Il Citroën 2CV inizia a evolversi: il marchio presenta un nuovo prototipo con alcune modifiche

Abbiamo già visto il Citroën 2CV Concept in tre colori (quattro se si include anche la versione furgone, dipinta in un tono grigio simile a quello delle AZU degli anni ’50). Sebbene l’esemplare esposto al Salone dell’Automobile di Parigi fosse dipinto in un vivace rosso Infrared con alcune sfumature arancioni, il marchio ha pubblicato anche una serie di immagini di un modello in scala 1:1 dipinto in giallo.

Ora, il marchio ha sorpreso tutti presentando una nuova versione del prototipo durante la convention nazionale del GNAC, il Grupo Nacional de Agentes de Citroën y DS. In questo caso si tratta di un esemplare di colore verde con alcune modifiche rispetto alla versione parigina. La carrozzeria sembra essere dipinta in un tono simile al Verde Vita del FIAT Topolino.

In ogni caso, i 450 concessionari presenti alla convention hanno avuto l’opportunità di conoscere più da vicino il veicolo, che non disponeva del tetto in tela visto nel concept di Parigi; al suo posto, l’unità verde utilizza un tetto rigido di colore nero. Anche i pneumatici non presentano il logo classico di Michelín, ma hanno un aspetto più convenzionale; inoltre, le maniglie delle porte non sono cromate, ma assumono lo stesso colore del resto della carrozzeria. Le ruote, invece, sono bianche.

È interessante notare che, dal suo lancio nel 1948 fino al 1959, il Citroën 2CV originale fu venduto esclusivamente in grigio. Qualcosa che apparentemente non accadrà con il suo successore, poiché la varietà cromatica dei prototipi sembra preannunciare una gamma di colori molto ricca e vistosa, simile a quella dei 2CV degli anni ’60, ’70 e ’80, molto più vivaci rispetto ai modelli degli anni ’50.

Il Citroën 2CV definitivo subirà alcuni cambiamenti rispetto al prototipo

Citroën afferma che il design del 2CV Concept corrisponde per il 90% a quello del modello definitivo, che vedrà la luce nel 2028 e avrà un prezzo target di 15.000 euro. Nel documentario ‘La légende revient’, pubblicato da Amazon Prime in occasione del lancio del prototipo, è stato mostrato ciò che sembra un modello in argilla con un design molto più vicino alla produzione reale.

Tra gli altri cambiamenti, il cofano è più largo e presenta nervature meno marcate, mentre i paraurti sono meno voluminosi. I gruppi ottici non sono ancora integrati nella carrozzeria, ma sono stati spostati verso gli estremi. Le maniglie delle porte, d’altra parte, sono più tradizionali rispetto a quelle della vettura espositiva; inoltre, il parabrezza è più curvo e i tergicristalli sono nascosti nella loro base.

La piattaforma del nuovo Citroën 2CV è in fase di sviluppo da parte di Stellantis in collaborazione con Leapmotor. Questa architettura elettrica a basso costo sosterrà anche i futuri FIAT Koala e Leapmotor T03, nonché un veicolo urbano di Opel che arriverà in un secondo momento. Inizialmente, tutti questi modelli verranno prodotti nello stabilimento di Pomigliano d’Arco (Napoli, Italia).

Fuente | L'Argus