Il BMW iX7 viene preparato a Nürburgring: un SUV elettrico sportivo e familiare
La BMW continua a progredire nello sviluppo del suo futuro SUV elettrico di grandi dimensioni. L’iX7 è riapparso camuffato, questa volta mentre viaggiava sul Nürburgring, dove il marchio continua a perfezionarne le prestazioni e a verificare la sua resistenza. Sebbene l’esterno mostri poche modifiche rispetto ai prototipi visti in precedenza, queste immagini permettono di comprendere meglio la strategia che il produttore tedesco sta adottando per rendere elettrico il suo modello più familiare.
La presentazione del BMW iX7 è prevista per il 2027, e una delle sue particolarità si troverà sotto la carrozzeria. Secondo le informazioni pubblicate finora, utilizzerà la piattaforma CLAR, anziché l’architettura specifica per le auto elettriche di Neue Klasse. Una scelta che permetterà di mantenere una base comune con le versioni a combustione dell’X7, anche se ciò non significa che rimarrà fuori dalle novità tecnologiche di BMW.
Esternamente, il prototipo mantiene i fari divisi in due livelli, una soluzione che preserva il legame visivo con l’X7 e la Serie 7. La parte anteriore avrà quindi una personalità diversa da quella del nuovo iX3, senza adottarne completamente il design. Il camuffaggio impedisce ancora di apprezzare i dettagli, e per ora non sono state fornite nemmeno le dimensioni definitive del modello.
Si prevedono superfici della carrozzeria ispirate al linguaggio di design dei nuovi modelli BMW, oltre a maniglie delle porte nascoste e azionamenti elettrici che sostituiranno quelle tradizionali. La trasformazione sarà quindi più selettiva di quanto possa far pensare il suo nome: manterrà alcuni dei tratti caratteristici dei modelli di grandi dimensioni del marchio, integrando al contempo soluzioni della nuova generazione.
All’interno, le informazioni indicano l’arrivo dell’ultima generazione del cruscotto e dei sistemi digitali di BMW. Manca ancora di sapere come questa tecnologia verrà integrata nell’abitacolo e quali dotazioni saranno incluse di serie. Si tratterà di un SUV di lusso con tre file di sedili, in cui comfort e spazio avranno lo stesso peso delle prestazioni.
Per quanto riguarda la propulsione, si prevede che l’iX7 condivida componenti con l’iX5. Una delle configurazioni in esame prevede due motori e circa 600 CV, con trazione integrale. In futuro potrebbe essere introdotta anche una versione più performante con il marchio M, sebbene né la gamma definitiva né i dati di accelerazione siano stati annunciati ufficialmente.
La batteria è un altro elemento ancora da definire. Le informazioni preliminari indicano una capacità superiore ai 110 kWh, ma non è ancora stata confermata l’autonomia WLTP. Un pack di tale dimensione permetterebbe di affrontare viaggi lunghi, anche se sarà necessario conoscere il consumo per valutare i risultati: in un SUV con queste caratteristiche, la capacità da sola non basta a determinare tutto.
Anche la potenza e i tempi di carica, fondamentali per valutarne l’utilità su strada, devono ancora essere resi noti. L’interesse sarà rivolto a capire quanto della nuova tecnologia elettrica di BMW questo modello riesca ad adottare grazie a una piattaforma condivisa con le versioni a combustione. Per il momento non sono stati annunciati prezzi, quindi bisognerà attendere la sua presentazione per sapere dove si posizionerà all’interno dell’offerta elettrica del marchio.
