Il BYD Dolphin Surf viene aggiornato con 5 posti a sedere e numerose migliorie nell’equipaggiamento.
Mentre in Cina è appena stato presentato il BYD Seagull di seconda generazione, il modello originale ha ricevuto un aggiornamento in Europa, dove viene venduto come Dolphin Surf. Il miglioramento più significativo è che, per la prima volta, il piccolo veicolo elettrico è disponibile in versione a cinque posti, una opzione che lo rende molto più pratico e versatile.
Tuttavia questa non è l’unica evoluzione. Innanzitutto, la versione Comfort ora è dotata di uno schermo touch più grande (12,8 pollici), mentre il sistema di infotainment include Google integrato, che consente l’accesso a funzioni come Google Assistant, Google Maps e la Google Play Store. Anche lo schermo digitale della versione top di gamma aumenta dalle 7 alle 8,8 pollici.
In tutte le varianti il selettore delle marce dal cruscotto centrale viene spostato sul pannello di guida; per questo motivo la leva sinistra dietro il volante unisce i fari abbaglianti, le luci e i tergicristalli. Anche il volante è nuovo e riscaldato nelle versioni Boost e Comfort. Inoltre, la versione Boost include di serie anche i sedili anteriori riscaldabili.
L’impianto di climatizzazione automatica diventa di serie in tutta la gamma. Le versioni Active e Boost presentano un nuovo rivestimento in tessuto, mentre la variante Comfort dispone di un rivestimento in pelle vegana. Il bagagliaio ora è dotato di copri-bagagli, e le precedenti prese USB anteriori (di tipo A e di tipo C) vengono sostituite da due prese USB-C.
Il BYD Dolphin Surf non presenta modifiche meccaniche
Un’altra novità è l’ambiente interno blu, offerto come alternativa alla combinazione nero/grigio originale. Esternamente merita attenzione il nuovo colore Skiing White, che si aggiunge a Lime Green, Obsidian Black ed Ice Blue. La versione Active perde le sue precedenti gomme in lamiera da 15 pollici, sostituite dalle stesse gomme in lega da 16 pollici presenti nelle versioni Boost e Comfort.
A livello meccanico non ci sono cambiamenti: la versione Active mantiene una batteria LFP (litio-ferrofosfato) da 30 kWh, mentre le versioni Boost e Comfort sono dotate di un pack da 43,2 kWh. Il modello Active offre un’autonomia di 220 km secondo lo standard WLTP; la sua potenza di 88 CV (65 kW) gli permette di raggiungere i 100 km/h in 11,1 secondi. Può essere caricato a 65 kW in corrente continua.
La versione Boost conserva il motore della sua controparte più economica, ma grazie alla maggiore capacità della batteria raggiunge un’autonomia di 322 km secondo lo standard WLTP. Impiega 12,1 secondi per passare da 0 a 100 km/h. La versione di fascia alta dispone di un motore più potente da 156 CV (115 kW), che riduce il tempo di accelerazione a 9,1 secondi. La sua autonomia è di 310 km secondo lo standard WLTP; per quanto riguarda la ricarica, entrambe le versioni raggiungono una velocità di 85 kW.
L’Active da 4 posti parte da 18.930 euro (12.605 euro con agevolazioni, CAE e sconto per finanziamento), il Boost da 4 posti da 22.430 euro (16.105 euro con agevolazioni, CAE e sconto per finanziamento), il Boost da 5 posti da 22.780 euro (16.455 euro con agevolazioni, CAE e sconto per finanziamento), il Comfort da 4 posti da 24.930 euro (18.605 euro con agevolazioni, CAE e sconto per finanziamento) e il Comfort da 5 posti da 25.280 euro (18.955 euro con agevolazioni, CAE e sconto per finanziamento).