Il barile di petrolio supera i 105 dollari e la Spagna guarda di nuovo con timore al prezzo della benzina

Il petrolio mette di nuovo sotto pressione i consumatori europei. Il prezzo del barile di Brent ha superato i 105 dollari, prolungando un aumento che si sta già riflettendo nei prezzi della benzina e che minaccia di far tornare il costo di riempire il serbatoio a livelli storici. La situazione presenta inoltre un aspetto particolarmente preoccupante per l’Europa, visto che l’offerta di greggio è sempre più condizionata dal conflitto in Medio Oriente.

Questo giovedì il Brent ha raggiunto i 105,13 dollari al barile, dopo essere salito di oltre il 4% durante la giornata. Anche il greggio statunitense WTI si è avvicinato ai 100 dollari, mentre il mercato continua a monitorare l’evoluzione della guerra scatenata da Donald Trump in Iran, che influisce sempre di più sull’offerta di petrolio. Il massimo raggiunto dal Brent quest’anno è stato superiore ai 126 dollari al barile alla fine di aprile, sebbene in seguito i prezzi abbiano registrato un leggero calo.

Anche in Spagna si inizia a percepire questo aumento. I prezzi medi nazionali attualmente sono di circa 1,84 euro al litro per la benzina 95, mentre il diesel si attesta intorno ai 1,81 euro al litro, sebbene esistano differenze significative tra le comunità, le province e le stazioni di servizio. In alcune zone e in determinate stazioni, superare i 2 euro al litro per la benzina non è più particolarmente strano.

L’evoluzione delle ultime settimane evidenzia chiaramente il cambiamento di tendenza. Alla fine di giugno, in Spagna la benzina 95 costava circa 1,44 euro al litro e il diesel intorno a 1,50 euro, mentre alla fine di agosto i valori erano saliti rispettivamente a circa 1,73 e 1,87 euro secondo i dati settimanali disponibili. In altre parole, l’aumento è stato particolarmente rapido durante l’estate.

E il problema non finisce necessariamente qui. L’origine di gran parte di questo aumento risiede nell’aumento drastico dei prezzi del petrolio causato dal conflitto in Medio Oriente e, soprattutto, dalle difficoltà nel trasportare il greggio attraverso lo Stretto di Ormuz, una delle principali rotte energetiche del pianeta. Una parte molto importante del petrolio che proviene dalla regione passa per questo punto, pertanto qualsiasi interruzione prolungata può avere conseguenze dirette sui mercati internazionali.

Il trasporto del greggio tramite petroliere attraverso lo stretto è stato gravemente compromesso dalla guerra e, per il momento, non sembra esserci una soluzione immediata. L’incertezza su quanto tempo questa situazione possa persistere sta facendo sì che i mercati applichino un premio di rischio sempre più elevato al prezzo del petrolio.

Per i conducenti spagnoli, l’effetto è abbastanza semplice da comprendere: quando il prezzo del petrolio sale e aumentano i costi dei carburanti, riempire il serbatoio diventa nuovamente uno dei costi importanti legati all’auto. E questo avviene in un momento in cui molte famiglie devono già da anni affrontare prezzi elevati della benzina e del diesel.

A giugno il Ministero per la Transizione Ecologica stimava ancora che il costo indicativo per percorrere 100 chilometri con un’auto a benzina fosse di 9,68 euro, rispetto ai 8,56 euro per un’auto a diesel. Nel caso di un’auto elettrica con ricarica domestica, questa stessa stima era di appena 2,75 euro ogni 100 chilometri, anche se la differenza dipende logicamente dal consumo di ciascun modello e dal prezzo che ogni utente paga per l’elettricità.

Il confronto assume ora ancora maggiore importanza. Un conducente che percorre 15.000 chilometri all’anno con un’auto che consuma 7 litri di benzina ogni 100 chilometri avrebbe bisogno di circa 1.050 litri di carburante. Con un prezzo della benzina intorno a 1,84 euro al litro, la spesa annuale si aggirerebbe sui 1.930 euro, senza considerare che i prezzi possono continuare ad aumentare.

Ma ciò che è importante è che oggi i combustibili influenzano quasi tutto ciò che consumiamo. Ecco perché, anche se possediamo un’auto elettrica, ne saremo comunque colpiti. Un promemoria della necessità urgente di procedere il più rapidamente possibile verso l’elettrificazione dei trasporti, soprattutto su strada, per ridurre l’esposizione dell’Europa alle turbolenze causate da attori esterni a migliaia di chilometri di distanza.

Non sarà facile, non sarà economico, ma l’altra opzione, continuare ad avanzare lentamente, è estremamente pericolosa e molto più costosa a lungo termine, e costringe l’Europa a rimanere in ginocchio di fronte agli stati produttori di gas e petrolio.