L’Audi A2 e-tron arriva in Spagna con un’autonomia fino a 646 km e un prezzo a partire da 37.760 euro.

Come avevamo già anticipato questa mattina, l’Audi A2 è tornato. Il famoso monovolume degli ultimi anni ’90 ritorna in vita trasformato in un compatto elettrico con il nome e-tron. Posizionato di un gradino inferiore al Q4 e-tron all’interno della gamma a zero emissioni del produttore tedesco, questo modello si presenta come una sorta di equivalente elettrico dell’A3 nel segmento C.

Audi non ha comunicato le sue dimensioni esterne, limitandosi a indicare che la sua lunghezza tra assi è di 2,77 metri. Tuttavia vanta un ampio bagagliaio da 396 litri, cifra piuttosto buona per un hatchback compatto con il motore posizionato sull’asse posteriore. Infatti, tutti gli A2 e-tron avranno trazione posteriore (per il momento non sono state annunciate versioni con trazione integrale).

La sua carrozzeria è stata progettata per ottimizzare l’aerodinamica, come dimostra il suo coefficiente di 0,24. Per questo motivo presenta una silhouette a forma di kammback simile a quella dell’A2 originale del 1999, il che costringe il portellone ad avere due finestrini separati da uno spoiler. Anche le maniglie delle porte (dotate di apertura elettrica) a forma di ala testimoniano l’attenzione dedicata a questo aspetto.

I grandi elementi caratteristici della parte anteriore sono i gruppi ottici posizionati a due altezze diverse e la griglia rettangolare che racchiude il modulo inferiore dei fari. La linea laterale presenta un tetto molto arcuato, mentre nella parte posteriore troviamo dei paraurti sottili e allungati che si estendono orizzontalmente fino a quasi toccare il logo dei quattro cerchi al centro del portellone. Le ruote hanno un diametro compreso tra 18 e 20 pollici.

Audi annuncia un’autonomia fino a 646 km WLTP

Nell’abitacolo troviamo un cruscotto digitale da 11,9 pollici e uno schermo tattile da 12,8 pollici per il sistema di infotainment. Non mancano elementi come un tetto panoramico di 1,6 metri quadrati, un Head-up Display con realtà aumentata o una mensola nella console centrale dotata di doppio caricabatterie wireless per smartphone con standard Qi 2.2.

Ci sono in totale quattro livelli di potenza (170 CV, 190 CV, 231 CV e 326 CV) e tre batterie (LFP da 52 kWh, LFP da 61 kWh e NCM da 84 kWh). Le loro autonomie sono rispettivamente di 423 km WLTP, 515 km WLTP, 646 km WLTP e 630 km WLTP. Per quanto riguarda la ricarica, la batteria piccola impiega 24 minuti per passare dal 10 al 80% (100 kW), quella media 26 minuti (105 kW) e quella grande 29 minuti (183 kW).

I preordini saranno aperti quest’autunno, mentre le consegne sono previste per dicembre. In Spagna, la versione da 170 CV partirà da 37.760 euro, mentre quella da 190 CV costerà 41.560 euro. Le versioni da 231 e 326 CV costeranno rispettivamente 47.360 e 56.640 euro.