Semplice sostituzione della batteria: maggiore autonomia per il Firefly in Cina
Nio offre un ulteriore aggiornamento per il Firefly in Cina. Dopo che nella primavera del 2026 è stata migliorata la potenza, ora tocca alla batteria e, di conseguenza, all’autonomia. Il produttore ha annunciato l’opzione di una batteria da 60 kWh. Questa ha le stesse dimensioni della batteria da 42 kWh, il che permette anche lo scambio della batteria per i clienti attuali.
Immagine: Thomas Geiger
Il Firefly, commercializzato in Cina come modello sottobranda di Nio e disponibile in parte anche sui mercati europei, riceve nel suo paese d’origine l’opzione di una batteria di propulsione più grande. Si tratta già della seconda miglioria apportata a questo piccolo veicolo elettrico nell’arco di un anno. In precedenza, Nio aveva sostituito il motore da 105 kW con uno da 120 kW. Il nuovo pacchetto batteria dovrebbe aumentare l’autonomia, secondo lo standard CLTC da 420 km (circa 340 km secondo WLTP) a 560 km (circa 454 km secondo WLTP).
La nuova opzione di batteria è costituita da un accumulatore CATL da 60 kWh; nonostante la maggiore capacità, secondo il produttore mantiene le stesse dimensioni e lo stesso peso del batteria da 42 kWh precedentemente offerta in modo esclusivo. Ciò è reso possibile dal passaggio dalle celle al litio-fosfato di ferro (LFP) a celle al litio ternarie, che offrono una maggiore densità energetica.
L’opzione per una batteria da 60 kWh è disponibile non solo all’acquisto di un veicolo nuovo, ma anche per i clienti esistenti. Il prezzo del Firefly con batteria più grande parte da 136.800 yuan (circa 18.350 euro).
I proprietari che hanno acquistato il proprio veicolo insieme alla batteria possono effettuare un aggiornamento permanente alla batteria da 60 kWh. Ciò è possibile al più presto un anno dopo la data di acquisto del veicolo. Lo scambio fisico avviene in modo semplice presso una stazione di sostituzione batterie, disponibile anche per la quinta generazione di Firefly. Il costo standard per questo aggiornamento è di 17.000 yuan (circa 2.280 euro). I primi acquirenti che hanno ordinato il proprio veicolo entro il 22 ottobre 2026 e effettuano lo scambio entro la fine del 2027 beneficiano inoltre di un credito di 2.000 yuan (circa 270 euro).
Anche i clienti che noleggiano la batteria mensilmente possono passare in modo permanente al pacchetto da 60 kWh. Per il passaggio è previsto un costo di servizio una tantum di 3.000 yuan (circa 400 euro), mentre la tariffa di noleggio mensile aumenta da 399 a 599 yuan (circa da 54 a 80 euro). Nel cadre di un’offerta temporanea, il costo di servizio una tantum viene ridotto di fatto a 2.000 yuan grazie a un buono da 1.000 yuan per i primi acquirenti idonei.