EDF sovvenziona le auto elettriche cinesi di BYD e questo infastidisce lo Stato francese
Grazie al bonus UE, privati e professionisti beneficiano di uno sconto all’acquisto di un veicolo elettrico nuovo. Per facilitarne l’accesso ai propri clienti, alcuni produttori automobilistici collaborano con fornitori di energia. Questi ultimi versano alcune centinaia di euro per ogni vendita, riducendo così la spesa. In Francia, EDF ha appena stretto una nuova partnership con il colosso automobilistico cinese BYD. E questo sta causando malumori, fino ai vertici dello Stato.
Dal termine del bonus ecologico, l’aiuto principale concesso per l’acquisto o il noleggio a lungo termine di un veicolo elettrico si basa sul meccanismo dei certificati di risparmio energetico (CER). In sintesi, questo meccanismo obbliga i fornitori di energia a sovvenzionare le azioni che permettono di risparmiare energia in base al loro volume d’attività.
Pertanto, i CER possono ridurre di alcune centinaia a diversi migliaia di euro la spesa per l’acquisto o il primo canone di noleggio di un’auto elettrica nuova, a seconda delle caratteristiche dell’acquirente e del punteggio ecologico del veicolo. La sovvenzione viene concessa senza alcuna condizione legata alla marca del veicolo. L’acquirente deve presentare la propria domanda prima di firmare l’ordine presso un fornitore di energia o un’azienda specializzata nei CER.
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La maggior parte dei marchi automobilistici in collaborazione con i fornitori di energia
Per semplificare le procedure e applicare direttamente il bonus UE ai propri clienti, la maggior parte dei costruttori automobilistici è comunque in collaborazione con questi fornitori e organismi. In Francia, ad esempio, EDF ha stretto una partnership con il gruppo Volkswagen. Essendo controllata al 100% dallo Stato francese, questa compagnia elettrica nazionale non ha alcun accordo con i produttori automobilistici francesi, e ciò non ha mai causato reazioni fino ad ora.
La polemica nasce all’inizio di settembre, quando EDF decide di associarsi al colosso cinese BYD in occasione del lancio delle sue offerte autunnali. Viene così concessa una sovvenzione di 365 € ai privati che acquistano o noleggiano a lungo termine alcuni modelli 100 % elettrici: la Dolphin Surf, l’Atto 2, l’Atto 3 Evo e la Sealion 7. Per i professionisti, la sovvenzione arriva addirittura a 555 €.
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La partnership EDF / BYD fortemente criticata sia a sinistra che a destra
Riscontrato da Les Échos, questo partenariato ha suscitato reazioni da parte di diversi politici. Sul social network X, il deputato Place Publique Sacha Houlié si indigna: «In che momento un’azienda al 100% di proprietà dello Stato francese favorisce un industriale straniero (e non uno qualsiasi!) a scapito dei propri produttori! A cosa servono i ministri incaricati?! Che scandalo!». Anche a destra ha scatenato l’ira della senatrice LR Marie-Claire Carrère-Gée, che lo definisce «Scandaleoso e irresponsabile», su X.
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Altri operatori energetici francesi sono già in collaborazione con produttori stranieri
In realtà, il bonus CEE non attinge a fondi pubblici: si tratta di un aiuto privato regolamentato da norme pubbliche. Il suo costo è stimato in 8 miliardi di euro all’anno a partire dal 2026, finanziato principalmente dalle bollette dei consumatori di energia. In definitiva, da tutti noi. Non finanzia soltanto l’acquisto di auto elettriche, ma anche interventi di riqualificazione energetica (isolamento termico, sostituzione della caldaia, ecc.)
Inoltre, altri fornitori di energia e istituzioni francesi sono già in collaborazione con produttori automobilistici stranieri, senza suscitare indignazione. Al di fuori dell’Unione Europea, spicca in particolare la coreana Kia, che si avvale del gruppo energetico francese Engie (il cui stato detiene una quota del 23%). Hyundai utilizza i fondi di una filiale di La Poste, controllata per il 34% dallo stato. Di seguito è riportato un elenco non esaustivo dei principali partner:
Produttore automobilistico
Partner CEE
Renault, Dacia, Alpine, Mobilize
CertiNergy (Engie)
Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Opel, Jeep, Alfa Romeo, Lancia
CertiNergy (Engie)
Nissan
CertiNergy (Engie)
Kia
Engie
Volkswagen, Audi, Skoda, Cupra
EDF
BYD
EDF
Toyota, Lexus
Siplec (E.Leclerc)
Ford
Siplec (E.Leclerc)
Hyundai
Risparmio energetico (La Poste)
Volvo
Risparmio energetico (La Poste)
Un dibattito che va oltre l’argomento delle sovvenzioni CEE
Oltre le poche centinaia di euro di sovvenzione CEE concessa da EDF per l’acquisto di un’auto elettrica BYD nuova, la polemica riflette la concorrenza esercitata dagli industriali cinesi sui loro omologhi francesi ed europei. Con i suoi modelli ben equipaggiati a basso costo, BYD minaccia direttamente le vendite dei costruttori nazionali.
Al momento solo la “sovvenzione di sostegno”, un bonus aggiuntivo alla sovvenzione CEE concesso esclusivamente a veicoli prodotti principalmente in Europa, permette di contenere il divario di prezzo. Un freno che potrebbe saltare non appena BYD commercializzerà i suoi primi modelli prodotti nel Vecchio Continente.