Il BMW i3 ha già un prezzo in Spagna: a partire da 58.400 euro
Il nuovo BMW i3 ha già un prezzo sul mercato spagnolo. Per il momento, la sua gamma è suddivisa in due versioni. Il modello di ingresso, denominato 40 xDrive, è dotato di due motori in grado di erogare una potenza combinata di 374 CV (275 kW). La batteria ha una capacità di 82,8 kWh, mentre l’autonomia è di 710 km secondo lo standard WLTP.
Questo modello può raggiungere i 100 km/h da fermo in 5,4 secondi, con una velocità massima di 200 km/h. Per quanto riguarda la ricarica, raggiunge un picco di 300 kW in corrente continua, impiegando 21 minuti per passare dal 10 al 80% di carica. Al di sopra c’è la variante 50 xDrive, che mantiene la configurazione di due motori e trazione integrale, ma è più potente e dispone di una batteria di dimensioni maggiori.
In questo caso, il sistema di propulsione eroga 469 CV (345 kW), il che riduce la velocità da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. La velocità massima, invece, rimane invariata. La batteria da 108,7 kWh garantisce un’autonomia di 912 km secondo lo standard WLTP. Si tratta di uno dei tre unici veicoli elettrici in vendita sul mercato europeo in grado di superare i 900 km secondo lo standard WLTP (gli altri due sono il Lucid Air e il Mercedes-Benz EQS, più grandi e molto più costosi).
Per quanto riguarda la ricarica, in questo caso il suo picco è di 400 kW. I tempi di ricarica rimangono gli stessi: ci vogliono 21 minuti per passare dal 10 al 80% di carica. È stato confermato che in futuro verrà aggiunta una versione ad alte prestazioni M60 xDrive; inoltre, è in fase di preparazione anche un modello M3 elettrico dotato di un sistema di propulsione a quattro motori. D’altra parte, non dovremmo escludere l’arrivo di una versione 40 a trazione posteriore, già presente sull’iX3.
L’elettrico BMW i3 e la Serie 3 a motore termico non vengono prodotti nello stesso stabilimento
Il BMW i3 40 xDrive parte da 58.400 euro, mentre il 50 xDrive costa 65.437 euro. I loro prezzi non differiscono molto da quelli della Serie 3 a motore termico (un 320 da 211 CV costa 54.100 euro, nonostante abbia una potenza molto inferiore e non disponga di trazione integrale). È possibile che future versioni più accessibili riescano ad abbassare ulteriormente i loro prezzi, anche se sarà difficile raggiungere i 49.100 euro del 318 da 156 CV.
È interessante notare che l’i3 viene prodotto nello stabilimento principale di BMW a Monaco, mentre la Serie 3 con motore a combustione interna viene assemblata a Dingolfing. Nonostante entrambi abbiano un design esterno molto simile, in realtà si tratta di due modelli completamente diversi: il primo si basa sulla piattaforma Neue Klasse, mentre il secondo su quella CLAR.
"Stiamo investendo nella creazione di valore, nella produzione competitiva e nella sicurezza sul lavoro in Germania. La nuova BMW Serie 3 ne è la prova. Controlliamo l’intero processo di trasformazione, dalla fase di sviluppo fino all’industrializzazione e alla produzione altamente efficiente a Monaco di Baviera e Dingolfing", ha dichiarato poche ore fa Raymond Wittmann, membro del Consiglio di Amministrazione del BMW Group responsabile della Produzione.
Fuente | BMW
