Il MG2 sarà un rivale del Renault 5 che verrà prodotto in Spagna.
MG vuole farsi un posto in un segmento in costante crescita sia per numero che per vendite, quello dei veicoli elettrici compatti, e intende farlo con un modello dal carattere distintivo. Il produttore ha già annunciato le sue intenzioni con il concept MG Go, presentato durante il Festival della Velocità di Goodwood nel 2026. Ora, le ultime informazioni indicano che la versione di produzione, che potrebbe chiamarsi MG2, verrà realizzata nella futura fabbrica spagnola del gruppo SAIC, un progetto che trasformerebbe la Galizia in una nuova base industriale per il marchio.
L’articolo britannico afferma che questo piccolo veicolo elettrico verrà assemblato in Spagna a partire dal 2028. Tuttavia, il suo arrivo sul mercato è previsto per il 2027. Si tratta di due date che corrispondono a fasi diverse: il lancio commerciale precederebbe l’inizio della produzione in Spagna.
L’auto ha ancora un dettaglio da definire: il suo nome definitivo. Sebbene il prototipo si chiami GO!, è stato anche preso in considerazione il nome MG2 per identificare la versione di serie. Per ora, è opportuno mantenere separati entrambi i nomi: uno corrisponde al concetto presentato dal marchio, mentre l’altro è quello in fase di valutazione per l’auto che arriverà nelle concessionarie.
Con una lunghezza di circa 4 metri e un corpo vettura a cinque porte, la sua proposta rientra nel segmento del Renault 5. Anche il MINI Cooper elettrico è tra le sue referenze in termini di immagine e posizionamento, anche se MG cercherà di mantenere il rapporto tra prezzo e prodotto che ha favorito la sua espansione in Europa.
Il design avrà un ruolo di primo piano. Il prototipo unisce fari rotondi posizionati in alto, proporzioni compatte e passo molto ampio. Le maniglie posteriori nascoste contribuiscono a conferirgli un aspetto più sportivo senza rinunciare alle cinque porte.
Lo sviluppo estetico è stato realizzato nello studio di MG a Londra, sotto la guida di Carl Gotham. Il marchio si è ispirato a elementi della propria storia, come il MGB GT, per creare un’identità riconoscibile. Il risultato non mira a essere una riproduzione letterale di un classico, bensì un veicolo utilitario contemporaneo con alcuni riferimenti al passato.
Certo, ci saranno dei cambiamenti prima che arrivi sulle strade. La sospensione molto bassa, gli allargamenti e gli elementi aerodinamici del prototipo derivano da una scelta progettuale. Jozef Kaban, vicepresidente del Centro di Design Globale di MG, ha già spiegato che le caratteristiche principali passeranno al modello di produzione, ma ciò non significa che vengano mantenuti tutti i suoi eccessi.
La Spagna sarà il suo luogo di produzione
La connessione spagnola è la principale novità. La Xunta ha annunciato a giugno il progetto industriale di SAIC nel porto esterno di Ferrol, con l’intenzione di iniziare i lavori nel 2027 e far funzionare il complesso entro il 2028. L’amministrazione galiziana ha inoltre collegato questa iniziativa a un polo industriale e logistico per fornitori ad As Pontes.
Il progetto prevede una capacità di 120.000 automobili all’anno una volta completate le sue due fasi. Questa cifra riguarda l’intero complesso delle strutture e non deve essere confusa con una previsione di produzione esclusiva per il MG2 né con il volume disponibile fin dal primo giorno.
Le informazioni disponibili permettono di definire un possibile primo modello per tali piani industriali. Tuttavia, l’assegnazione della piccola vettura elettrica alla fabbrica va attribuita a una pubblicazione britannica che cita delle fonti, mentre la localizzazione del complesso e il suo calendario generale sono indicati in un comunicato ufficiale.
Per MG, produrre in Spagna significherebbe avvicinare parte della sua produzione a un mercato per il quale questa auto è stata progettata appositamente. Consentirebbe inoltre di sviluppare una base industriale e di fornitori europea, un passo importante per un marchio che vuole ampliare la propria presenza oltre l’importazione e la distribuzione.
Ciò che manca ancora sono le informazioni necessarie per valutare la sua competitività: prezzo per la Spagna, capacità del pacchetto di batterie, autonomia homologata e potenza di carica. Le previsioni che circolano non sostituiscono una scheda tecnica ufficiale. Per ora, non esiste una base sufficiente per fissare un prezzo specifico per la Spagna o per promettere un’autonomia precisa.
Né è stata confermata una versione XPower. L’aspetto sportivo del GO! invita a immaginare un rivale per l’Alpine A290 o il MINI John Cooper Works elettrico, ma questa possibilità rimane pur sempre un’ipotesi.
La MG offre un’opportunità interessante: unire dimensioni contenute, un design caratteristico e un prezzo competitivo in un segmento sempre più concorrenziale. Se inoltre la sua produzione avverrà a Ferrol, questo futuro veicolo utilitario aggiungerà un argomento particolarmente importante sul nostro mercato: essere un’auto elettrica prodotta in Spagna.