“La progettazione del R5 sarebbe stata impossibile con un motore a combustione”. Il capo progettazione di Renault difende le auto elettriche retrò

Renault ha fatto del design retro-futurista una delle caratteristiche distintive della sua gamma elettrica. Sebbene modelli come il Mégane o lo Scénic abbiano un’estetica contemporanea, i Twingo, R5 e R4 riprendono senza esitazioni le linee guida di alcuni dei modelli classici più amati del marchio, che continua a sfruttare il proprio ricco patrimonio attraverso proposte come i prototipi R8 Gordini Concept ed E-Space Concept.

Laurens Van den Acker, responsabile del design del Gruppo Renault, ha affermato in un recente’intervista con Edison che i modelli elettrici permettono di imitare le proporzioni delle automobili degli anni ’70 e ’80, cosa impossibile con le auto termiche moderne. L’esperto cita come esempio il R5, attualmente considerato l’auto elettrica di segmento B più popolare sul mercato europeo.

"Non avremmo potuto realizzare il R5 in questa forma utilizzando un motore a combustione interna. Ciò avrebbe richiesto paraurti anteriori molto più grandi. Ironia della sorte, l’architettura elettrica ci permette di avvicinarci nuovamente alle proporzioni degli anni ’70 e ’80; dopotutto, a quel tempo non esistevano zone di deformazione e sicurezza così estese".

"Oggi abbiamo una lunghezza tra assi elevata, paraurti corti e un motore elettrico compatto che lascia spazio per ruote più grandi e ben definite. Anche se il nuovo R5 è leggermente più alto del modello originale, le grandi ruote mascherano perfettamente questo aspetto visivamente. Sembra il vecchio R5, solo che ingrandito dell’110%".

Renault punterà anche sui design contemporanei

I prossimi veicoli elettrici di Renault potrebbero cancellare i confini tra i diversi segmenti, poiché saranno più alti di una berlina ma più bassi di un SUV. Lo scopo di questo formato crossover è quello di combinare aerodinamica e spazio abitativo, ottenendo così un equilibrio ottimale. Inoltre, non si esclude il ritorno dei monovolume, come dimostra il già menzionato prototipo E-Space Concept.

La prossima generazione di auto elettriche compatte e di medie dimensioni di Renault, che utilizzeranno la piattaforma RGEV Medium 2.0, farà il suo debutto nel 2028. La nuova architettura consentirà autonomie fino a 750 km secondo lo standard WLTP e tempi di ricarica di 15 minuti. Per il momento sono stati confermati due modelli: i nuovi Scénic e Rafale, che verranno prodotti a Palencia.

Fonte | Motor.es