Einride acquista 500 camion Tesla Semi

Einride, un fornitore specializzato nel trasporto merci elettrico e autonomo, intende ampliare la propria flotta elettrica negli Stati Uniti con 500 camion Tesla Semi. Questi camion alimentati a batteria saranno utilizzati, tra le altre cose, per le operazioni logistiche di Amazon.

Einride ha annunciato una partnership con Tesla per prepararsi al “più grande dispiegamento al mondo di Tesla Semi”. Il modello in questione è il camion elettrico a batteria di Tesla, che dovrebbe essere introdotto negli Stati Uniti entro la fine di quest’anno, a seguito dell’inizio della produzione in serie questa primavera presso la Gigafactory del Nevada. Einride ha specificato che dispiegherà “500 camion Tesla Semi sulla sua piattaforma Saga AI per Amazon e altri clienti, trasformando i contratti firmati in capacità di trasporto che generano entrate”.

Einride non ha specificato come i veicoli verranno aggiunti alla sua flotta. L’azienda svedese, quotata alla borsa statunitense, fa riferimento a una collaborazione appena siglata con Tesla. Non è ancora chiaro se i veicoli verranno acquistati, noleggiati o ottenuti tramite un altro tipo di accordo. Tuttavia, l’entità dell’acquisto è evidente: le 500 unità Semi porteranno la flotta di camion elettrici a batteria di Einride negli Stati Uniti a 750 veicoli. Questo acquisto costituirà quindi due terzi della futura flotta elettrica dell’azienda.

Riguardo al futuro impiego della flotta Semi, Einride afferma che i camion elettrici opereranno in Nord America per i propri clienti – con Amazon l’unico menzionato esplicitamente. In particolare, sono previsti nuovi corridoi di trasporto merci elettrici in California, Texas, New Jersey, Illinois e Georgia. Secondo una dichiarazione allegata, l’acquisto delle 500 unità inizierà a settembre 2026 e sarà completato entro due anni. Il finanziamento è interamente coperto da soluzioni fornite da terze parti, sebbene Einride non abbia fornito ulteriori dettagli.

Per contesto: Einride è stata fondata nel 2016 e ha la sede a Stoccolma. L’azienda svedese aveva inizialmente l’obiettivo di impiegare veicoli commerciali senza conducente e ha già sviluppato un veicolo concettuale corrispondente chiamato T-Pod. Negli ultimi anni, tuttavia, il prodotto principale dell’azienda è diventata la piattaforma software Saga AI, che funge da sistema operativo intelligente per flotte di veicoli elettrici (e futuri veicoli autonomi), nonché per reti di ricarica e connettività. Questa piattaforma è progettata per permettere alle aziende di trasportare merci in modo più ecologico ed economicamente vantaggioso.

“Poiché i camion elettrici introducono variabili operative, come il tempo di carica e i costi energetici che cambiano in base alle circostanze, richiedono un approccio logistico sofisticato per essere gestiti”, ha dichiarato Einride in un comunicato. In questo contesto, Saga AI ottimizza una flotta di camion elettrici individuali trasformandola in una rete coordinata. Ad oggi, Saga AI ha permesso di percorrere oltre 19 milioni di miglia elettriche e di effettuare 42.000 sessioni di ottimizzazione in tutto il mondo.

“Questo deployment è un’altra prova del fatto che siamo in grado di operare su scala tale da soddisfare le esigenze dei nostri clienti”, afferma Roozbeh Charli, Amministratore Delegato di Einride. “Lavorare in stretta collaborazione con Tesla per introdurre rapidamente e su larga scala i Semis di nuova generazione nelle operazioni quotidiane è una testimonianza della forza di questa partnership e dell’ velocità con cui questa tecnologia passa dalla fase promettente a quella operativa quotidiana.”

“Einride è in prima linea nel settore dei trasporti merci sostenibili e siamo entusiasti di poter rafforzare la nostra collaborazione con loro attraverso questo ordine di 500 semirimorchi”, afferma Dan Priestley, Direttore dei Semirimorchi presso Tesla. “I camion elettrici offrono costi inferiori per miglio grazie al risparmio sui carburanti, a una manutenzione ridotta e a un tempo di funzionamento superiore rispetto ai camion a diesel. Questi risparmi aumentano ulteriormente grazie all’efficienza operativa quando i camion elettrici vengono utilizzati su larga scala, ed è per noi motivo di grande soddisfazione che Einride ne abbia riconosciuto il valore; non vediamo l’ora di sostenere le loro attività di implementazione.”

I partner hanno inoltre sottolineato che i clienti avranno un “accesso anticipato” al Tesla Semi tramite Einride. Il camion elettrico viene prodotto in una struttura dedicata adiacente alla Gigafactory Nevada. Come riportato da Electrek all’inizio della produzione ad aprile, lo stabilimento è progettato per una capacità annuale di 50.000 camion, sebbene la produzione verrà aumentata gradualmente – senza che si preveda un output immediato a questo livello. Tuttavia, l’inizio della produzione in serie rappresenta un momento decisivo per Tesla. Gli effetti di scala derivanti dalla produzione su larga scala dovrebbero ridurre il prezzo del Semi a 290.000 dollari e 260.000 dollari per le versioni Long-Range e Standard, rispettivamente. Secondo gli esperti del settore, a questi prezzi il modello diventerà il trattore elettrico a batteria di Classe 8 più conveniente sul mercato statunitense. Allo stesso tempo, il Semi supera alcuni dei suoi concorrenti più anziani in termini di tecnologia.

Le specifiche tecniche dettagliate.

Oggi, alcuni camion Tesla Semi si vedono già sporadicamente sulle strade statunitensi. Queste prime unità sono state per lo più assemblate a mano su una linea pilota. Si ritiene che la maggior parte di questi veicoli in fase pre-produzione faccia parte della flotta stessa di Tesla, con ulteriori 36 unità confermate nella flotta di PepsiCo in California. Tesla ha avviato la produzione delle prime unità pre-produzione del Semi negli Stati Uniti nell’ottobre 2022. Nei tre anni successivi, Tesla si è concentrata sul “perfezionare il design, ridurre il peso del camion di circa 1.000 libbre e costruire una fabbrica dedicata accanto alla Gigafactory Nevada a Sparks”, secondo Electrek. A febbraio, il produttore ha pubblicato le specifiche definitive di produzione, confermando due varianti: una Standard Range con un raggio d’azione di 325 miglia (~523 km) e un peso lordo del veicolo di 82.000 libbre (circa 37,2 tonnellate), e una Long Range con un raggio d’azione di 500 miglia (~800 km).

Sia le varianti sono dotate di un sistema propulsivo con tre motori elettrici integrati in grado di erogare fino a 800 kW di potenza, nonché di batterie con capacità rispettivamente di 548 kWh e 822 kWh. Ulteriori specifiche sono disponibili qui. Un altro aspetto importante: il Semi è progettato per supportare la ricarica a livello di megawatt, con una potenza di 1,2 MW. L’infrastruttura di ricarica corrispondente è attualmente in fase di sviluppo in alcune zone degli Stati Uniti.

L’hardware di ricarica da installare è la soluzione di ricarica da 1,2 MW di Tesla, annunciata lo scorso primavera per il Semi e basata sulla sua tecnologia proprietaria V4. Tesla utilizza anche questa tecnologia per migliorare le prestazioni dei caricabatterie dei suoi veicoli passeggeri. Il sistema è decentralizzato e consiste in caricabatterie satellitari sottili e un’unità tecnica separata, chiamata Power Unit. Quando ampliato, il sistema può raggiungere i 1,2 MW dichiarati, capaci di restituire “la maggior parte dell’autonomia di 800 chilometri in mezz’ora” al Semi.