Il CEO di FIAT annuncia all’improvviso il ritorno della Punto
Il lancio del Grande Panda ha segnato il ritorno di FIAT nel segmento B (utilitarie), in cui non era presente dalla scomparsa del Punto alla fine dello scorso decennio. Questo modello è il principale motore della crescita del marchio in Europa, sebbene il suo bestseller in Italia rimanga ancora la Pandina, che compete nel segmento A (city car).
Consapevole dell’importanza del segmento B, il marchio intende rafforzare la propria offerta in questa categoria con nuove aggiunte. Arnaud Belloni, amministratore delegato di FIAT, Abarth e Lancia, ha annunciato durante il recente Salone dell’Automobile di Parigi 2026 che si sta valutando la possibilità di rivisitare il Punto come complemento del Grande Panda, il che permetterebbe a Stellantis di contrastare l’egemonia di Renault in questo segmento di mercato.
Oggi i due utilitari più venduti in Europa sono la Dacia Sandero e la Renault Clio; inoltre, l’auto elettrica più popolare nel segmento B è la Renault 5. Di fronte a questa situazione, FIAT starebbe valutando di ampliare la propria offerta: mentre il Grande Panda è un crossover, il nuovo Punto di quarta generazione mirerebbe a conquistare quei clienti che cercano ancora un hatchback tradizionale “senza sollevamenti”.
"Dopo il segmento C, dove FIAT offrirà un concorrente diretto della Dacia Striker, c’è il segmento B. Un marchio come FIAT deve assolutamente avere un Punto nel proprio catalogo", ha confermato a L'Automobile Magazine. "La scomparsa del Punto ha lasciato spazio a Renault per rafforzare la Clio. Se aggiungiamo alla fine la scomparsa della Ford Fiesta e l’assenza di un nuovo Volkswagen Polo, la Clio si è trovata da sola sul mercato, ottenendo un triplo successo commerciale".
Il FIAT Punto non sarà né un SUV né un modello retro
"È arrivato il momento di riconquistare quel segmento di mercato. Tuttavia, lo stile neo-retro non ha posto qui. Se il Clio è riuscito ad adottare un design così radicale nella sua ultima revisione, è proprio perché nessuno può definire con precisione l’estetica di un Clio: è semplicemente un hatchback del segmento B, il che permette una totale libertà per reinventarlo".
Il FIAT Punto è stato lanciato nel 1993 con l’obiettivo di sostituire il molto popolare Uno, ed è stato in vendita in Europa fino al 2018. Ha avuto tre generazioni: l’ultima delle quali ha assunto diversi nomi – Grande Punto per indicare le sue dimensioni maggiori rispetto al modello precedente, Punto EVO dopo il primo restyling, e infine semplicemente Punto nella fase finale della sua produzione.
Presumiamo che il nuovo FIAT Punto sarà un veicolo multienergia. Non è chiaro se utilizzerà la piattaforma a basso costo Smart Car dei Grande Panda e Citroën C3, o se invece si baserà sulla più avanzata STLA One dei futuri Opel Corsa e Peugeot 208. Qualunque sia la scelta, è praticamente certo che disporrà di versioni 100% elettriche.