Il BMW iX3 è un vero successo, con oltre 100.000 ordini in soltanto un anno.

Poco più di un anno dopo il suo lancio, il BMW iX3 ha ricevuto oltre 100.000 ordini soltanto nel mercato europeo. “Raggiungere 100.000 ordini in un anno è un inizio fantastico per la Neue Klasse”, afferma Jochen Goller, responsabile delle vendite globali, della gestione del marchio e del marketing di BMW.

Dopo l’iX3, BMW si sta preparando a lanciare il secondo modello della Neue Klasse, l’i3. Basato sulla stessa piattaforma, questo modello offre un’autonomia ancora maggiore rispetto al suo fratello SUV grazie a una migliore aerodinamica: mentre l’iX3 raggiunge già notevoli 805 km WLTP, l’i3 arriva a 906 km WLTP, il che spiega l’entusiasmo del pubblico: l’ondata di ordini a partire dall’apertura delle prenotazioni a metà giugno ha costretto l’azienda a rivedere i piani di produzione.

"Con il BMW i3 completamente elettrico, uniamo ciò che deve essere unito: la Serie 3 rappresenta BMW meglio di quasi qualsiasi altro modello, e lo stabilimento di Monaco rappresenta il nostro marchio meglio di quasi qualsiasi altra fabbrica", ha dichiarato recentemente Raymond Wittmann, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW responsabile della produzione. L’i3 viene prodotto a Monaco (Germania) e l’iX3 a Debrecen (Ungheria).

I BMW i3 e iX3 sono i primi membri della famiglia Neue Klasse

Il successo del BMW iX3 non è un fenomeno isolato, poiché anche i suoi due principali concorrenti, il Mercedes-Benz GLC elettrico e la Volvo EX60, stanno registrando una forte domanda iniziale. Il loro segreto? Autonomie molto ampie, sistemi di ricarica ultraveloci grazie alle loro architetture da 800 volt, e tutto a un prezzo equivalente a quello dei loro fratelli termici, X3, GLC e XC60.

BMW si sta preparando a rinnovare completamente la sua gamma elettrica nei prossimi anni. Oltre all’i3 e all’iX3, l’azienda tedesca ha recentemente presentato il nuovo iX5, destinato a sostituire l’iX; inoltre, sembra che quest’anno verrà anche svelato l’iX4, la versione fastback dell’iX3. D’altra parte, l’i3 disporrà di versioni coupé e cabrio, che faranno parte della famiglia i4.

È stato confermato che tutta la gamma di BMW disporrà di versioni elettriche, incluso il piccolo Serie 1, che attualmente è uno dei pochi modelli dell’azienda a non avere un’equivalente versione a zero emissioni. Le vendite di auto elettriche stanno crescendo esponenzialmente in Europa, e i bavaresi non intendono rimanere indietro.

Fonte | Electrek