Il CUPRA Born sarà sostituito da un León elettrico: il popolare modello compatto sopravviverà anche in assenza del SEAT

Tre anni fa, Wayne Griffiths, ex CEO di SEAT S.A., confermò che le prossime generazioni dei CUPRA León e Formentor sarebbero state elettriche. Anche se nessuno di questi modelli ha ancora una data di lancio (probabilmente sono collegati ai futuri Volkswagen ID. Golf e ID. Roc, che arriveranno verso la fine del decennio), il fatto che l’ex dirigente abbia confermato che il León rimarrà nella gamma CUPRA è piuttosto significativo.

Quando CUPRA si è separata da SEAT nel 2018 per diventare un marchio indipendente, lo ha fatto partendo da un prodotto della sua casa madre, l’Ateca. In seguito è stato aggiunto un altro modello condiviso tra i due marchi, il León di quarta generazione. Sebbene attualmente le gamme di SEAT e CUPRA siano praticamente completamente separate, condividono ancora il León.

Nelle ultime settimane è stato ufficialmente annunciato che il Gruppo Volkswagen sta valutando la possibilità di interrompere l’attività di SEAT per concentrarsi su CUPRA. In questo contesto, non sorprenderebbe se si decidesse di proseguire con il León sotto un’altra marca, dato che si tratta di un modello molto popolare e da anni è stato uno dei modelli più venduti di SEAT S.A.

Pertanto, tutto indica che il León elettrico sostituirà in un colpo solo sia il León a combustione interna che il Born, attuale rappresentante elettrico del marchio spagnolo nel segmento C (compatti). Questa mossa permetterà di mantenere una denominazione commerciale affermata e molto conosciuta dal pubblico.

L’attuale CUPRA Born è uno dei modelli elettrici compatti con la maggiore autonomia sul mercato

I modelli elettrici CUPRA León e Formentor si baseranno sulla piattaforma modulare SSP del Gruppo Volkswagen, la stessa che sosterrà il futuro CUPRA Tindaya, destinato a sostituire il Tavascan come modello di punta della gamma. Questa architettura di ultima generazione disporrà di innovazioni come un sistema a 800 volt compatibile con la ricarica ultraveloce; inoltre, sarà definita tramite software.

Possiamo aspettarci miglioramenti significativi in ambiti come l’autonomia (il attuale CUPRA Born Endurance raggiunge i 625 km secondo il ciclo WLTP, una delle migliori prestazioni della sua categoria) o i sistemi di assistenza alla guida, oltre a un prezzo più accessibile (il modello di entry level, dotato di un motore da 190 CV e una batteria da 59 kWh, parte da 38.000 euro prima di eventuali agevolazioni, praticamente allo stesso livello del Tavascan, che si colloca di un gradino sopra nella gamma del produttore spagnolo).

Resta da vedere cosa accadrà con l’altro grande simbolo di SEAT, l’Ibiza. Infatti, nonostante questo modello rimanga uno dei veicoli più venduti in Spagna, è altrettanto vero che il nuovo CUPRA Raval, il suo equivalente elettrico, ha già raccolto oltre 51.000 ordini dal suo lancio ad aprile. Vedremo un CUPRA Ibiza in futuro? Probabilmente tutto dipenderà dalla sopravvivenza di SEAT.