La FIAT Grande Panda riceve una nuova batteria: ora raggiunge i 400 km di autonomia

La piattaforma Smart Car di Stellantis è un’architettura multienergia a basso costo che supporta una vasta gamma di modelli del gruppo franco-italo-americano: Citroën C3 e C3 Aircross, FIAT Grande Panda e Grizzly, Opel Frontera... La sua versione elettrica dispone di tre dimensioni di batteria (30, 44 e 54 kWh). Finora il pacchetto con la maggiore capacità era riservato ai modelli più grandi (C3 Aircross, Grizzly e Frontera).

Tuttavia, come avevamo già anticipato pochi giorni fa, era solo questione di tempo prima che anche i modelli più piccoli (C3 e Grande Panda) lo ricevessero. Ed è proprio accaduto: la FIAT ha appena aggiunto tale batteria alla sua gamma nei Paesi Bassi, il che ci indica che probabilmente questa opzione sarà presto disponibile negli altri mercati europei.

Il FIAT Grande Panda da 54 kWh garantisce un’autonomia di 400 km secondo lo standard WLTP, un miglioramento significativo rispetto ai 320 km WLTP del modello da 44 kWh. Nel mercato olandese, la differenza di prezzo tra le due versioni con equipaggiamenti identici è di appena 2.000 euro. Poiché in Spagna la variante da 44 kWh parte da 22.950 euro, quella con batteria da 54 kWh potrebbe costare 24.950 euro.

Questo lo collocherebbe all’altezza delle versioni di ingresso di modelli come il Renault 5 o il Volkswagen ID. Polo, che garantiscono rispettivamente 305 e 323 km WLTP. Il vantaggio del FIAT rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti nel segmento B è evidente: costa come le sue versioni più economiche, ma offre un’autonomia simile a quella delle versioni più costose. Pertanto, si tratta di un’opzione da prendere assolutamente in considerazione.

Arriverà la nuova batteria anche sul Citroën ë-C3?

Per il momento, Stellantis non ha confermato se la batteria da 54 kWh arriverà anche sul Citroën ë-C3; tuttavia, dato che si tratta sostanzialmente dello stesso modello del FIAT Grande Panda, sarebbe logico che prima o poi questa opzione venga offerta. Il veicolo commerciale francese è attualmente uno degli automobilini elettrici più popolari nel segmento B europeo, e questa aggiunta sicuramente aiuterebbe ad aumentare ulteriormente le sue vendite.

In Spagna, l’ë-C3 da 30 kWh costa 17.350 euro, mentre quello da 44 kWh arriva a 19.950 euro. Come si può notare, è leggermente più economico del Grande Panda. Se si mantiene la differenza di 2.000 euro riscontrata nel modello precedente, un ipotetico ë-C3 da 54 kWh costerebbe 21.950 euro prima delle agevolazioni, un prezzo molto competitivo che gli permetterebbe di superare persino i suoi concorrenti cinesi più aggressivi.

La nuova batteria da 54 kWh è di tipo LFP (litio-ferrofosfato), proprio come quelle da 30 e 44 kWh. Si tratta di una tecnologia nota per la sua accessibilità, longevità e elevati standard di sicurezza, motivo per cui sempre più marchi la preferiscono. Indipendentemente dalle dimensioni del pacco batterie, tutti i modelli elettrici basati sulla piattaforma Smart Car utilizzano un motore da 113 CV (83 kW).

Fuente | Motor.es