ECOFACTOR ha aperto la prima stazione in Polonia. L’obiettivo sono 300 punti, innanzitutto nelle città.

ECOFACTOR ha aperto nella città di Tychy la sua prima stazione di ricarica in Polonia e ha annunciato l’intenzione di costruire oltre 300 punti di ricarica nel paese. L’azienda ha inoltre dichiarato che assumerà il ruolo di operatore di una rete pubblica di ricarica, e non solo di fornitore di hardware e software. Per i conducenti questo è un segnale che sul mercato arriverà un altro attore che punterà non alle tratte lunghe, ma alla ricarica quotidiana a casa, in ufficio o nel negozio.

Fino ad ora ECOFACTOR operava in Polonia principalmente nell’ambito dell’hardware e del software per l’eletromobilità. Ora vuole diventare CPO, ovvero operatore di una propria rete pubblica.

La prima sede è già operativa a Tychy. Il piano successivo è semplice: espandere la rete fino a oltre 300 punti di ricarica in Polonia. L’azienda non punta a indirizzi isolati, ma a una maggiore densità di infrastrutture in città specifiche. Questo approccio è più vicino alla ricarica “lungo il percorso quotidiano” rispetto alla classica ricerca di una colonnina libera.

Prima ricariche più lente, poi stazioni DC dove ha senso

ECOFACTOR afferma che nella prima fase si concentrerà principalmente sulle stazioni di ricarica AC. Si tratta di luoghi in cui l’auto rimane ferma per diverse ore: complessi residenziali, uffici, negozi, parcheggi e punti di servizio.

Questo sembra davvero sensato. In città spesso è più utile una rete densa di stazioni AC piuttosto che un’unica potente stazione DC situata all’altro capo del quartiere.

La ricarica rapida DC dovrebbe arrivare in seguito, laddove lo renda necessario il modo di utilizzo delle aree e dove lo consentano le condizioni tecniche nonché la potenza disponibile delle prese. Insomma, senza grandi promesse di “ovunque e subito”. È un bene, perché le prese vengono solitamente verificate in modo molto rigoroso dal punto di vista del marketing.

Nella comunicazione è stata riportata anche una citazione di Tomasz Kloc, direttore regionale di ECOFACTOR: “Non vogliamo costruire una rete in cui il conducente debba pianificare la propria giornata intorno alla presa di ricarica. Vogliamo che la ricarica diventi un elemento naturale della vita quotidiana: vicino a casa, al lavoro, durante gli acquisti o in altri luoghi in cui l’auto rimane comunque per un periodo prolungato. La prima stazione messa in funzione rappresenta per noi l’inizio simbolico. Davanti a noi c’è lo sviluppo di oltre 300 punti e la creazione di una presenza reale e diffusa nelle città polacche”.

ECOFACTOR non parte da zero, ma la scala del piano dovrà ancora essere definita

L’azienda afferma di operare in 16 mercati, aver progettato e prodotto oltre 25.000 stazioni di ricarica AC e DC, e che la sua applicazione viene utilizzata da una comunità di oltre 400.000 conducenti di veicoli elettrici. Inoltre, la piattaforma ECOFACTOR dovrebbe gestire circa 5.000 punti di ricarica e collaborare con quasi 850 operatori CPO.

Sul papelino sembra molto promettente. Tuttavia, entrare nel ruolo di operatore di una rete propria in Polonia è un gioco diverso rispetto alla vendita di attrezzature o soluzioni backend per altri. Qui contano il ritmo di avvio dei servizi, la qualità dell’assistenza, i prezzi e la disponibilità delle ubicazioni, e non solo il numero di mercati indicato nella presentazione.

Se ECOFACTOR riuscirà davvero a implementare una rete urbana basata su AC e ad aggiungere DC nei punti più trafficati, potrà trovare spazio accanto agli operatori già noti attivi in Polonia. Per ora abbiamo un impianto operativo a Tychy e un piano per 300 punti, quindi il più interessante è ancora davanti a noi. Secondo voi, una rete urbana basata principalmente su AC ha ancora senso oggi, o i conducenti si aspettano ormai soprattutto DC?

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