Il BMW i3 familiare può essere l’elettrico perfetto per molti: 900 km di autonomia e un bagagliaio più pratico

Ci sono automobili che attirano l’attenzione per la loro potenza e altre che si rivelano utili quando è il momento di preparare le vacanze e bisogna far entrare persino la suocera nel bagagliaio. Il BMW i3 Touring potrebbe unire queste due caratteristiche, ma il suo maggior punto di forza risiederà in una combinazione molto più pratica per molti guidatori: un’autonomia elevata e un bagagliaio in grado di contenere i bagagli senza dover giocare a Tetris ogni volta che si parte per un viaggio.

L’berlina offre già una base molto promettente. Ora, la versione familiare dovrebbe risolvere una delle limitazioni tipiche di questo formato: l’accesso allo spazio di carico. Avere un buon bagagliaio è certamente importante, ma disporre di un’apertura ampia e di una portiera che faciliti l’inserimento di oggetti ingombranti può fare una differenza maggiore nella vita quotidiana rispetto a poche decime in meno nell’accelerazione da 0 a 100 km/h.

Il modello non è ancora stato presentato e le immagini che ne mostrano l’aspetto sono ricostruzioni, non fotografie ufficiali dell’auto definitiva. Tuttavia, i prototipi sono già stati visti durante test nelle vicinanze di Nürburgring, e il suo lancio è previsto per il 2027. La proposta si rivolge a chi desidera un’auto elettrica per ogni occasione, con una carrozzeria familiare come alternativa agli SUV onnipresenti.

BMW i3 Touring: autonomia per viaggiare e spazio per caricare

Il design dovrebbe mantenere gran parte delle caratteristiche della i3 berlina, soprattutto nella parte anteriore. I cambiamenti più significativi partiranno dal pilastro centrale, con un tetto allungato verso il retro e una nuova portiera. Questa trasformazione permetterà di sfruttare meglio lo spazio sopra il bagagliaio e conferirà al Touring la silhouette tanto apprezzata dai clienti che cercano un’auto familiare.

I vantaggi pratici non dipenderanno soltanto dai litri indicati nelle specifiche tecniche. Un’apertura più alta consente di caricare con maggiore facilità un passeggino, una valigia grande o attrezzature sportive. Inoltre rende più semplice sfruttare lo spazio abbassando i sedili posteriori, il che è particolarmente utile per chi deve trasportare oggetti lunghi o voluminosi con frequenza.

La BMW non ha ancora pubblicato la capacità del bagagliaio della Touring né le dimensioni dell’apertura di carico, quindi bisognerà attendere per valutare appieno il miglioramento. Tuttavia, la carrozzeria familiare permette di prevedere uno spazio più funzionale, soprattutto in altezza, e un accesso molto più comodo rispetto a quello della berlina. Per molti acquirenti, questo sarà l’argomento decisivo per sceglierla.

L’altra grande novità si troverà sotto il telaio. Il futuro modello familiare utilizzerà l’architettura Neue Klasse, dotata del sistema elettrico eDrive di sesta generazione e della tecnologia a 800 volt. Si prevede che condivida una buona parte delle sue soluzioni meccaniche con la berlina, un’architettura che combina prestazioni elevate con un’autonomia particolarmente elevata per un’auto di queste dimensioni.

A titolo di riferimento, la BMW i3 50 xDrive berlina è equipaggiata con due motori, trazione integrale e una potenza complessiva di 345 kW (469 CV), abbinata a 645 Nm di coppia. La sua batteria ha una capacità di 108,7 kWh. Si tratta di dati del modello già noto, utili per fare un’idea del potenziale del Touring, anche se non costituiscono ancora una scheda tecnica ufficiale per il modello familiare.

In termini di autonomia c’è un aggiornamento rispetto alle prime comunicazioni del produttore. BMW aveva inizialmente presentato la berlina con un’autonomia massima di 900 chilometri WLTP, ma la scheda tecnica spagnola indica ormai un valore massimo di 912 chilometri WLTP, a seconda della configurazione. Il Touring dovrebbe risultare leggermente inferiore a causa delle differenze nella carrozzeria, nell’aerodinamica e nel peso, anche se il valore definitivo è ancora da determinare.

Anche con quella riduzione, la combinazione risulta molto attraente. Per chi utilizza l’auto quotidianamente e compie anche viaggi lunghi, disporre di una riserva di autonomia così ampia offre flessibilità nella scelta del luogo in cui fermarsi. Se a ciò si aggiunge un bagagliaio più facile da caricare, questa vettura familiare può risultare particolarmente adatta come unica auto per una famiglia.

Anche la ricarica fa parte di questa proposta per i viaggiatori. La berlina supporta una potenza di ricarica fino a 400 kW e dichiara un tempo minimo di 21 minuti per passare dal 10% all’80%. Sarà necessario verificare i dati specifici della versione Touring, ma condividere questa tecnologia permetterebbe di integrare la sua autonomia con soste relativamente brevi ogni volta che è necessario collegarsi alla presa durante il viaggio.

Ci sono ancora questioni importanti da chiarire, a partire dal prezzo e proseguendo con le versioni che arriveranno in Spagna. Non sappiamo nemmeno di quanto aumenterà esattamente lo spazio di carico. Tuttavia, l’approccio è già molto sensato: mantenere le qualità dell’i3 e aggiungere la versatilità che alcuni guidatori mancano in una berlina.

Il BMW i3 Touring potrebbe avvicinarsi all’auto elettrica perfetta per molti proprio per questo motivo. Avrà una potenza più che sufficiente, ma ciò che potrebbe convincere definitivamente sono aspetti più quotidiani: la possibilità di partire in viaggio con tutta la famiglia, caricare i bagagli senza complicazioni e scegliere la prima tappa in base al desiderio di riposarsi.