Il CEO in Europa di questo produttore cinese premium vuole sottrarre clienti a Mercedes, BMW e Audi.
31/10/2026 09:00
Aggiornato a
31/10/2026 09:00
Zeekr, il marchio di fascia alta del colosso cinese Geely, intende contendere a BMW, Mercedes-Benz e Audi una fetta del mercato europeo dell’auto di lusso. Per guidare questa offensiva ha scelto una persona che conosce bene i suoi concorrenti: Lothar Schupet, che ha lavorato per 23 anni in BMW prima di assumere la guida di Zeekr in Europa. In un’intervista, il dirigente spiega che la sua strategia unisce la tecnologia e la velocità produttiva cinesi a veicoli adattati al conducente europeo. Sta inoltre preparando una vasta rete commerciale e punta sugli ibridi per attrarre nuovi clienti.
Zeekr vuole competere utilizzando tecnologia cinese e design europeo
L’espansione dei produttori cinesi sta entrando in una nuova fase. Non si tratta più soltanto di vendere auto elettriche economiche, ma anche di conquistare segmenti tradizionalmente dominati dalle marche tedesche.
Zeekr ritiene di poterci riuscire sfruttando le risorse industriali di Geely e le conoscenze acquisite in Europa. “Il potere di un gigante con anima europea”, riassume Schupet durante l’intervista rilasciata al Salone dell’Automobile di Parigi a Motor1.com.
Il dirigente sottolinea che l’accesso a piattaforme, tecnologie e fornitori cinesi permette di sviluppare veicoli più rapidamente, mentre i team europei si occupano di adattarli ai gusti locali.
L’azienda dispone di attività di ricerca e sviluppo in Svezia, Germania e Regno Unito, avvalendosi anche della sua collaborazione con Volvo.
I conducenti europei vogliono auto diverse da quelle cinesi
Una delle principali differenze individuate da Schupet riguarda il comportamento dinamico. Secondo quanto spiega, i compratori europei prestano particolare attenzione alla sospensione, alla guida in curva e alle sensazioni al volante, mentre in Cina c’è una maggiore preoccupazione per determinati sistemi di sicurezza.
Il Zeekr 7GT rappresenta proprio questa strategia. Invece di limitarsi ad importare una berlina cinese senza modifiche, l’azienda ha sviluppato una carrozzeria di tipo familiare particolarmente orientata al mercato europeo. “Gli europei hanno bisogno di un’auto familiare. Non possiamo creare qualcosa di attraente e bello?”, ricorda il dirigente riguardo all’origine del progetto.
Oltre 200 concessionari e una scommessa sulle auto ibride
Tuttavia Zeekr sa che competere con BMW o Mercedes richiede qualcosa di più che semplicemente buoni automobili. Schupet spiega che l’azienda intende superare le 200 concessionarie in Europa e aggiungere altri 100 punti di servizio, grazie a accordi che vengono stipulati a un ritmo di 10-15 strutture a settimana.
Secondo i dati dello stesso marchio, le consegne in Europa sono aumentate del 200% su base annua da gennaio a settembre 2026, sebbene partano ancora da volumi relativamente ridotti.
La strategia include anche veicoli ibridi ricaricabili (PHEV) come il Zeekr 9X, già disponibile su ordinazione in Spagna al prezzo di 121.500 euro.
Schupet ritiene che questa tecnologia permetterà di attirare acquirenti che non sono ancora convinti di abbandonare completamente la benzina, facilitando la loro successiva transizione verso un veicolo elettrico puro. L’ambizione di Zeekr è chiara: sfruttare i vantaggi industriali cinesi senza rinunciare all’esperienza di guida e al servizio che i clienti europei si aspettano.
La sua crescita dimostra che sta trovando acquirenti, anche se dovrà ancora consolidare una rete commerciale e una reputazione in grado di competere con la presenza decennale dei marchi tedeschi.