Il carburante in Europa si avvicina ai 3 euro al litro: ecco la differenza nell’usare un’auto elettrica

Se oggi qualcuno mostrasse una fotografia di un distributore francese che indica quasi 3 euro al litro, probabilmente ci sarebbero persone che penserebbero si tratti di un’immagine manipolata. Tuttavia, il prezzo è reale. In una stazione di servizio situata sull’autostrada A11, nell’area di Portes d’Angers Sud, il litro di benzina SP98 ha raggiunto lunedì 14 i 2,89 euro, mentre il diesel è a 2,79 euro e la benzina E10 a 2,71 euro.

La cifra risulta particolarmente sorprendente perché indica una distanza di appena 10,1 centesimi dalla soglia psicologica dei 3 euro al litro. Per riempire un serbatoio da 50 litri con SP98 sarebbe necessario spendere 144,95 euro, una somma che non molto tempo fa sarebbe sembrata semplicemente assurda. Ed è proprio per questo che alcune fotografie scattate da automobilisti davanti ai distributori hanno suscitato commenti sui social network, che si chiedevano se fossero davvero autentiche o generate con l’intelligenza artificiale.

Non si tratta di una situazione tipica solo di questa stazione. Le aree di servizio sulle autostrade francesi sono da anni note per i loro prezzi più elevati rispetto a quelli delle stazioni situate al di fuori delle grandi arterie stradali, ma il livello attuale raggiunto da questi prezzi pone nuovamente il problema all’ordine del giorno. Ad esempio, proprio sull’A11, altre stazioni nella zona di Parcé-sur-Sarthe raggiungono anch’esse circa 2,80 euro al litro di diesel.

L’autostrada fa salire ancora di più il prezzo del carburante

Il motivo per cui il prezzo è così elevato in queste località non è affatto un mistero. Le stazioni situate lungo le autostrade devono far fronte a costi maggiori legati alla loro posizione e al funzionamento continuo, e inoltre hanno un pubblico costante che, in molti casi, ha bisogno di fare rifornimento prima di proseguire il viaggio. Questo permette di mantenere un divario significativo rispetto alle stazioni di servizio situate al di fuori delle grandi arterie stradali.

Il petrolio sale nuovamente a causa della tensione internazionale

Dietro questa nuova escalation c’è un problema molto più grave del prezzo di una specifica stazione di riferimento. Il petrolio ha nuovamente superato chiaramente i 100 dollari al barile e il Brent si è avvicinato ai 110 dollari, in un mercato sempre di più condizionato dalla situazione nel Medio Oriente.

Uno dei principali focolai di tensione si trova nell’area del Mar Rosso e dello Stretto di Bab el-Mandeb. Gli attacchi contro navi e infrastrutture legate al petrolio costringono a modificare le rotte commerciali e aumentano i costi del trasporto marittimo. Allo stesso tempo, i problemi in alcune infrastrutture petrolifere hanno aggiunto ancora più incertezza al mercato.

Tutto questo arriva, con un certo ritardo, alle stazioni di servizio. Quando aumentano il costo del petrolio e dei trasporti, il prezzo all’ingrosso del carburante finisce per rifletterlo. Il problema per i conducenti è che la diminuzione dei prezzi di solito impiega più tempo ad arrivare ai distributori rispetto all’aumento, soprattutto quando il mercato è caratterizzato da tanta incertezza.

La differenza rispetto all’auto elettrica è già enorme

C’è un modo semplice per mettere queste cifre in prospettiva. Prendendo come riferimento un’auto elettrica con un consumo medio di 16 kWh/100 km e un prezzo di 0,19 euro per kWh compresi i tributi (prezzo medio in Francia), percorrere 100 chilometri costa appena 3,04 euro. Per un conducente che percorre 15.000 chilometri all’anno, la spesa energetica sarebbe di circa 456 euro. Si tratta di una cifra che può variare in base al consumo reale, ma serve per farsi un’idea chiara della differenza rispetto ai combustibili fossili.

Il confronto diventa ancora più evidente se si considerano i prezzi indicati in questa notizia. Un’auto a diesel che consuma 5 litri ogni 100 chilometri avrebbe bisogno di 14,10 euro per percorrere 100 chilometri se facesse rifornimento a 2,81 euro al litro. In 15.000 chilometri all’anno, la spesa ammonterebbe a circa 2.114 euro. Nel caso di un’auto a benzina con un consumo di 6 litri ogni 100 chilometri e un prezzo di 2,89 euro al litro, il costo salirebbe a 17,39 euro ogni 100 chilometri e a 2.609 euro all’anno.

Ciò significa che, a questi prezzi, l’auto elettrica comporterebbe un risparmio energetico annuo di circa 1.658 euro rispetto al diesel e di 2.153 euro rispetto alla benzina, parlando esclusivamente del costo dell’energia e supponendo che la ricarica avvenga regolarmente al prezzo di 19 centesimi per kWh. La differenza è abbastanza significativa da far sì che un aumento occasionale del prezzo del petrolio abbia un impatto molto diverso sul portafoglio di un conducente di auto elettrica.

Ecco uno degli argomenti che acquistano nuovamente forza quando i prezzi del petrolio schizzano alle stelle. Un’auto elettrica non è completamente indipendente dai prezzi dell’energia, ma permette di sostituire una parte significativa dell’incertezza legata al petrolio con un costo dell’elettricità molto più stabile, soprattutto per chi può ricaricarla a casa. Inoltre, in questo esempio specifico, percorrere 15.000 chilometri all’anno con l’elettricità costerebbe meno di un quarto di quanto richiesto da un’auto a benzina da 6 litri.

La benzina torna a essere un problema sociale

L’aumento del costo del carburante inizia inoltre ad avere conseguenze che vanno ben oltre i conducenti che effettuano viaggi lunghi. Per milioni di persone che hanno bisogno dell’auto per spostarsi quotidianamente al lavoro, portare i bambini a scuola o semplicemente vivere al di fuori dei grandi centri urbani, il prezzo del carburante diventa direttamente un aumento dei costi della vita.

E la situazione sta generando nuovamente un fenomeno che ricorda inevitabilmente il 2018. Nelle ultime settimane hanno iniziato a circolare sui social network francesi appelli per ripristinare i gilet gialli e organizzare mobilitazioni il prossimo 17 ottobre. Questa data compare sempre più spesso nei video e nei messaggi pubblicati sui social network.

Per il conducente che non ha altra alternativa all’auto, le opzioni immediate sono piuttosto limitate. Confrontare i prezzi e evitare le stazioni di servizio sull’autostrada può permettere di risparmiare una somma considerevole, ma non elimina il problema di fondo. Per chi invece può fare questo passo, l’auto elettrica torna a essere più che mai una soluzione per ridurre l’esposizione alle fluttuazioni dei prezzi del petrolio, soprattutto quando si dispone di un caricabatterie domestico e si può ricaricare con energia a un costo ragionevole.

La grande domanda è fino a che punto arriverà questa escalation. Infatti, vedere un distributore che indica 2,89 euro al litro può sembrare ancora un’eccezione, ma solo pochi anni fa sarebbe apparso del tutto impossibile. E se il prezzo del petrolio rimane sopra i 100 dollari, la soglia dei 3 euro potrebbe smettere di essere un dato sorprendente sui social network per diventare il nuovo simbolo di una crisi energetica che sembra ancora non aver raggiunto il culmine.