versione ibrida, anch’essa dotata di motore turbo da 1,6 litri. Secondo i dati forniti dallo stesso produttore, la versione ibrida sviluppa una potenza combinata massima di 245 cavalli, appena 6 cavalli in più rispetto al modello attuale, e raggiunge un consumo combinato di 17,4 chilometri per litro, ovvero 5,75 litri ogni 100 chilometri.
Il sistema ibrido include inoltre un “modo parcheggio” (Stay Mode) che consente di mantenere in funzione l’aria condizionata e il sistema di infotainment con il motore spento mentre il veicolo è fermo. Secondo Hyundai, questa funzione mira a avvicinare l’esperienza di un SUV a benzina a quella di un’auto elettrica. Il Tucson ibrido attuale presenta un consumo combinato ufficiale compreso tra 5,6 e 6,5 litri ogni 100 chilometri a seconda della versione scelta.
Maggiore sicurezza, con focus sulle manovre
La sicurezza è un altro aspetto fondamentale di questa rinnovazione. Il Tucson dispone di un sistema di alimentazione doppia per lo sblocco delle porte, che consente ai passeggeri di aprirle utilizzando energia di riserva anche in caso di interruzione dell’alimentazione principale a seguito di un impatto. Di serie in tutte le versioni sono presenti anche il supporto alla sicurezza in caso di pressione errata sui pedali e l’assistente per la prevenzione degli scontri durante le manovre di parcheggio in retromarcia. Viene inoltre aggiunto un sistema di assistenza al parcheggio in retromarcia in grado di ricordare la traiettoria precedente del veicolo e di controllare automaticamente la direzione, progettato per semplificare le manovre di un SUV di grandi dimensioni in spazi ridotti.
Oltre alla meccanica, il Tucson rappresenta un passo importante nella strategia di Hyundai verso veicoli definiti da software. È il primo SUV del marchio ad integrare Pleos Connect, la piattaforma connessa più recente del gruppo, insieme all’assistente di intelligenza artificiale generativa Gleo AI, in grado di mantenere conversazioni continue e svolgere funzioni che vanno oltre il controllo di base del veicolo, come ricerche di informazioni o raccomandazioni per viaggi. Prima del Tucson, Hyundai aveva già introdotto questa piattaforma nel Grandeur rinnovato e nell’Avante ridisegnato.
Prezzi a ottobre, arrivo nel 2027
All’esterno, il nuovo Tucson condivide le linee di design con l’Avante; entrambi seguono il linguaggio “Art of Steel” di Hyundai, che conferisce al SUV un aspetto più angoloso e muscoloso. Hyundai ha combinato questi cambiamenti estetici con miglioramenti visibili e utili per l’acquirente, tra cui uno spazio interno ampliato e una gamma più ampia di funzioni di sicurezza e comfort in dotazione.
Hyundai prevede di annunciare il prezzo del nuovo Tucson a ottobre, data in cui inizieranno le vendite sul mercato domestico. Solo verso la fine dell’anno sapremo i prezzi per la Spagna. Il suo arrivo nelle concessionarie avverrà soltanto all’inizio del prossimo anno. Secondo un responsabile del marchio, “con questo completo restyling, il nuovo Tucson è riuscito a innovare in termini di design, spazio, elettrificazione e tecnologia digitale”, con l’obiettivo di “stabilire un nuovo standard nel mercato degli SUV compatti, offrendo la massima competitività del settore”.