Il rapporto severo che spaventa i garage meccanici: 200.000 € per adeguarsi alle auto elettriche, il che fa sì che guadagnino meno denaro.

28/10/2026 17:00

Aggiornato a

28/10/2026 17:00

Gli automobili elettriche stanno trasformando il settore dei garage meccanici europei, e non certo perché abbiano bisogno di più riparazioni. Uno studio di Solera indica che la loro manutenzione periodica può costare il 68% in meno rispetto a quella di un’auto a benzina, il che rappresenta un notevole risparmio per i conducenti, ma anche entrate inferiori per alcune operazioni. Allo stesso tempo, un rapporto della Commissione Europea sottolinea che adattare un garage ufficiale per lavorare con veicoli elettrici può richiedere investimenti fino a 200.000 euro. Una combinazione che pone una grande sfida al settore delle riparazioni.

Gli automobili elettriche richiedono meno manutenzione e i garage guadagnano di meno

La spiegazione risiede nelle differenze meccaniche tra un’auto a combustione e una completamente elettrica. I veicoli a batteria (BEV) eliminano numerosi componenti che richiedono controlli periodici o possono guastarsi, come i sistemi di scarico, le cinghie di distribuzione, gli iniettori o i cambi dell’olio del motore.

Secondo un’analisi di Solera basata su dati relativi alla Spagna nel 2024, la manutenzione programmata di un’auto elettrica è del 68% più economica rispetto a quella di un’auto a benzina.

La differenza si riduce se si considera l’insieme delle operazioni di manutenzione e riparazione. In quel caso, la spesa media annuale è di 368 euro per un’auto elettrica rispetto a 513 euro per i veicoli a combustione, circa il 28% in meno.

Esistono anche eccezioni, come costi più elevati per le gomme di alcuni modelli o riparazioni onerose che possono riguardare le batterie.

Fino a 200.000 euro per adeguare un’officina ufficiale

Paradossalmente, mentre alcune operazioni diminuiscono, le officine devono investire per poter gestire correttamente i nuovi veicoli.

Secondo uno studio di CLEPA e Roland Berger, riportato dal Centro Comune di Ricerca della Commissione Europea, l’adattamento delle strutture di un officina ufficiale potrebbe richiedere fino a 200.000 euro. Questa cifra include investimenti in attrezzature, formazione specializzata e strumenti per lavorare con sistemi elettrici ad alta tensione.

Questo non significa che tutte le officine debbano spendere tale somma. Si tratta di una stima massima per determinate strutture ufficiali, mentre i centri indipendenti possono affrontare investimenti inferiori in base ai servizi che desiderano offrire.

I concessionari ufficiali si occupano delle riparazioni delle auto elettriche

Anche la trasformazione del mercato sta cambiando i luoghi frequentati dai conducenti. Secondo i dati raccolti dal rapporto europeo, l’83,7% delle visite per la manutenzione delle auto elettriche avviene in officine ufficiali, rispetto al 40,4% relativo alle automobili convenzionali.

Questa differenza è dovuta, in parte, al fatto che le auto elettriche sono ancora veicoli relativamente recenti e molti di essi sono ancora sotto garanzia.

Gli officine indipendenti devono quindi affrontare una doppia sfida: investire in nuove competenze tecniche e competere per un mercato che inizialmente è concentrato nelle reti ufficiali.

Inoltre, l’accesso a informazioni tecniche e dati del veicolo sta diventando un fattore sempre più importante. Per la Spagna, dove i garage indipendenti hanno un peso considerevole, questa transizione potrebbe richiedere cambiamenti significativi in termini di formazione, attrezzature e servizi.

L’elettrificazione non significa che i garage scompariranno. Continueranno ad essere necessarie riparazioni di sospensione, sterzo, pneumatici, carrozzeria e sistemi elettronici. Tuttavia, la loro attività dovrà adattarsi a automobili che richiedono sempre meno interventi meccanici tradizionali e professionisti sempre più specializzati.