Il Mercedes-Benz VLE presenta per la prima volta la trazione integrale: 422 CV, autonomia di 654 km e fino a otto posti.

Mercedes-Benz continua ad ampliare la gamma del suo nuovo VLE, una grande berlina elettrica per passeggeri progettata per unire lo spazio e la versatilità di un furgone al comfort di una berlina di lusso. Il marchio tedesco ha appena introdotto nuove versioni entry-level, ulteriori opzioni di personalizzazione e una variante con trazione integrale, ampliando notevolmente le possibilità disponibili per questo modello.

Il VLE può essere configurato con cinque, sei, sette o otto posti, in modo da adattarsi sia alle famiglie che hanno bisogno di molto spazio sia a servizi di trasporto passeggeri o a clienti in cerca di un veicolo d’affari. Con l’arrivo delle nuove versioni, il VLE 300 elettrico a cinque posti parte da 70.735,39 euro, mentre la configurazione a sei posti eleva il prezzo a 71.187,59 euro.

Per quanto riguarda il design e le dimensioni, il VLE mantiene una carrozzeria di grandi dimensioni: 5,31 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e 1,95 metri di altezza nella configurazione standard. Mercedes-Benz ha presentato questo modello come un’alternativa pensata in particolare per i viaggi di lunga distanza, grazie a una configurazione interna molto flessibile e a diverse possibilità per distribuire lo spazio disponibile tra passeggeri e bagagli.

L’abitacolo è uno dei punti di forza principali del VLE. I sedili possono essere spostati per dare priorità allo spazio per le gambe, al trasporto di passeggeri o alla capacità di carico, mentre Mercedes-Benz offre diverse configurazioni per adattare l’interno a ogni tipo di utilizzo. Spiccano inoltre elementi come la sospensione pneumatica AIRMATIC, la direzione sull’asse posteriore e il sistema multimediale MBUX, che rendono il VLE molto più sofisticato rispetto a un furgone passeggeri tradizionale.

La grande novità di questa aggiornamento è il Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elettrico, che diventa la versione più potente della gamma. È dotato di due motori elettrici che generano 310 kW, equivalenti a 422 CV, permettendo di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi. L’inserimento di un motore aggiuntivo sull’asse posteriore consente l’utilizzo della trazione integrale, un aspetto particolarmente utile per affrontare strade bagnate, neve o superfici con scarsa aderenza.

Il sistema 4MATIC non è pensato soltanto per migliorare le prestazioni. In un veicolo lungo più di cinque metri e in grado di trasportare fino a otto passeggeri, disporre di una maggiore capacità di trazione può fare la differenza quando le condizioni stradali diventano complesse. Mercedes-Benz ha voluto mantenere anche il comfort come una delle priorità del modello, per cui il VLE unisce questa meccanica a soluzioni come la sospensione AIRMATIC e la direzione sulle ruote posteriori.

Una batteria da 115 kWh e un’autonomia fino a 654 chilometri

Il VLE 400 4MATIC è dotato di una batteria con capacità utile di 115 kWh, sufficiente per raggiungere un’autonomia fino a 654 chilometri secondo il ciclo WLTP. Si tratta di un valore particolarmente notevole considerando le dimensioni e il peso di questo modello, sviluppato da Mercedes-Benz su un’architettura elettrica a 800 volt.

La tecnologia a 800 volt permette di utilizzare cariche rapide superiori a 300 kW nelle condizioni adatte. Nel VLE 300, Mercedes-Benz afferma che sia possibile recuperare fino a 355 chilometri di autonomia WLTP in soli 15 minuti. Il VLE 400 4MATIC condivide la stessa batteria da 115 kWh, ma grazie alla sua maggiore potenza e al sistema di trazione integrale la sua autonomia homologata è inferiore a quella delle versioni più efficienti.

Un altro aspetto interessante è la sua capacità di utilizzare il VLE come mezzo di trasporto. Il VLE 400 4MATIC può trainare fino a 2,5 tonnellate, con un carico verticale massimo sul gancio di 100 chilogrammi. Ciò permette di utilizzare un portabiciclette adatto per trasportare biciclette elettriche, mentre sistemi come lo stabilizzatore elettronico del rimorchio e l’assistente per le manovre con rimorchio facilitano questo tipo di utilizzo.

Con l’arrivo del nuovo finish Advanced, Mercedes-Benz amplia anche le possibilità di personalizzazione. Questo pacchetto permette di aggiungere, tra gli altri elementi, pneumatici in lega da 19 pollici con design a cinque raggi doppi e vetri posteriori oscurati. Inoltre, alcuni elementi che fino ad ora erano obbligatori come dotazione opzionale possono ora essere selezionati in modo indipendente.

Tra questi rientra la possibilità di scegliere tra il sistema di sospensione AIRMATIC e un sistema di sospensione per maggiore comfort, mentre sarà anche possibile selezionare una potenza in corrente alternata fino a 11 kW. In questo modo, Mercedes-Benz cerca di offrire un VLE meno vincolato da configurazioni fisse e più facile da adattare alle esigenze specifiche di ogni cliente.

Il prezzo del nuovo VLE 400 4MATIC elettrico parte da 78.452,04 euro nella versione a cinque posti e sale fino a 78.909 euro in quella a sei posti. Al di sotto si colloca il VLE 300 elettrico, che consente di accedere a questa gamma a partire da 70.735,39 euro per la versione a cinque posti.

Inoltre, il VLE dispone di una connessione particolarmente diretta con la Spagna. Mercedes-Benz produce questo modello nella sua fabbrica di Vitoria, dove è iniziata la produzione in serie a giugno 2026. La fabbrica spagnola è la prima della rete mondiale di Mercedes-Benz Vans a produrre il nuovo VLE sulla piattaforma modulare sviluppata per la nuova generazione di veicoli commerciali e passeggeri dell’azienda.

Con questa ampliamento della gamma, il VLE inizia a mostrare più chiaramente qual è il suo obiettivo. Non intende essere semplicemente un’alternativa elettrica alla Classe V, bensì un modello in grado di offrire spazio per fino a otto passeggeri, un’autonomia elevata, la ricarica rapida, comfort di alta gamma e ora anche trazione integrale. Una combinazione che lo colloca in una posizione piuttosto particolare all’interno del mercato delle auto elettriche di grandi dimensioni.